KR_PROJECT / 2. ПЗ / 0.2. Содержание

Содержание

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1. Анализ самолетов прототипов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1.1. Описание общей компоновки самолётов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

1.1.1. Ил-96-400 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

1.1.2. Boeing 767-400ER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1.1.3 McDonnell Douglas DC-10-30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.2 Сбор статистических данных . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.3. Определение аэродинамических характеристик самолетов прототипов . . . 11

1.3.1. Ил-96-400 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

1.3.2. Boeing 767-400ER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

1.3.3 McDonnell Douglas DC-10-30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

2. Выбор и обоснование основных параметров проектируемого самолета . . . . . . . . . . . 17

2.1. Исходные данные для проектируемого самолета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

2.2. Определение относительной массы топлива в первом приближении . . . . . . . 21

3. Определение удельной нагрузки на крыло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

4. Определение тяговооружённости самолёта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

5. Определение взлётной массы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

5.1. Определение взлётной массы в первом приближении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

5.2. Определение взлётной массы во втором приближении (первая итерация). . 27

5.2.1. Относительная масса конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 5.2.2. Относительная масса оборудования и управления . . . . . . . . . . . . . . .31

5.2.3. Относительная масса СУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

5.2.4. Относительная масса топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

5.3. Определение взлётной массы во втором приближении (вторая итерация) . . 34

6. Определение основных размеров самолёта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

7. Выбор двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

8. Оценка спроектированного самолета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

9. Центровка самолёта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

10. Носовая стойка шасси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Список использованной литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

					Д.2406.02.101.04.0000ПЗ	Лист
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дата