Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

курсова / Курсова АТП _ САК (Автосохраненный)

.docx
Скачиваний:
49
Добавлен:
25.04.2015
Размер:
34.54 Кб
Скачать

ВИСНОВОК

Курсовий проект був розроблений на основі завдання та обстеження об’єкта проектування.

В проекті дана характеристика виробничих процесів та стану в сільськогосподарському виробництві.

Проводиться характеристика діяльності господарства, аналіз та перспективи розвитку електротехнічної бази, обґрунтування теми та об’єкту проектування, характеристика типових технологій та обладнання стаціонарної молотарки гороху NBC/H.

Розроблені: функціональна, принципова, електричні схеми автоматичного та ручного керування NBC/H, вибрані елементи схеми.

Розроблена монтажна схема шафи керування NBC/H.

Визначенні основні показники надійності автоматичної системи, проведено розрахунок економічної ефективності автоматизації установки.

В графічній частині проекту розроблені:

на першому аркуші принципова схема керування NBC/H;

на другому аркуші монтажна схема шафи керування.

ЛІТЕРАТУРА

  1. Бородин И.Ф.,Недилько Н.М. Автоматизация технологических процесов. – М.: Агропромиздат, 1986.

  2. НМЦ. Автоматизація технологічних процесів і систем автоматичного керування.

  3. Бородин И.Ф., Судник. Автоматизація технологічних процесів. – М.: Колос, 2004.

  4. Мартиненко И.И. Курсове і дипломне проектування по комплексній електрифікації і автоматизації.

  5. Прядко В.А., Яремчук Л.М., Електрообладнання і автоматизація сільськогосподарських агрегатів і установок.

2.6 Розробка монтажної схеми.

Монтажна схема шафи керування наводиться в графічній частині проекту на другому аркуші.

На передній панелі шафи керування встановлені кнопки керування SB1…SB10, також сигнальні лампи HL1… HL9, та встановлені плавкі запобіжники FU1… FU16.

На задній панелі встановлюємо реле часу КТ1…КТ3, також встановлюємо проміжні реле КV1… КV11, також два трансформатори один ТV1 перетворює напругу на лампи освітлювальні та лампи освітлювальні для приладів, другий ТV2 перетворює напругу для кола керування. Встановлюєм диференційне реле КН для захисту від ураження струму при дотику до кабеля або провода. Клемний ряд ХТ для передачі на відстань напруги по проводкі.

Цифри біля кінців провідників нанесені на трубці ПХВ вказують номери з’єднувальних провідників кіл і апаратів.

Монтаж виконується проводом, силові кола на вводі проводом з поперечним перерізом 4 мм2, перемичками між автоматичними вимикачами і пускачами 1,5 мм2, кола керування 0,75 мм2.

Провідники в жгутах в'язати нитками. Для маркування провідників використовують трубку ПХВ діаметром 2 і 4 мм2.

В місцях переходу з правої бокової стінки шафи на двері жгут кріпиться скобами з прокладками із електрокартону.

Ланцюги струму двигунів. Пуск двигунів М1, М2, М3 зірка-трикутник. Оберігання від короткого замикання забезпечується запобіжниками FU1…FU9. Для предохраніння двигунів від перевантаження вбудовані термореле КК1, КК2, КК3. Двигун М4 безпосереднього пуску, захищається від короткого замикання плавкими запобіжниками FU10…FU12, від перевантаження – термореле КК4.

2.4 Вибір елементів схеми автоматизації.

Всі апарати, що використовуються в схемах автоматизованого і автоматичного керування електроустановками поділяють на: захисні, командні, проміжні, виконавчі, сигнальні.

Для сигналізації про хід технологічного процесу і стану керованого об'єкту, а також для передавання командних сигналів обслуговуючому персоналу, вибираю світлодіодні лампи марки AD22: номінальна напруга живлення Uн = 220 В, діаметр корпусу d = 22 мм, колір червоний.

Вибираю проміжне реле для двигуна вентилятора типу АИР13254У3: Pн = 1.1 кВт, Iн = 2.4 А, КІ = 6.5

Пусковий струм електродвигуна становить:

Iп = Iн . КІ, А,

де КI – коефіцієнт завантаження двигуна.

Iп = 2.4 . 6.5 = 15.6 (А).

Пускач вибираю за умовами:

Uмер ≤ Uн.п, В;

Iн.дв ≤ Iн.п, А;

Iп / 6 ≤ Iн.п, А.

Умовам вибору відповідає проміжне реле VMK11:

Uн.п = 380 В, Iн.п = 10 А.

Перевіряю його на відповідність умовам вибору:

380 < 660 В;

2.4 < 10 А;

2.4 < 10 А.

Всі умови виконуються, тож остаточно приймаю електромагнітний пускач серії VMK11.

Вибираю теплове реле для захисту даного двигуна від перевантажень за умовами:

Uмер ≤ Uн.р, В;

Iр ≤ Iн.р, А;

Iр ≤ Iт.р, А.

Умовам вибору відповідає електротеплове реле типу РТЛ, 1-ї величини: Uн.р = 380 В, Iн.р = 10 А, Iт.р = 1.7 – 3 А.

Перевіряю його на відповідність умовам вибору:

380 < 660 В;

2.4 < 10 А;

2.4 < 3 А.

Всі умови виконуються, тож остаточно приймаю електротеплове реле типу РТЛ-1021О4.