2006 Корзун

принять в размере 5–10% от балансовой стоимости оборудования (табл. 13) соответствующего подразделения; затраты по рационализации и изобретательству – 150 тыс. руб. в год на одного рабочего; прочие расходы – в размере 10% от предыдущих статей комплексных расходов.

47

Окончание табл. 15

В табл. 16 приведен свод затрат на производство работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту по подразделениям ремонтно-обслуживающей базы предприятия.

48

Втабл. 16 годовая программа, тарифная заработная плата (п. 1), премии и другие доплаты (п. 3) принимаются из табл. 9 (без «Husqvarna-268»); запасные части и ремонтные материалы (п. 2) – из табл. 14, расходы на содержание оборудования и зданий (п. 5) – из табл. 15.

Втабл. 17 все затраты распределены по видам машин и оборудования. Прямые расходы: тарифная зарплата, затраты на ремонтные материалы перенесены из табл. 9 и 14. Косвенные расходы можно распределить пропорционально объему ремонтных работ (взят из табл. 16). Например, все косвенные расходы при вывозке хлыстов составили 274 690 тыс. руб., а годовая программа ремонтных работ – 45 450 маш.-ч. Таким образом, на 1 маш.-ч приходится 6,04378 тыс. руб.

(274 690/ / 45 450 = 6,04378 тыс. руб.). Тогда сумма косвенных расходов для ТЛТ-100А составит 6333 × 6,04378 = 38 275 тыс. руб. и т. д.

49

7.РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЗНОСА

ИРЕМОНТ ШИН

При составлении калькуляции себестоимости содержания автомобилей (автопоездов), колесных лесозаготовительных машин в составе прочих расходов учитываются затраты на восстановление износа и ремонт шин.

Сумма расходов на восстановление износа и ремонт зависит от совокупности факторов, основными из которых являются следующие:

–особенности конструкции лесозаготовительных машин (автопоездов), т. е. количество шин, смонтированных на единице техники;

–сменный и годовой пробеги техники (обуславливается расстоянием трелевки и вывозки).

Таким образом, расходы на восстановление износа и ремонт шин определяются по формуле

где Нш – норма затрат на восстановление износа и ремонт шин в процентах (%) к стоимости комплекта на 1000 км пробега (1,39); Цш – оптовая цена комплекта по действующим ценам, руб.; K – коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы (1,1); N – количество шин, смонтированных на колесах автопоезда (форвардера), без запасного колеса, шт.; L – пробег автопоезда (форвардера), км.

Затраты на восстановление износа и ремонт шин для автопоезда МАЗ-5434 + ГКБ-9362 (вывозка хлыстов) равны

Зш = (1,39 × 350 × 1,1 × 14 × 592 000)/(100 ×1000) = 44 353 тыс. руб.

50

8. КАЛЬКУЛЯЦИИ СЕБЕСТОИМОСТИ СОДЕРЖАНИЯ ТРАНСПОРТА И ОСНОВНЫХ МЕХАНИЗМОВ

Составление калькуляций себестоимости содержания транспорта и основных механизмов осуществляется по статьям затрат. По каждой статье устанавливается общая сумма затрат, затем они делятся на количество машино-смен работы данного оборудования (машины), и определяются, таким образом, затраты по данной статье на одну машино-смену.

Все необходимые данные для составления калькуляций рассчитаны выше. Так, основная и дополнительная заработная плата вспомогательных рабочих рассчитана в табл. 11; затраты на топливо (энергию) определены в табл. 12; амортизация – табл. 13; затраты на текущий ремонт и техническое обслуживание – табл.17; прочие расходы – 5–10% от суммы расходов по всем предыдущим статьям калькуляции. В табл. 18 составлена калькуляция себестоимости содержания транспорта и основных механизмов.

Таблица 18

Калькуляции себестоимости содержания транспорта и основных механизмов, тыс. руб.

51

основных средств

Окончание табл. 18

52

ЛИТЕРАТУРА

Основная

1.Гражданский кодекс Республики Беларусь. – Мн.: Национальный центр правовой информации РБ, 1999.

2.Кожекин Г. Я., Синица Л. М. Организация производства: Учеб. пособие. – Мн.: ИП «Экоперспектива», 1998.

3.Золотогоров В. Г. Организация и планирование производства: Практ. пособие. – Мн.: ФУАИНФОРМ, 2001.

4.Фахутдинов Р. А. Организация производства: Учебник – М:

ИНФРА-М, 2000.

Дополнительная

1. Золотогоров В. Г. Экономика: Энциклопедический словарь. − Мн.: Интерпрессервис; Книжный Дом, 2003.

2.Шепеленко Г. И. Экономика, организация и планирование производства на предприятии: Учеб. пособие для студентов экономических факультетов и ВУЗов.– 2- е изд., доп. и перераб. – Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2000.

3.Сачко Н. С. Теоретические основы организации производства. – Мн.: ДизайнПРО, 1997.

53

ОГЛАВЛЕНИЕ

54

Учебное издание

ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА И УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЕМ

Учебно-методическое пособие

Составитель Корзун Игорь Иванович

Редактор М.Ф.Мурашко

Подписано в печать 14.07.2006. Формат 60 × 84 116 .

Печать офсетная. Усл. печ. л. 3,1. Уч.-изд. л. 3,3. Тираж 100. экз. Заказ .

Учреждение образования «Белорусский государственный технологический университет».

220050. Минск, Свердлова, 13а.

ЛИ № 02330/0133255 от 30.04.2004.

Отпечатано в лаборатории полиграфии учреждения образования «Белорусский государственный технологический университет».

220050. Минск, Свердлова, 13.

ЛП № 02330/0056739 от 22.01.2004.

55