- •Билет 1.
- •1.Общие сведение об авиац-ом оборудования вс, состав авиац-го оборудование.
- •31.Свойства трехстепенного гироскопа.
- •61.Дисс, назначение, принцип действия, указатели Wпут и ус.
- •Билет 2.
- •2.Условия функц-ия авиац.Оборудования, требования предъявляемые к нему.
- •32.Использование свойств гироскопа для измерения курса. Комплект гпк-52.
- •62.Эксплуатация дисс, проверка работоспособности, отсчет показаний.
- •Билет 10.
- •10.Радиовысотомеры малых высот, принцип действия, частотный метод излучения радиоволн.
- •40.Схема и принцип действия арк.
- •70.Размещение крм, грм, мрм по системе сп-50, ils, их диаграммы направленности.
- •Билет 4.
- •4.Виды высот и способы их измерения.
- •34.Повышение точности измерения гпк-52 за счет широтной и горизонтальной коррекции и выключателей коррекции вк-53.
- •64.Работа ану-1 в режиме ввода параметров (ручной режим). Прибор зук-1.
- •Билет 5.
- •5.Барометрические высотомеры, назначение, принцип действия, отсчет показаний.
- •35.Эксплуатация гпк-52 совместно с гик-1.
- •65.«Курс-мп», назначение, состав, разновидности по категориям. Прибор уш-3.
- •Билет 6.
- •6.Электромеханические высотомеры, назначение, принцип действия. Прибор увид-30-15.
- •36.Простейшая курсовая система. Ее преимущества перед отдельными компасами.
- •66.Работа «курс-мп» в режиме vor или «Полет по трассе». Прибор пнп.
- •Билет 11.
- •11.Общие сведения об импульсном методе измерения высоты, его использование для аэрофотосъемки. Прибор рв-18.
- •41.Основное свойство рамочной антенны. Диаграмма направленности.
- •Билет 8.
- •8.Эксплуатация барометрических высотомеров экипажами.
- •38.Прибор угр-1, отсчет показаний.
- •68.Определение отклонения вс от глиссады при заходе на посадку (схема канала глиссады).
- •Билет 14.
- •Билет 12.
- •12.Приборы вд-20, увид-30-15, футомер, указатели высоты рв.
- •42.Применение арк на различных этапах полета к радиостанции.
- •72.Работа канала крм системы сп-50, диаграмма направленности.
- •Билет 13.
- •13.Виды скоростей измеряемых на вс, способы их измерения.
- •43.Работа арк в режиме «Антенна».
- •Билет 16.
- •16.Указатели воздушной истинной скорости, работа прибора по схеме.
- •46.Прибор уш. Указатель штурмана.
- •76.Общие сведения о сау, назначение, разновидности, схема каналов, работа каналов.
- •Билет 17.
- •17.Кус-730/1100, назначение, принцип действия, отсчет показаний.
- •47.Общие сведения об авиагоризонтах, их назначение.
- •77.Работа каналов высоты и скорости прибора кз-63.
- •Билет 18.
- •18.Компенсация уменьшения динамического давления с изменением высоты полета кус-730/1100.
- •48.Принцип измерения крена и тангажа. Схема гироузла со след.Рамкой.
- •78.Мрсп, запись параметров, сохранение записи, декодирование записи.
- •Билет 19.
- •19.Измеритель числа «м», назначение, принцип действия, отсчёт показаний.
- •49.Авиагоризонты агд-1с и агб-3к, отсчет показаний.
- •79.Диапозон частот используемых для радиосвязи в га.
- •Билет 20.
- •20.Вариометры, назначение, принцип действия по схеме, отсчёт показаний.
- •50.Передача информации с датчиков крена и тангажа на указатели.
- •80.Распространение радиоволн мв, дмв в околоземном пространстве.
- •Билет 22.
- •22.Указатели свс (уво-15, ум-1к, усвп).
- •52.Применение цгв в качестве датчиков углов крена и тангажа.
- •82.Состав радиостанции. Укв радиостанции, их назначение.
- •Билет 21.
- •21.Свс, её преимущества по сравнению с отдельными механическими приборами измерения высоты и скорости.
- •51.Жидкостной маятниковый переключатель, назначение и устройство.
- •81.Распространение дкмв, гкмв радиоволн в околоземном пространстве.
- •Билет 23.
- •23.Система подачи полного давления Рп к анероидно-мембранным приборам.
- •53.Комплект и работа цгв-4 на самолете ан-24.
- •83.Классификация радиостанции. Кв радиостанции, назначение.
- •Билет 24.
- •24.Система подачи статического давления Рст к анероидно-мембранным приборам.
- •54.Эуп-53, назначение, принцип действия, отсчет показаний.
- •84.Спу-7, общие сведения, назначение, эксплуатация.
- •Билет 25.
- •25.Возможные причины отказа системы полного давления, действия экипажа.
- •55.Особенности эксплуатации гироскопических приборов, методика их проверки.
- •85.Сгу-15, общие сведения, назначение, эксплуатация.
- •Билет 26.
- •26.Возможные причины отказа Рст, действия экипажа по схеме.
- •56.Указатели угла скольжения, их использование для совершения правильных виражей и определения наличия угла крена.
- •86.Самолетные дальномеры, назначение, принцип действия. Прибор ппдап.
- •Билет 27.
- •27.Виды курсов, способы их измерения.
- •57.Комбинированное применение эуп-53 и вариометра в качестве дублера авиагоризонта.
- •87.Использование экипажами радионавигационного оборудования. Прибор ппдаш.
- •Билет 28.
- •28.Классификация компасов по принципу действия, их достоинства и недостатки.
- •58.Задачи навигации, методы и способы определения координат.
- •88.Отечественная система ближней навигации (сбн) рсбн-2, канал дальности, работа.
- •Билет 29.
- •60.Путевая скорость w, угол сноса ус, эффект Доплера, частота Доплера.
- •90.Самолетный ответчик сом-64, назначение, принцип вторичной локации, режимы работы.
25.Возможные причины отказа системы полного давления, действия экипажа.
При отказа левого ППД левый пилот может подключить свои приборы на питание от правого ППД повернув кран в положение резерв. При отказе правого ППД приборы правого пилота и штурмана не работают.
55.Особенности эксплуатации гироскопических приборов, методика их проверки.
Скоростные гироскопические приборы устанавливают по возм-ти ближе к центру масс ЛА. На спец-ых амортиз-х стойках в местах, где вибрац-ые ускорения не превышают 2,5 единицы. При установке их на ЛА особое внимание обращ-ся на совмещение осей прибора с осями самолета. Перед установкой на место в ЛА они подвергаются проверке: время разгона ротора гироскопа; чувств-ть прибора; погрешность параметров; электрическиехар-ки.
Проверку проводят на поворотной установке для проверки гир-их приборов типа УПГ. Во избежании поломок гироскопа все гироскоп-ие приборы должны быть включены и приведены в рабочее состояние до начала выруливания ВС с места стоянки. Кроме того должно соблюдаться время готовности приборов к работе после вкл-ия электропитания. Время готовности приборов зависит от t наружного воздуха.
85.Сгу-15, общие сведения, назначение, эксплуатация.
Самол.громкогов.устр-во. Предназначено для: оповещения пассажиров, пилотом или бортпроводником; для 2хстор.связи м/у пилотами и бортпроводниками; ведения пилотами внешней р/св с диспетчером и внутрисам-ой связи ч/з СПУ.
Возможная связь по СГУ-15: бортпр-бортпр; пилот-дисп(внеш); пилот-пилот(внутри сам); пилот-бортпр; пилот-пассаж; бортпр-пассаж.
Билет 26.
26.Возможные причины отказа Рст, действия экипажа по схеме.
Причинами отказа м.б: попадание влаги или инородного тела в трубопровода статики, а линии динамики отказывают из-за отказа обогрева ППД или несвоевременного включения обогрева пилотами. Необходимо все линии статики продуть сжатым воздухом, а из влагоотстойников удалить воду.
56.Указатели угла скольжения, их использование для совершения правильных виражей и определения наличия угла крена.
В стеклянной трубке изогнутой по определенному радиусу помещен шарик указатель скольжения. Шарик при наличии скольжения отклоняется от центра трубки. В прямолинейном полете указатель скольжения может служить, как указатель крена и это использ-ся для контроля исправности авиагоризонта. При пост-ой скорости угла крена и угловая V пропорц-ны , поэтому для определения V шкала указателя может градуироваться в значениях углов крена. Комбинированное примененение ЭУП и вариометра в кач-ве дублера авиагоизонта.
86.Самолетные дальномеры, назначение, принцип действия. Прибор ппдап.
Система ближней навигации предназначена для определения азимута и дальности самолета в пределах дальности прямой видим-ти. СБН работают в диапозоне метровых и дециметровых волн и в своем составе имеют канал дальности. Состав СБН это сеть независимых наземных РМ по которым опред-ся направление пути. Различают азимут-ые, дальномерные, азимутально-дальномерные РМ, которые устанавливают на А/д и в точках хар-х участков ВТ(РНТ). К отечеств-м СБН относ-ся РСБН-2С. Зарубежные- VOR/DME, ТАКАН, VORTAK.