Выдерживание эшелонов rvsm

(1) Выдерживание эшелона RVSM осуществляется по основному высотомеру командира ВС или, при отказе 1-го канала высоты оборудования ACAS и переходе на второй канал, по основному высотомеру второго пилота.

(2) Подавление (отключение) сигнализации отклонения от заданной высоты не допускается. Значение CFL, установленное на задатчике, ни при каких обстоятельствах не изменяется в течение всего полета на данном эшелоне.

(3) АБСУ включается в режим "СТАБ Н" и отключение этого режима допускается только в целях балансировки ВС, в условиях сильной и умеренной болтанки, а также для устранения отклонений от заданной высоты (AAD) на величину более 65 фут (20 м).

Если колебания высоты в режиме АБСУ "СТАБ Н" при выдерживании CFL превышают 65 фут, то этот режим работы АБСУ для эшелонов RVSM считается неисправным, и экипаж действует в соответствии с положениями п. (f) "Действия при потере воздушным судном статуса "Допущенного к RVSM".

(4) Контроль выдерживаемого CFL осуществляется по второму основному высотомеру второго пилота сравнением его показаний с основным высотомером командира ВС. Если расхождение в показаниях основных высотомеров (левого и правого) не превышает 200 фут (60 м), то работа высотомеров считается нормальной.

Если расхождение в показаниях основных высотомеров (левого и правого пилота) превышает 200 фут, то основные высотомеры для эшелонов RVSM считаются неисправными и экипаж действует в соответствии с положениями п. (f) "Действия при потере воздушным судном статуса "Допущенного к RVSM".

(5) Осреднение показаний высотомеров на эшелонах RVSM не допускается. Показания футомеров типа УВИД-15Ф и высотомеров типа ВМ-15 в ВП RVSM могут использоваться только при нештатных ситуациях, например при отказе одного из основных высотомеров, потере статуса "Допущенного к RVSM" ВС и соответствующего доклада органу ОВД (см. "Действия при потере воздушным судном статуса "Допущенного к RVSM").

(6) При длительном (более 1-го часа) полета на одном CFL экипаж через каждые 60 мин полета производит следующий контроль СВЭ RVSM:

- на ВС, оборудованных ВБЭ-СВС, тесты встроенного контроля обоих ВБЭ-СВС;

- контроль установки (индикации) стандартного давления на основных и вспомогательных высотомерах;

- сравнение показаний основного высотомера второго пилота с показаниями основного высотомера командира ВС;

- контроль исправности ответчика ACAS (индикатор отказа ответчика не горит);

- оценку стабильности выдерживания CFL в режиме "СТАБ Н" АБСУ. Колебания высоты не должны превышать 65 фут (20 м).

Если при таком контроле обнаружены неисправности или отклонения, превышающие допустимые значения для ВП RVSM, экипаж действует в соответствии с положениями п. (f) "Действия при потере воздушным судном статуса "Допущенного к RVSM".

Изменение эшелонов rvsm

Изменение эшелонов RVSM производится после получения соответствующего указания или разрешения органа ОВД с соблюдением следующей процедуры:

(1) установить новое значение CFL на счетчике Н_Э системы контроля и сигнализации отклонения от заданной высоты. После установки CFL на задатчике обоих ВБЭ-СВС штурман ВС контролирует правильность установки CFL и докладывает экипажу: "заданный эшелон ..(CFL).. на задатчике левого и правого ВБЭ установлен".

(2) Плавным изменением угла тангажа установить вертикальную скорость набора или снижения не более 7,5 м/с, а при наличии на TD ACAS отметок от близких ВС (в радиусе 5 м. миль и при разнице высот  2000 фут и менее) – не более 5 м/с;

(3) Занятие нового эшелона выполнять таким образом, чтобы исключить "проскакивание" CFL на величину более 150 фут (45 м) независимо от режима управления ВС и условий полета.

(4) После занятия нового CFL в горизонтальном полете по команде командира ВС штурман сравнивает показания двух основных высотомеров и докладывает величину расхождения в их показаниях. Если расхождение в показаниях основных высотомеров (левого и правого пилота) не превышает 200 фут, то работа высотомеров считается нормальной.

Если расхождение в показаниях основных высотомеров (левого и правого пилота) превышает 200 фут, то основные высотомеры для эшелонов RVSM считаются неисправными и экипаж действует в соответствии с положениями п. (f) "Действия при потере воздушным судном статуса "Допущенного к RVSM".

(5) Командир ВС включает режим "СТАБ Н" АБСУ, убеждается в его устойчивой работе и отсутствии колебаний высоты более 65 фут (20 м) при выдерживании CFL.

Если колебания высоты в режиме АБСУ "СТАБ Н" при выдерживании CFL превышают 65 фут, то этот режим работы АБСУ для эшелонов RVSM считается неисправным и экипаж действует в соответствии с положениями п. (f) "Действия при потере воздушным судном статуса "Допущенного к RVSM".

(6) Командир ВС дополнительно убеждается в том, что при занятии нового CFL сигнализация об отказе ответчика ACAS, отклонении от заданной высоты и о расхождении в показаниях основных высотомеров не горит.

Считается, что ВС заняло и выдерживает новый CFL RVSM только при соблюдении всех вышеперечисленных условий п.п. (4) - (6).