- •Глава 3.Разработка предложений по совершенствованию грузовых авиаперевозок.
- •3.1.Разработка стратегии обновления воздушного парка.
- •3.2.Оценка эффективности предложенной стратегии.
- •Статья 2. «Амортизация свад»
- •0,08(0,1) – Норма амортизации за полное восстановление планера(двигателей);
- •Статья 3. «Отчисления в ремонтный фонд(капитальный ремонт) свад»
- •Статья 4. «Заработная плата лётного состава»
- •Статья 5. «Расходы по техническому обслуживанию вс»
- •Статья 6. «Аэропортовые расходы»
- •Статья 8. «Аэронавигационные сборы»
- •Статья 9. «Прочие производственные и общехозяйственные расходы»
Статья 2. «Амортизация свад»
, (2)
где
–
амортизационные отчисления в расчете
на лётный час;
-
суммарная балансовая стоимость планеров
рассматриваемого типа ВС, млн.руб.;
-
годовой налёт часов парком ВС, тыс.ч;
0,08(0,1) – Норма амортизации за полное восстановление планера(двигателей);
- суммарная
балансовая стоимость двигателей
рассматриваемого типа ВС, млн. руб.
Таблица 3.4. Расчёт амортизации СВАД
|
|
Ан - 70 |
Ил-76ТД-90ВД |
|
1.Средняя стоимость одного самолёта , млн.руб. |
67 |
62 |
|
2.Средняя стоимость одного двигателя, млн.руб. |
8 |
8 |
|
3.Среднегодовой налёт часов на самолёт, ч |
5 580 |
5 580 |
|
4.Отношение общего числа двигателей к числу установленных на ВС |
4 |
4 |
Ан-70
= 0,08
67
+ 8
0,1
/5.580
Ил-76ТД-90ВД
=
0,08
62+
8
0,1/5.580
Таблица 3.5. Амортизационные отчисления ВС Ан-70 и Ил-76ТД-90ВД
-
Статья 2.
Тип ВС
2014
«Амортизация СВАД»(руб/час)
Ан-70
1,103
Ил-76ТД-90ВД
1,032
Статья 3. «Отчисления в ремонтный фонд(капитальный ремонт) свад»
(3)
-
отчисления в ремонтный фонд по планеру,
тыс.руб./лет.ч;
- цена капитального
ремонта планера(без НДС),млн. руб;
- межремонтный
ресурс планера, тыс.ч;
0,95 – коэффициент, учитывающий досрочное проведение капитальных ремонтов;
е – коэффициент, учитывающий непроизводственный налет часов.
Исходные данные:
1)Межремонтный ресурс самолёта - ?
2)Межремонтный ресурс двигателя -?
3)Цена капитального ремонта Ан-70(без НДС) -?
4)Цена капитального ремонта двигателя Д-27 -?
Исходные данные:
1)Межремонтный ресурс самолёта - ?
2)Межремонтный ресурс двигателя –?
3)Цена капитального ремонта Ил-76ТД-90ВД (без НДС) – ?
4)Цена капитального ремонта двигателя ПС-90А-7-?
Статья 4. «Заработная плата лётного состава»
Расходы по заработной плате лётного состава в расчёте за парный рейс определяются по формуле
,
(4)
где
- повременная оплата экипажа за месяц,
тыс. руб.;
-
налёт часов в среднем на экипаж за месяц,
ч;
- сдельная оплата
экипажа в расчете за рейс, тыс. руб(в
дипломном проекте принимается равным
0).;
- продолжительность
парного рейса, ч;
е – коэффициент, учитывающий непроизводственный налёт часов;
- коэффициент,
учитывающий заработную плату
командно-лётного состава (для АК
«Волга-Днепр принимается равным 1,2)
Таблица 3.6. Расчёт заработной платы
|
Тип |
Ан-70 |
Ил-76ТД-90ВД |
|
Экипаж |
3 |
4 |
|
Фактический налёт
( |
76 |
76 |
|
Продолжительность
парного рейса
|
5,9 |
5,9 |
|
Норма полётного
времени экипажа |
90 |
90 |
Повременная заработная плата определяется по формуле
,
(5)
(6)
(7)
=
(8)
где
- повременная оплата труда экипажа ВС
за месяц, тыс. руб.;
- сумма окладов
членов экипажа с учётом классности,
тыс. руб.; ?
-
сумма окладов членов экипажа, тыс.руб.;
- коэффициент,
учитывающий премии и дополнительные
надбавки (для АК «Волга-Днепр» принимается
равным 1,1);
-
норма полётного времени экипажа(час в
месяц);
- коэффициент,
учитывающий выплаты по районному
коэффициенту и северных надбавок (в
дипломном проекте принимается равным
1);
-
коэффициент, учитывающий выплаты
отпускных в расчете на месяц(в дипломном
проекте принимается равным 1,12);
-
коэффициент, учитывающий выплаты
вознаграждения за выслугу лет(для АК
«Волга-Днепр» принимается равным 1,2)
Оклад каждого i-го члена экипажа определяется по формуле
,
где
- минимальная установленная заработная
плата;
- коэффициент,
учитывающий повышение
для ГА (принимается равным 4)
-
тарифный коэффициент для i-го
члена экипажа для каждого ВС
Таблица 3.7. Тарифные коэффициенты членов экипажа
|
Авиакомпания |
Тип ВС |
КВС(i=1) |
Второй пилот (i=2) |
Бортинженер (i=3) |
|
Волга-Днепр |
Ан-70 |
1,9 |
1,4 |
1,0 |
|
|
Ил-76ТД-90ВД |
1.9 |
1,4 |
1,0 |
Оклад КВС
![]()
= 27.000
4
1,9
= 205,2 тыс. рублей
Оклад Второго пилота
= 27.000
4
1,4
= 151,2 тыс.рублей
Оклад Бортинженера
= 27.000
4
1
= 108 тыс. рублей
Ан-70
![]()
= 205.200(0,4+1) +
151.200(0,4+1)+108.000(0,4)
= 650,16
=
464,4
Ил-76ТД-90ВД
![]()
= 205.200(0,4+1) +
151.200(0,4+1)+108.000(0,4) + 108.000(0,4)
= 801.36
=
572.4
Расчёт повременной заработной платы для Ан-70
=
![]()
= 1 877 053 млн.
рублей
Расчёт повременной заработной платы для Ан-70
=
![]()
![]()
= 2 313 649 млн.
рублей
Расходы по заработной плате лётного состава в расчёте за парный рейс
Ан-70
![]()
Расходы по заработной плате лётного состава в расчёте за парный рейс
Ил-76ТД-90ВД
![]()
![]()
Таблица 3.8. Заработная плата лётного состава
-
Статья 5.
Тип ВС
2014
«Заработная плата лётного состава»(тыс.руб. за рейс)
Ан-70
192374 , 65
Ил-76ТД-90ВД
237120,47
