УиЭОР / Добывающие_суда / Большие_суда / 5. ЛЕСКОВ
.docБольшой морозильный рыболовный траулер типа «ЛЕСКОВ» Данные соответствуют БМРТ «Прогресс» (стр. № 126012)
|
Проект |
В-26/Ш |
|
Класс Регистра СССР |
КМ
|
|
Год постройки судна |
1965 |
|
Завод-строитель |
Гданьская судоверфь, г. Гданьск, ПНР |
|
Назначение судна |
Лов рыбы донным и пелагическим тралами, переработка рыбы на филе и обезглавленную потрошеную, замораживание, выработка консервов, рыбьего жира (из печени), переработка непищевого прилова и отходов рыбообработки на кормовую муку, транспортирование продукции в порт |
Основные элементы
|
Длина, м: |
|
|
наибольшая |
83,12 |
|
между перпендикулярами |
75,00 |
|
Ширина наибольшая, м |
13,80 |
|
Высота борта, м: |
|
|
до главной палубы |
7,10 |
|
до верхней палубы |
9,75 |
|
Осадка, м: |
|
|
порожнем |
|
|
носом |
2,75 |
|
кормой |
4,93 |
|
в грузу |
|
|
носом |
4,89 |
|
кормой |
5,96 |
|
наибольшая кормой |
5,96 |
|
Водоизмещение, т |
|
|
порожнем |
2300 |
|
наибольшее |
3678 |
|
Дедвейт, т |
1378 |
|
Вместимость судна, per. т: |
|
|
валовая |
2970 |
|
чистая |
1344 |
|
Грузоподъемность, т |
876 (М-650, К-67, ММ-104, Ж-55) |
|
Скорость, уз |
12,5 (при N = 1470 кВт, ∆ = 3678 т) |
|
Автономность плавания по запасам топлива, сут |
70 |
|
Количество коечных мест |
105 |
|
Район плавания |
Неограниченный |
Корпус
|
Количество палуб |
2 |
|
Количество водонепроницаемых переборок |
6 |
|
Непотопляемость |
Обеспечена при затоплении одного отсека |
Грузовые помещения
|
Наименование помещения |
Назначение |
Температура, °С |
Объем, м3 |
|
Трюм jV» 1 |
Хранение мороженой продукции |
—23 |
379 |
|
Трюм № 2 |
То же |
—23 |
577 |
|
Трюм № 3 |
|
—23 |
480 |
|
Трюм № 4 |
Хранение рыбной муки |
|
260 |
|
Трюмы № 5 и 6 (вместе) |
Хранение консервов |
10 |
121 |
|
Общий объем трюмов, м3 |
1817 |
|
Объем цистерн жировых, м' |
61 |
|
Грузовые люки |
Трюмы №1.2: .V 3. 4; MS.6 |
|
Количество |
2; 2; 2 |
|
Размеры (длинахширина), м |
4,7X2,0; 2,0X2,0; 1,2X1,2 |
Судовые запасы, т:
|
Дизельное топливо |
478 |
|
Тяжелое топливо |
233 |
|
Пресная вода |
259 |
Балласт Жидкий, т 609,6
Судовые устройства Грузовое
|
Грузовые стрелы: |
|
|
количество |
2; 2 |
|
грузоподъемность, т |
1.5; 5 |
|
Лебедки: |
|
|
тип |
Электрические |
|
количество |
2; 2 |
|
тяговое усилие, кН (тс) |
1.5; 5 |
Промысловое оборудование
Орудия лова Трал (донный, пелагический)
Механизмы
|
Лебедка траловая: |
|
|
марка |
WT12 |
|
количество |
1 |
|
тип привода |
Электрический |
|
Барабан ваерный: |
|
|
количество |
2 |
|
тяговое усилие, кН (тс) |
59,0 (6,0) |
|
скорость выбирания, м/мин |
72,0 |
|
канатоемкость, м |
4000 |
|
диаметр ваера, мм |
26,0 |
|
Турачка: |
|
|
количество |
2 |
|
тяговое усилие, кН (тс) |
59,0 (6,0) |
|
скорость выбирания |
57.0 |
Энергетическая установка
Якорное
|
Механизм: |
|
|
тип |
Брашпиль электрический |
|
марка |
WK3E |
|
количество |
1 |
|
Якорь: |
|
|
тип |
Холла |
|
количество |
2 |
|
масса, кг |
2250 |
|
Цепь: |
|
|
количество |
2 |
|
калибр, мм |
225 |
|
длина, м |
2250 |
Рулевое
|
Машина: |
|
|
тип |
Электрогидравлическая |
|
марка |
US63 |
|
Руль, тип |
Балансирный обтекаемый |
Швартовно-буксирное
Для швартовки служат грузовые кормовые лебедки. В носовой части судна используются турачки брашпиля якорного устройства
Спасательные средства
|
Шлюпки: |
|
|
спасательные: |
|
|
тип |
Деревянные моторные |
|
количество |
2 |
|
вместимость, чел. |
56 |
|
Рабочая: |
|
|
тип |
Пластмассовая моторная |
|
количество |
1 |
|
Плоты: |
|
|
тип |
Надувные |
|
марка |
ПСМ-10М |
|
количество |
5 |
|
вместимость, чел. |
10 |
|
Тип |
Дизельная |
|
Главный двигатель: |
|
|
тип, марка |
Дизель, 8ТД-48 |
|
количество X мощность, кВт (л. с.) |
1X1765 (2400) |
|
частота вращения, с-1 (об/мин) |
3,75 (225) |
|
Вспомогательные двигатели: |
|
|
тип, марка |
Дизель, 6ВАН22 |
|
количество X мощность, кВт (л. с.) |
4X278 (375) |
|
частота вращения, сг-1 (об/мин) |
8,33 (500) |
|
Аварийные двигатели: |
|
|
тип, марка количествоХ мощность, кВт (л. с.) |
Дизель, A3L 514 1X28 (37,5) |
|
частота вращения, с-1 (об/мин) |
25,0 (1500) |
|
Смазка дейдвуда |
Масляная |
|
Тип дейдвудного уплотнения |
ЗАМЕХ—ЛИАЕЕН |
|
Движители: |
|
|
тип |
ВРШ |
|
количество |
1 |
|
материал |
Бронза |
|
диаметр, м |
3,12 |
|
дисковое отношение |
0,54 |
|
число лопастей |
4 |
|
частота вращения, с-1 (об/мин) |
3,75 (225) |
|
Вспомогательные котлы: |
|
|
марка |
VX5/115 |
|
количество X производительность, т/ч |
1X3,5 |
|
давление, МПа (кгс/см2) |
0,7 (7,0) |
|
Утилизационные котлы: |
|
|
тип |
Л а Монт, LAO |
|
количествоХ производительность, т/ч |
1X0,4 |
|
давление, МПа (кгс/см2) |
0,7 (7,0) |
|
Опреснители: |
|
|
марка |
WY3 |
|
количество X производительность, т/сут |
2X5,0 |
Средства внутритрюмной механизации
Спуск п подъем трюмного груза обеспечивают три элеватора люлсчиого типа производительностью по 300 подач/ч. В трюмах используются переносные транспортеры.
