Книги 2 / Книги 2 / Калабеков И.Г. Российские реформы в цифрах и фактах (2007)

При таком объеме производства тракторов, комбайнов, сеялок и др. сельхозтехники в течение пятнадцати лет в хозяйствах населения переходят на работу на лошадях, т.е. на уровень позапрошлого века. Но в те времена в деревнях и селах были лошади, сейчас во многих местах на несколько деревень приходится одна полуголодная, и на нее необходима предварительная запись. А ведь хозяйства населения – основные производители картофеля, овощей, скота и птицы в стране.

Результат разрушения станкостроительной отрасли (рис. 1.66) не заставил себя долго ждать. В Китае, Республике Корея и в др. странах закупаем уже обычные токарные станки. В 2006 году купили 10600 штук, а было время, когда мы гордились своими надежными, точными и простыми токарно-винторезными станками.

41

Рис. 1.66. Производство металлорежущих станков в России (1), в Китае (2) и в Японии (3) тыс. штук.

Источники: Росстат; National Bureau of Statistics of China; Japan Statistical Yearbook, 2007; [178].

Автомобилестроение.

Почти 79% всех российских автомобилей в 2005 году произведено на четырех заводах, построенных в эпоху раннего социализма – АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ. Еще один бывший крупный завод – АЗЛК, выпустил свои последние автомобили в прошлом веке. Новых отечественных заводов за период реформ не построено ни одного, старые выпуск увеличивают медленно – к 2006 году дореформенный уровень еще не был достигнут (рис. 1.67).

Рис. 1.67. Производство автомобилей (легковых, грузовых, автобусов) в России (1, левая шкала) и Китае (2, левая шкала), тыс. шт.; импорт в Россию грузовых и легковых автомобилей, частей и принадлежностей к автомобилям - (линия 3, правая шкала), млрд. долларов. Источники: Росстат; National Bureau of Statistics of China; WTO, World trade statistics, 2006; Внешнеэкономический сервер: Россия – экспорт-импорт, www.rusimpex.ru; данные ФТС.

Свои сборочные производства размещают в России иностранные автомобильные компании. Наибольших успехов добились General Motors, Ford, Renault, Volkswagen и

некоторые другие. Строят в России свои сборочные предприятия и китайцы.

Первые китайские автомобили появились в нашей стране в 2004 году. Один из представителей «АвтоВАЗа» на вопрос корреспондента радио «Маяк» о перспективах китайских автомобилей на российском рынке воскликнул: «Какие китайцы – им еще учиться

иучиться». Однако, дело обстоит в корне иначе: уже сейчас, не теряя времени, самым талантливым руководителям нашего автопрома необходимо ехать в Китай и учиться, учиться

иеще раз хорошо учиться у китайцев.

Посмотрим почему. В 2007 году общее производство автомобилей на китайских предприятиях в России составит около 200 тысяч. Казалось бы, очень немного, 14% от объема выпуска автомобилей российскими предприятиями в 2005 г. Но это в России, а что

42

творится в самом Китае? Нет ничего более точного в статистике, чем количество строящихся и построенных там за последние 15 лет автомобильных заводов. Они растут как грибы после дождя: специалисты называют цифры 20, 131, 144 и около 100 строящихся, 240 и более. Построены заводы практически всех известных автомобильных марок, сами китайцы не в состоянии их сосчитать. Всего за несколько лет Китай обогнал по производству автомобилей все страны, кроме США и Японии (рис. 1.68), и никто в мире не сомневается – очень скоро Китай оставит далеко позади и эти страны.

Не только Китай ускоренными темпами развивает автомобильную промышленность. По числу производимых в год автомобилей мы уже уступаем даже Мексике, Бразилии, Индии, скоро отстанем и от Чехии, Турции, Тайланда (рис. 1.68, б).

В России же 20-30 заводов, работающих на страну, построены не менее 30 – 40 лет назад. Понятно, что теперь нам и в этой отрасли за китайцами не угнаться: если в 1990 году Россия выпускала в 3,5 раза больше автомобилей, чем Китай, то в 2006 – уже в 5 раз меньше (рис. 1.67). В сравнении с отечественными «успехами», достижения китайского автомобилестроения уже не удивляют, а поражают: всего 16 лет, и какой разрыв, что же будет дальше?

Конечно, эти достижения не могут не радовать и россиян: насыщая свой очень ёмкий рынок (рис. 1.69), параллельно китайцы будут активно насыщать и наш. Очень скоро дешевые автомобили из КНР запрудят наши дороги, как другие товары переполнили наши магазины и рынки. Но, может быть, нам пригласить трудолюбивых китайцев и дороги в России строить, и жилые дома, и заводы. А если они будут еще и работать на этих заводах, в сельском хозяйстве, лесной промышленности и т.д. – ВВП не то что удвоится, а ушестерится. Судя по результатам реформ в Китае и России, стоит пригласить для работы в нашу страну (по контракту) и их ведущих экономистов, финансистов, руководителей. Вот только где сами жить будем?

43

Рис. 1.71, б. Доля (%) СССР и РФ в общем мировом экспорте круглой (необработанной)

древесины: по объему (1), по стоимости (2). Источники: Food and Agriculture Organization of the United Nations (FAO); World Resources Institute, 2007.

Рис. 1.71, в. Доля РФ и некоторых крупных стран в общем объеме экспорта бумаги и картона (расчет по объему экспорта в куб. м.).

Источники: Food and Agriculture Organization of the United Nations (FAO); World Resources Institute, 2007.

Рис. 1.71, г. Импорт в РФ бумаги и картона (1, левая шкала), тыс. тонн; импорт бумаги, картона, изделий из целлюлозы, бумаги, картона, млрд. долл. (2, правая шкала). Источники: Food and Agriculture Organization of the United Nations (FAO); World Resources Institute, 2007; FAO, Advisory Committee on Paper and Wood Products, Shanghai, China, 6.07.2007. E.L.Akim, Russia; UN Commodity Trade Statistics Database, 2007.

Эти слова президентов актуальны, но бесполезны для российских лесопромышленников. А для китайских? Промышленная рубка леса в Китае ограничена, а в ряде районов запрещена. Свои леса китайцы берегут для потомков. Поэтому Китай построил на границах с Россией свои деревообрабатывающие и целлюлозно-бумажные комбинаты, покупает в России бревна, продает обработанную древесину в несколько раз дороже. Отметим, что так же действуют финны и шведы. На рис. 1.72 представлены данные по

45

объему экспорта в Китай из России леса хвойных пород, на рис. 1.73 - два примера работы отрасли в России и Китае.

Рис. 1.72. Экспорт круглого леса хвойных пород в Китай, млн. м3.

Рис. 1.73. Производство фанеры (а), млн. м3 , бумаги и картона (б), млн. т в России (1) и Китае

(2). Источники: Росстат, National Bureau of Statistics of China.

По другой продукции отрасли картина аналогична (табл. 1.9). Таблица 1.9

Промышленность строительных материалов.

Основной строительный материал – цемент (рис. 1.74). Важно, конечно, не само по себе производство цемента, а строительство из него заводов, мостов, зданий, жилых домов, спорткомплексов и т.п. Если такими темпами в Китае растет производство цемента, то не меньшими темпами растет объем промышленного и жилищного строительства, создается

база для дальнейшего роста всех отраслей народного хозяйства и улучшения качества жизни китайского народа. У нас же цены на цемент растут быстрее объема его производства, и нам остается только надувать щеки, а последствия почувствуют наши внуки.

46

Товары народного потребления.

Одна из проблем СССР, приведшая его к распаду, - незначительный выпуск товаров для народа по ассортименту, качеству, количеству. Ситуация в период реформ кардинально изменилась: товаров широкого потребления (телевизоров, холодильников, швейных машин, радиоприемников и т.п.) в России выпускали не просто меньше, а во много раз меньше, чем в те застойные времена. В качестве примера на рис. 1.75 – 1.78 приведены данные по выпуску некоторых видов сложной бытовой техники, но тенденция характерна практически для всех товаров: рост производства до 1989 – 1991 годов, обвал производства к 1996 – 1997 годам, стабилизация в «яме» на достигнутом уровне (40–60-х годов) или незначительный рост в начале нового столетия. Причем в стране не осваивается выпуск современных высокотехнологичных бытовых изделий: цифровых фото- и видеокамер, мобильных телефонов, различных плееров, цифровых диктофонов, карманных компьютеров и т.д.

47

Результаты китайских реформ в этой сфере нам даже не приснятся: в 2005 году из 32 типов электроприборов Китай занимал лидирующие позиции в мире по производству 29: холодильников, телевизоров, магнитофонов, стиральных машин, кондиционеров и т.п. Так, в этом году 34,3% всех холодильников и 34,6% стиральных машин в мире были произведены в Китае. И это в отсталой еще 15 - 20 лет назад стране! Много же у нас будет товаров, дешевых

иразных.

В80-х и в начале 90-х годов прошлого века ни в Китае, ни в России не было предприятий по производству мобильных телефонов, цифровых музыкальных и видеопроигрывателей, диктофонов, фотоаппаратов, видеокамер. Прошло несколько лет – и в

Китае налажен выпуск этих изделий в десятках и сотнях различных модификациях и количеством в сотни миллионов штук ежегодно. В России - «воз» и ныне в прошлом веке. О том, как Китай и Россия развивают новые высокотехнологичные производства, можно судить, например, по объемам производства фотоаппаратов и мобильных телефонов (рис. 1.79 и 1.80).

Рис. 1.79. Производство фотоаппаратов в России и камер в Китае, млн. шт.

Источники: Росстат и National Bureau of Statistics of China.

48

Рис. 1.80. Производство сотовых телефонов в России, Китае и Японии, млн. шт. Источники: National Bureau of Statistics of China; Japan Statistical Yearbook, 2007, 2008.

Не лучше картина и по мелким изделиям. Например, в 1990 году в России произведено 700 млн. батареек для электробытовых приборов, в 2003 – всего 3,4 млн. Для сравнения: в Китае в 2003 году их произведено 20 млрд. штук. Хватило и Китаю, и нам, и многим другим странам.

Примеры уменьшения объемов производства в легкой промышленности России в период реформ приведены на рис. 1.81 и 1.82.

Таким образом, выпуск товаров народного потребления отечественными предприятиями за период реформ уменьшился в 3 – 5 раз, а по целому ряду товаров - в десятки, и в сотни раз. Но это означает, что были не реформы, а развал промышленности товаров народного потребления. Значительная часть отечественных товаров заменена импортными (рис. 1.83), к 1995 году доля импортных товаров в розничном товарообороте увеличилась, по расчетам Рабочего центра экономических реформ при Правительстве РФ, до 54% (рис. 1.84).

49

Информационные технологии.

Впериод борьбы с «центром», либерализации цен, приватизации и дележа государственной собственности, возведения пирамиды ГКО и дефолта, т.е. за все время реформ, реформаторам было не до науки, не до развития информационных технологий и высокотехнологичных производств. Отставание от развитых стран в этой области разговорами не ликвидировать и за столетия, а с учетом того, что многие талантливые ученые давно покинули страну, такой застой чреват тяжелыми последствиями для безопасности России.

Рынок информационных и компьютерных технологий намного превышает сырьевой. По оценкам специалистов, килограмм сырой нефти дает прибыль 0,25 долларов, килограмм бытовой техники - 50 долларов, килограмм электроники - 5000 долларов (данные проф. Ю.Шишкова). За примером далеко не пойдем: сравним наш сырьевой рынок с китайским высокотехнологичным. В 2004 году российские компании вывезли за рубеж 258 млн. т сырой нефти (4,3 млн. железнодорожных цистерн), 82,4 млн. т нефтепродуктов, 200 млрд. м3 природного газа, 3,5 млн. т алюминия, получив за все это 103,6 млрд. долларов. По данным

Министерства коммерции КНР объем экспорта только аппаратуры связи и электротехники составил в 2004 году 96,8 млрд. долларов.

Внаше время эта отрасль народного хозяйства должна стоять на первом месте как основа безопасности государства. Достижения же России здесь более чем скромные (рис. 1.85).

Производятся ли в России компьютеры? Может ли кто-нибудь назвать марку отечественного ПК, сервера или суперкомпьютера? А когда у нас будет изготовлен первый микропроцессор, аналогичный хотя бы Intel Xeon или Intel Core2, или материнская плата, или видеокарта, или винчестер, или сканер, или принтер или КПК… Можно говорить лишь о

сборке компьютеров из азиатских или западных комплектующих и разработке проектов строительства технозон.

50