15.Определение нормы простоя под грузовыми операциями.

Норма простоя, ч, вагона, приходящегося на одну грузовую операцию, подсчитывается для отделения как средневзвешенная величина:, где- суммарная затрата вагоно-часов простоя, приходящегося на грузовые операции, по станциям отделения. Для каждой станции эта величина определяется умножением нормы простоя под грузовой операцией на число грузовых операций

- суммарное число грузовых операций по станциям подразделения (), ваг.

Расчёт нормы для дороги производится по сумме вагоно-часов группового простоя и числу грузовых операций на отделениях.

16. Определение оборота вагона рабочего парка. Пятичленная формула оборота.

Оборот вагона – время, затрачиваемое вагоном на выполнение цикла операций от начала (окончания) одной погрузки до начала (окончания) следующей. В этот цикл входят операции погрузки, перемещения вагона в гружёном состоянии, выгрузки, перемещение вагона в порожнем состоянии, обработки его на попутных технических станциях, а также на начальной и конечной станциях его следования в гружёном состоянии. Так как начало погрузки нигде не фиксируется, а окончание регистрируется в документах, оборот принято учитывать по окончании погрузки.

Для отделения или дороги в качестве оборота принимают время от момента приёма в гружёном состоянии или начала погрузки до следующего начала погрузки либо сдачи его на соседнее подразделение.

Для расчёта обычно принимают трёхчленную формулу, сут:

где - рейс вагона в гружёном состоянии, км;- коэффициент порожнего пробега;- участковая скорость;- вагонное плечо, км;- средний простой вагона на технической станции, ч;- коэффициент местной работы для общего рабочего парка вагонов.- средний простой вагона на одну грузовую операцию, ч.

Первый элемент формулы показывает, какую часть времени вагон находится в пути (движение + стоянки на промежуточных станциях), второй – простой вагонов на технических станциях. Третий – простой вагона на станциях погрузки, выгрузки за время оборота.

Применяют также пятичленную формулу оборота:

где - средняя техническая скорость, км/ч,- коэффициент скорости,- вагонное плечо для транзитных с переработкой и без переработки, км; - средний простой транзитного вагона с переработкой и без переработки, ч.

Первый элемент – время в движении, второй – на стоянках на промежуточных станциях, третий – на технических станциях переработки вагонов, четвёртый – на технических станциях обработки транзитных поездов, пятый – на станциях погрузки-выгрузки.

17. Оборот порожнего вагона. Расчёт времени оборота порожнего вагона.

где - порожний рейс вагона;- участковая скорость;- вагонное плечо для парка порожних вагонов;- средний простой вагона на технической станции, ч;- коэффициент местной работы для парка порожних вагонов;- доля простоя вагона в порожнем состоянии;- средний простой вагона на одну грузовую операцию, ч.