Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет им. С.М. Кирова

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Методические указания проект плана прод и попер проф

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

21.04.2015

Размер:

439 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 23 / 43 4 > Следующая >>>

Высотой насыпи (НН) или глубиной выемки (НВ) является расстояние от поверхности земли на оси дороги до линии, соединяющей бровки земляного полотна.

Насыпь возводится из грунта в виде призматоида, боковые стороны назы-

ваются откосами.

Крутизна откосов характеризуется отношением высоты откоса к его заложению (горизонтальной проекции) и обозначается 1: m , где m – коэффициент заложения откоса.

Бровка земляного полотна – линия пересечения откоса и верхней части насыпи.

Ширина насыпи (В) – расстояние между бровками земляного полотна. Сливная призма (С) – часть земляного полотна, устраиваемая выше ли-

нии, соединяющей бровки земляного полотна и обеспечивающая сток воды. Резервами называют неглубокие выемки-выработки, закладываемые вдоль

дороги, из которых берётся грунт для отсыпки насыпи (рисунок 2.3). Для обеспечения стока воды в резерве его дно планируют, придавая необходимый продольный и поперечный уклоны.

Грунт, получаемый при разработке выемок и не используемый для отсыпки смежных насыпей или засыпки низин, оврагов и т. п., укладывают в вал правильной формы, называемый кавальером, с нагорной стороны с устройст-

вом банкета и забанкетной канавы.

Берма – это площадка, разделяющая насыпь и выемку. Она увеличивает устойчивость насыпи и предохраняет откосы выемки от разрушения.

Полоса местности, выделяемая для расположения на ней дороги, мест разработки грунта, постройки вспомогательных сооружений и посадки зеленых насаждений называется дорожной полосой или полосой отвода.

Под дорожную полосу вырубается просека. Просека бывает различной ширины, зависит от размеров земляного полотна и назначения (магистрали, ветки, усы) строящейся лесовозной дороги.

Конструкция земляного полотна характеризуется третьей основной про-

екцией – поперечным профилем дороги.

Места перехода насыпи в выемку называются нулевыми точками. В этих местах проектные отметки равны отметкам земли.

Объем земляных работ рассчитывается для каждого участка между смежными рабочими отметками отдельно.

Объем насыпи определяется по формуле

m(H1

− H 2 )2

(2.6)

Vn = (С + BH cp + mHcp

Объем выемки

m(H1 −

H 2 )

(2.7)

VB =

(2K −С) +(B + 2b)H cp

+ mH cp

где В – ширина земляного полотна, м;

Нср – средняя рабочая отметка Нср =(H1+H2)/2;

H1 и Н2 – абсолютные величины рабочих отметок в начале и в конце рассчитываемого участка, м;

m – показатели крутизны откоса;

L – длина рассчитываемого участка дороги (расстояние между рабочими отметками), м; К – площадь поперечного сечения кювета в выемке

K = (b0 + mhK )hK		(2.8)
bо – ширина кювета по дну, м;
hK –глубина кювета, м;
b – ширина кювета на уровне бровки выемки
b = b0 + mhK		(2.9)
С – площадь сливной призмы
С =	B2in	(2.10)

4
in – поперечный уклон земляного полотна в долях единицы.

Величина	m(H1 −H2 )2	называется призматоидальной поправкой на разность ра-
	12

бочих отметок. Если Н1-Н2< 1 м, то поправкой можно пренебречь.

Если смежные рабочие отметки имеют разные знаки, необходимо сначала найти местоположение точки перехода насыпи в выемку, а затем вычислить отдельно объем насыпи и выемки.

x = H1 l / (H1 + H2)

(2.11)

где l – расстояние между смежными рабочими отметками, а затем вычислить отдельно объем насыпи и выемки.

Сумма насыпей и выемок называется профильным объемом земляных работ. Его следует отличать от производственного объема, который меньше профильного на сумму объемов земли, взятой из выемок и используемой для от-

сыпки насыпей. Дополнительные объемы земляных работ также являются производственными, т.е. оплачиваемыми работами.

Полученные данные по объёму земляных работ сводим в таблицу. Пример представлен в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Ведомость объема земляных работ

									По-
ПК	+	Н	Нср	L	ВНср	m	С	V	прав	Vобщ.
									ка

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
0	00	0,7

			0,68	100	6,8	0,694		799,4	–	799,4

1	00	0,66

			0,61	100	6,1	0,558	0,5	715,8	–	715,8

2	00	0,56
2	00	0,56

			0,565	100	5,65	0,479		662,9	–	662,9


Итого								Σ		Σ

ПРИЛОЖЕНИЯ

	Таблица А.1 – Исходные данные для проектирования плана					Приложение А
	Таблица А.1 – Исходные данные для проектирования плана

	№ варианта			Исходные данные
	1	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	1	ПК	4+30	10+00	17+30	24+15
		Угол поворота	Л19°	Пр32°	Пр18°	Л17°
	2	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	2	ПК	6+40	11+20	17+00	26+00
		Угол поворота	Л16°	Л11°	Пр18°	Л17°
	3	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	3	ПК	4+40	10+80	18+10	21+00
		Угол поворота	Пр28°	Л14°	Л30°	Пр16°
	4	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	4	ПК	6+30	12+60	17+00	24+00
		Угол поворота	Л29°	Л11°	Пр19°	Пр17°
	5	№ п/п	№1	№2	№3	№4
25	5	ПК	7+15	11+00	19+10	23+40
25		Угол поворота	Л31°	Пр17°	Пр23°	Л29°
		Угол поворота	Л31°	Пр17°	Пр23°	Л29°
	6	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	6	ПК	4+40	11+00	16+70	20+30
		Угол поворота	Пр12°	Л24°	Пр17°	Л12°
	7	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	7	ПК	5+60	9+30	14+40	19+10
		Угол оворота	Л16°	Л17°	Пр23°	Л17°
	8	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	8	ПК	4+70	9+15	14+70	19+20
		Угол оворота	Пр18°	Пр12°	Л22°	Пр17°
	9	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	9	ПК	6+70	12+30	17+80	22+00
		Угол поворота	Пр12°	Л21°	Пр24°	Л20°

Продолжение таблицы – А.1

	№ варианта			Исходные данные
	10	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	10	ПК	5+35	10+25	17+30	21+00
		Угол поворота	Л24°	Пр22°	Пр18°	Л27°
	11	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	11	ПК	5+50	10+70	17+50	22+10
		Угол поворота	Л33°	Л23°	Пр18°	Л17°
	12	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	12	ПК	5+40	12+40	18+10	22+35
		Угол поворота	Пр18°	Л24°	Л34°	Пр36°
	13	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	13	ПК	4+30	10+60	17+30	20+00
		Угол поворота	Л31°	Л15°	Пр19°	Пр19°
	14	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	14	ПК	7+85	21+00	17+60	21+70
26		Угол поворота	Л35°	Пр17°	Пр23°	Л39°
26	15	№ п/п	№1	№2	№3	№4
		№ п/п	№1	№2	№3	№4
		ПК	4+90	14+00	16+85	23+60
		Угол поворота	Пр22°	Л26°	Пр19°	Л19°
	16	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	16	ПК	5+20	8+80	15+45	21+10
		Угол поворота	Л33°	Л45°	Пр26°	Л17°
	17	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	17	ПК	5+70	10+15	14+70	21+70
		Угол поворота	Пр12°	Пр42°	1Л2°	Пр17°
	18	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	18	ПК	6+00	10+30	14+80	19+50
		Угол поворота	Пр17°	Л40°	Пр23°	Л10°

Продолжение таблицы – А.1

	№ варианта			Исходные данные
	19	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	19	ПК	7+30	14+00	17+30	22+15
		Угол поворота	Л19°	Пр34°	Пр15°	Л37°
	20	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	20	ПК	6+60	14+20	17+00	21+10
		Угол поворота	Л11°	Л41°	Пр18°	Л17°
	21	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	21	ПК	7+50	12+45	17+10	22+00
		Угол поворота	Пр23°	Л26°	Л32°	Пр20°
	22	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	22	ПК	3+30	13+60	16+60	22+20
		Угол поворота	Л19°	Л23°	Пр24°	Пр11°
	23	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	23	ПК	4+15	8+00	13+45	20+70
27		Угол поворота	Л31°	Пр17°	Пр21°	Л25°
27	24	№ п/п	№1	№2	№3	№4
		№ п/п	№1	№2	№3	№4
		ПК	5+55	9+00	11+70	21+50
		Угол поворота	Пр12°	Л14°	Пр19°	Л32°
	25	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	25	ПК	4+60	9+45	59+60	20+00
		Угол поворота	Л36°	Л24°	Пр23°	Л17°
	26	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	26	ПК	4+30	9+65	13+50	19+75
		Угол поворота	Пр31°	Пр19°	Л22°	Пр17°
	27	№ п/п	№1	№2	№3	№4
	27	ПК	5+55	9+90	13+40	20+10
		Угол поворота	Пр12°	Л17°	Пр20°	Л24°

Таблица А.2 – Исходные данные для проектирования продольного профиля

Номер варианта

Результаты нивелирования трассы ветки

ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м
0+00	141,30	0+00	146,85	0+00	140,55	0+00	164,17	0+00	154,35	0+00	148,71	0+00	156,89	0+00	130,77	0+00	141,12
1+00	138,46	1+00	146,25	1+00	137,81	0+50	164,88	1+00	154,51	0+80	150,50	1+00	155,98	0+30	131,63	0+60	141,05
1+20	136,74	2+00	145,26	1+60	136,15	1+00	164,08	1+76	156,02	1+00	150,17	1+28	155,00	1+00	132,32	1+00	142,81
2+00	135,46	3+00	144,53	2+00	135,74	2+00	163,54	2+00	155,85	2+00	150,41	2+00	153,20	2+00	134,55	2+00	143,34
2+40	135,24	4+00	141,92	2+40	135,58	3+00	162,27	3+00	155,91	3+00	150,08	2+60	150,13	3+00	137,98	3+00	145,63
3+00	134,75	5+00	139,45	3+00	139,94	4+00	161,27	3+51	157,00	3+20	148,60	3+00	149,33	4+00	141,04	4+00	146,18
3+75	133,77	6+00	136,87	3+50	141,54	5+00	159,70	4+00	156,07	4+00	148,37	4+00	151,92	4+70	143,22	5+00	147,32
4+00	131,45	6+20	136,14	4+00	142,52	5+90	157,10	4+30	156,00	5+00	146,99	5+00	154,42	5+00	143,57	6+00	149,81
4+40	129,21	7+00	135,46	4+20	141,16	6+00	157,60	4+70	155,74	5+30	144,18	5+40	154,13	6+00	143,74	6+50	150,21
4+60	128,03	7+50	135,42	4+44	140,85	6+74	155,08	5+00	155,38	6+00	145,13	5+60	155,57	7+00	143,68	7+00	148,10
5+00	130,55	8+00	134,11	4+80	144,05	7+00	155,66	5+24	155,56	6+60	141,20	6+00	155,45	7+40	142,37	8+00	145,35
5+35	131,63	8+50	133,93	5+00	146,90	8+00	154,17	6+00	152,90	7+00	139,81	7+00	153,76	8+00	141,68	8+50	145,26
6+00	133,76	9+00	131,95	6+00	146,40	8+50	152,81	6+70	151,90	7+40	137,94	7+50	152,84	9+00	143,52	9+00	142,86
7+00	134,12	9+40	130,13	7+00	146,23	9+00	152,90	7+00	147,13	8+00	139,00	8+00	153,72	10+00	146,84	10+00	141,08
8+00	137,78	9+64	129,11	8+00	146,15	10+00	151,18	7+40	144,26	9+00	142,36	9+00	155,94	11+00	146,15	11+00	136,40
9+00	141,04	10+00	130,77	8+40	148,02	11+00	146,61	8+00	145,93	10+00	146,75	10+00	156,91	12+00	145,16	11+20	136,14
10+00	142,12	10+50	131,63	9+00	148,32	12+00	143,15	9+00	147,60	11+00	147,26	11+00	156,83	13+00	144,43	12+00	135,46
10+70	141,05	11+00	132,32	10+00	149,99	12+30	141,12	10+00	149,98	12+00	147,02	12+00	155,39	14+00	141,92	12+40	135,42
11+00	142,61	12+00	134,55	11+00	150,98	13+00	140,11	11+00	153,95	13+00	146,85	13+00	154,39	15+00	139,45	13+00	134,11
12+00	143,34	13+00	137,98	12+00	148,11	14+00	144,19	12+00	156,61	14+00	145,12	14+00	153,70	16+00	136,87	13+75	133,93
13+00	145,66	14+00	141,04	13+00	146,14	15+00	149,22	12+25	157,93	15+00	145,26	15+00	152,63	16+20	136,14	14+00	131,05
14+00	146,18	14+80	143,22	14+00	144,17	15+20	149,90	13+00	156,70	16+00	144,53	16+00	150,33	17+00	135,46	14+40	129,00
15+00	147,76	15+00	143,37	15+00	145,80	16+00	149,30	14+00	156,81	17+00	145,12	17+00	148,15	17+40	135,42	14+60	128,42
16+00	149,81	16+00	143,74	16+00	143,92	17+00	151,24	15+00	157,14	18+00	146,24	17+40	148,10	18+00	134,11	15+00	130,70
16+65	150,24	17+00	143,68	17+00	140,42	18+00	153,44	16+00	158,12	19+00	147,80	18+00	150,14	18+60	133,93	16+00	131,63
17+00	148,28	17+50	142,57	18+00	137,57	19+00	154,11	17+00	157,80	20+00	148,90	19+00	152,61	19+00	136,80	17+00	133,32
18+00	145,30	18+00	141,68	18+70	135,52	20+00	154,01	18+00	157,24			19+30	153,09	19+40	136,94	18+00	134,12
19+00	142,86	19+00	139,12	19+00	137,80			19+00	157,11			20+00	151,83	19+60	137,20	19+00	136,77
20+00	142,12	20+00	138,14	20+00	138,90			20+00	157,07					20+00	137,41	20+00	143,00

Продолжение таблицы А.2

Номер варианта

Результаты нивелирования трассы ветки

ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м
0+00	140,37	0+00	145,65	0+00	141,23	0+00	163,15	0+00	155,35	0+00	149,10	0+00	256,45	0+00	230,43	0+00	239,00
1+00	136,46	1+00	146,50	1+00	137,61	0+50	163,88	1+00	155,95	0+80	150,57	1+00	255,98	0+30	231,77	0+60	241,00
1+20	136,14	2+00	145,20	1+60	136,05	1+00	164,45	1+76	157,00	1+00	150,98	1+28	255,10	1+00	232,46	1+00	243,81
2+00	135,46	3+00	144,53	2+00	135,44	2+00	163,55	2+00	156,85	2+00	150,42	2+00	253,20	2+00	234,00	2+00	244,30
2+40	135,42	4+00	142,45	2+40	136,58	3+00	162,20	3+00	155,55	3+00	150,08	2+60	250,13	3+00	237,56	3+00	245,60
3+00	134,11	5+00	139,45	3+00	139,00	4+00	161,20	3+51	157,00	3+20	148,60	3+00	249,33	4+00	241,15	4+00	246,18
3+75	133,93	6+00	136,67	3+50	141,54	5+00	159,60	4+00	156,07	4+00	148,37	4+00	251,92	4+70	243,45	5+00	247,32
4+00	131,05	6+20	136,14	4+00	142,52	5+90	157,10	4+30	156,45	5+00	146,99	5+00	254,42	5+00	243,98	6+00	249,81
4+40	129,00	7+00	135,46	4+20	141,16	6+00	158,60	4+70	155,74	5+30	144,18	5+40	254,13	6+00	243,74	6+50	250,21
4+60	128,42	7+50	135,42	4+44	140,85	6+74	155,08	5+00	155,38	6+00	145,13	5+60	255,57	7+00	243,00	7+00	248,10
5+00	130,70	8+00	134,11	4+80	144,05	7+00	155,66	5+24	155,53	6+60	141,20	6+00	255,45	7+40	242,37	8+00	245,35
5+35	131,63	8+50	133,93	5+00	146,90	8+00	154,17	6+00	152,76	7+00	138,81	7+00	253,76	8+00	241,55	8+50	245,26
6+00	133,32	9+00	131,95	6+00	146,40	8+50	152,81	6+70	151,70	7+40	137,91	7+50	252,84	9+00	243,52	9+00	242,86
7+00	134,12	9+40	130,13	7+00	146,23	9+00	152,90	7+00	147,15	8+00	139,00	8+00	253,72	10+00	246,84	10+00	241,08
8+00	137,98	9+64	129,11	8+00	146,15	10+00	151,18	7+40	144,26	9+00	142,36	9+00	255,94	11+00	246,15	11+00	236,40
9+00	141,04	10+00	130,77	8+40	148,02	11+00	146,61	8+00	145,93	10+00	146,75	10+00	256,91	12+00	245,16	11+20	236,14
10+00	142,12	10+50	131,63	9+00	148,32	12+00	143,15	9+00	147,60	11+00	147,14	11+00	256,83	13+00	244,43	12+00	235,46
10+70	141,05	11+00	132,32	10+00	149,99	12+30	141,12	10+00	149,98	12+00	147,02	12+00	255,39	14+00	241,92	12+40	235,42
11+00	142,81	12+00	134,67	11+00	150,98	13+00	140,11	11+00	153,95	13+00	146,85	13+00	254,39	15+00	239,45	13+00	234,11
12+00	143,34	13+00	137,98	12+00	148,11	14+00	144,19	12+00	156,61	14+00	145,12	14+00	253,70	16+00	236,56	13+75	233,93
13+00	145,63	14+00	141,04	13+00	146,14	15+00	146,22	12+25	157,93	15+00	145,26	15+00	252,63	16+20	236,43	14+00	231,05
14+00	146,18	14+80	143,88	14+00	144,17	15+20	148,90	13+00	156,70	16+00	144,53	16+00	250,33	17+00	235,46	14+40	230,30
15+00	147,32	15+00	143,37	15+00	145,80	16+00	149,30	14+00	156,85	17+00	145,12	17+00	248,15	17+40	235,87	14+60	229,42
16+00	149,81	16+00	143,74	16+00	143,92	17+00	151,80	15+00	157,10	18+00	146,74	17+40	248,16	18+00	234,46	15+00	231,57
16+65	150,24	17+00	143,68	17+00	140,42	18+00	152,44	16+00	159,12	19+00	147,95	18+00	250,14	18+60	233,12	16+00	232,63
17+00	148,20	17+50	142,57	18+00	137,57	19+00	154,67	17+00	158,80	20+00	148,22	19+00	252,65	19+00	236,20	17+00	233,32
18+00	145,30	18+00	141,00	18+70	134,52	20+00	155,00	18+00	157,98			19+30	253,13	19+40	236,67	18+00	234,12
19+00	147,16	19+00	139,12	19+00	136,50			19+00	156,10			20+00	251,66	19+60	237,56	19+00	237,66
20+00	142,86	20+00	138,94	20+00	139,20			20+00	156,45					20+00	237,60	20+00	240,20

Продолжение таблицы А.2

Номер варианта

Результаты нивелирования трассы ветки

ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м	ПК	Н, м
0+00	140,57	0+00	147,85	0+00	241,25	0+00	263,47	0+00	253,22	0+00	244,72	0+00	256,89	0+00	230,77	0+00	242,22
2+00	237,46	2+00	246,25	2+00	238,24	0+50	264,56	2+00	254,52	0+80	250,50	2+00	255,98	0+30	232,63	0+60	242,05
2+20	236,24	2+00	245,26	2+60	237,25	2+00	263,08	2+76	256,02	2+00	250,27	2+28	255,00	2+00	232,32	2+00	242,82
2+00	235,46	3+00	243,53	2+00	235,74	2+00	263,54	2+00	254,90	2+00	250,42	2+00	253,20	2+00	234,55	2+00	243,34
2+40	235,42	4+00	242,92	2+40	234,58	3+00	262,27	3+00	255,92	3+00	250,08	2+60	250,23	3+00	237,98	3+00	245,63
3+00	234,22	5+00	239,45	3+00	239,94	4+00	262,27	3+52	257,00	3+20	248,60	3+00	249,33	4+00	242,04	4+00	246,28
3+75	233,90	6+00	236,90	3+50	242,54	5+00	259,70	4+00	256,07	4+00	248,37	4+00	252,92	4+70	243,22	5+00	247,32
4+00	232,45	6+20	236,24	4+00	242,52	5+90	258,20	4+30	256,23	5+00	246,99	5+00	254,42	5+00	243,57	6+00	249,82
4+40	229,00	7+00	235,46	4+20	242,26	6+00	257,60	4+70	255,74	5+30	244,28	5+40	254,23	6+00	243,74	6+50	250,22
4+60	228,42	7+50	234,42	4+44	240,85	6+74	255,08	5+00	257,00	6+00	245,23	5+60	255,57	7+00	243,68	7+00	248,20
5+00	230,70	8+00	234,22	4+80	244,05	7+00	255,66	5+24	255,56	6+60	242,20	6+00	255,45	7+40	242,37	8+00	245,35
5+35	232,63	8+50	233,73	5+00	246,90	8+00	254,27	6+00	252,90	7+00	239,82	7+00	253,76	8+00	242,68	8+50	245,26
6+00	233,32	9+00	232,95	6+00	246,40	8+50	253,82	6+70	252,90	7+40	237,94	7+50	252,84	9+00	243,52	9+00	242,86
7+00	234,50	9+40	230,23	7+00	246,23	9+00	252,90	7+00	247,23	8+00	239,00	8+00	253,72	10+00	246,84	10+00	242,08
8+00	237,98	9+64	229,22	8+00	246,25	10+00	252,28	7+40	244,26	9+00	242,36	9+00	255,94	12+00	246,25	12+00	236,40
9+00	242,04	10+00	230,77	8+40	248,02	12+00	246,62	8+00	245,93	10+00	246,75	10+00	256,92	12+00	245,26	12+20	236,24
10+00	242,22	10+50	232,63	9+00	249,32	12+00	243,25	9+00	247,60	12+00	247,26	12+00	256,83	13+00	244,43	12+00	235,46
10+70	242,25	12+00	232,32	10+00	249,95	12+30	242,22	10+00	249,98	12+00	247,02	12+00	255,39	14+00	242,92	12+40	235,42
12+00	242,82	12+00	235,75	12+00	250,98	13+00	240,22	12+00	252,95	13+00	246,85	13+00	254,39	15+00	239,45	13+00	234,22
12+00	243,74	13+00	237,98	12+00	248,22	14+00	244,29	12+00	254,22	14+00	245,22	14+00	253,70	16+00	236,87	13+75	233,93
13+00	245,63	14+00	240,44	13+00	246,24	15+00	248,22	12+25	257,93	15+00	245,26	15+00	252,63	16+20	236,24	14+00	232,05
14+00	246,98	14+80	242,22	14+00	244,27	15+20	249,90	13+00	256,70	16+00	243,90	16+00	250,33	17+00	235,46	14+40	229,00
15+00	247,66	15+00	243,37	15+00	245,65	16+00	249,30	14+00	256,82	17+00	245,22	17+00	248,25	17+40	235,42	14+60	228,42
16+00	249,82	16+00	244,74	16+00	243,92	17+00	250,24	15+00	257,24	18+00	244,64	17+40	248,20	18+00	234,22	15+00	230,70
16+65	250,24	17+00	243,68	17+00	242,40	18+00	253,44	16+00	258,22	19+00	246,34	18+00	250,24	18+60	233,93	16+00	233,32
17+00	248,20	17+50	242,57	18+00	237,88	19+00	254,22	17+00	257,80	20+00	247,90	19+00	252,62	19+00	236,80	17+00	234,22
18+00	246,56	18+00	242,68	18+70	235,52	20+00	255,25	18+00	256,24			19+30	253,09	19+40	236,94	18+00	237,97
19+00	242,86	19+00	239,22	19+00	237,80			19+00	256,22			20+00	252,83	19+60	237,20	19+00	242,24
20+00	242,42	20+00	238,64	20+00	239,00			20+00	255,07					20+00	237,40	20+00	243,89

<<< < Предыдущая 1 23 / 43 4 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке Метод указания по РГР Трасса и Профили

#
21.04.201520.04 Кб20Задание РГР План трассы Продольный и ПП.docx
#
21.04.2015229.95 Кб52Методические указания к РГР План трассы Продольный и ПП.docx
#
21.04.2015439 Кб39Методические указания проект плана прод и попер проф.pdf