
- •Глава 3.Разработка предложений по совершенствованию грузовых авиаперевозок.
- •3.1.Разработка стратегии обновления воздушного парка.
- •3.2.Оценка эффективности предложенной стратегии.
- •Статья 2. «Амортизация свад»
- •0,08(0,1) – Норма амортизации за полное восстановление планера(двигателей);
- •Статья 3. «Отчисления в ремонтный фонд(капитальный ремонт) свад»
- •Статья 4. «Заработная плата лётного состава»
- •Статья 5. «Расходы по техническому обслуживанию вс»
- •Статья 6. «Аэропортовые расходы»
- •Статья 8. «Аэронавигационные сборы»
- •Статья 9. «Прочие производственные и общехозяйственные расходы»
Статья 5. «Расходы по техническому обслуживанию вс»
Расчёт затрат по техническому обслуживанию по типам ВС определяется по формуле
(9)
где
- затраты по оперативному обслуживанию
данного типа ВС в аэропорту вылета(прямой
рейс);
-
затраты по оперативному обслуживанию
данного типа ВС в аэропорту назначения
(прямой рейс).
(10)
где
нормативная
трудоемкость обеспечения вылета и
встречи, нормо-час;
тарифная ставка
за оперативное техническое
обслуживание,руб/нормо-час;
нормативная
трудоемкость обеспечения работ по форме
А-транзит, нормо-час ( принимается равным
1 часу);
тарифная
ставка за оперативное техническое
обслуживание по форме А-транзит, руб
/нормо-час.
Статья 6. «Аэропортовые расходы»
Методика расчётов аэропортовых сборов на практике может отличаться в зависимости от аэропортов. В дипломном проекте в сумму аэропортовых расходов включены:
(11)
где
- сбор за взлёт-посадку определяется
исходя из максимальной взлётной массы
ВС, руб;
-
сбор за метеообеспечение, взимается с
каждого ВС в каждом аэропорту за взлёт
и посадку;
сбор
за обработку грузов на борту ВС;
сбор
за использование технических средств
посадки пассажиров на борт ВС и высадки
пассажиров с борта ВС. Взимается в
зависимости от того используется ли
телескопический трап у терминала или
передвижной трап к ВС.
Таблица 3.9. Ставка Аэропортовых сборов и тарифов на наземное обслуживание, взимаемые в Международном аэропорту Шереметьево.
Наименование сбора |
Условие применения сбора |
Величина сбора |
Ан-70 |
Ил-76ТД-90ВД
|
Сбор за взлёт-посадку |
За 1 тн МВМ ВС -базовый -без стоянки |
154,1 137,7 |
20.803 |
32.361 |
Сбор за метеобеспечение |
За 1 самолёто-вылет |
1495 |
1.495 |
1.495 |
Сбор за обработку грузов |
-на внутренних линиях -на международных линиях |
3,06
4,07 |
61.200 |
61.200 |
Сбор за аэронавигационное обслуживание |
За 1 тн МВМ ВС
|
80,3 |
10.840 |
16.863 |
Сбор за обеспечение авиационной безопасности |
За 1 тн МВМ ВС(для грузовых ВС)
|
145,6 |
19.656 |
30.576 |
Таблица Аэропортовые расходы
-
Статья 7.
Тип ВС
2014
«Аэропортовые расходы»
Ан-70
113.994
Ил-76ТД-90ВД
142.495
Статья 8. «Аэронавигационные сборы»
Расходы по статье аэронавигационное обслуживание в расчёте на полет(с исключением НДС) определяются по выражению
где
- расходы по статье аэронавигационное
обслуживание на трассе,руб./полёт;
-
дальность полета, км;
-
ставка сборов по аэронавигации
Таблица 3.7. Ставка сборов за аэронавигационное обслуживание
-
Максимальная взлётная масса, т
Цена за 100 км, руб.
От 100 до 200
610 руб.
От 200 до 300
810 руб.
Таблица Аэронавигационные сборы
Статья 7. |
КМ |
400 |
600 |
1200 |
«Аэронавигационные сборы» |
Ан-70 |
2.240 |
3.660 |
7.320 |
|
Ил-76ТД-90ВД |
3.240 |
4.860 |
9.720 |