 
        
        - •Кафедра экономики
- •Введение
- •Содержание курсовой работы
- •Желаем успехов в написании и защите курсовой работы!
- •Раздел 1. Исходные данные для написания курсовой работы
- •1.1. Основные термины и определения, используемые в работе
- •1.2. Задание на курсовую работу
- •Варианты исходных данных к выполнению курсовой работы
- •Данные расстояний, км
- •Летно-технические характеристики вс
- •Основные технико-экономические показатели вс
- •Данные по ремонту и техническому обслуживанию
- •Данные по оплате труда
- •Аэропортовые сборы и тарифы за наземное обслуживание
- •Раздел 2. Методика и вспомогательные таблицы
- •2.2. Расчет себестоимости рейса
- •Исходные данные
- •2.2.1.Собственные расходы авиакомпании
- •Амортизационные отчисления
- •Расчет амортизационных отчислений
- •Капитальный и текущий ремонт
- •Определение количества капитальных ремонтов
- •Расчет затрат на капитальный и текущий ремонт
- •Оплата труда летного состава и ботпроводников
- •Расчет повременной части заработной платы
- •Расчет сдельной части заработной платы
- •Расчет фонда оплаты труда
- •Страховые взносы на социальные нужды
- •Расчет отчислений страховых взносов на социальные нужды
- •Расчет затрат на периодическое техническое обслуживание вс
- •Расчет расходов на периодическое техническое обслуживание
- •Обязательное страхование вс и членов экипажа
- •Расчет расходов на обязательное страхование
- •Накладные расходы
- •Расчет накладных расходов
- •Сводная таблица по собственным расходам авиакомпании
- •2.2.2.Услуги сторонних организаций
- •Сбор за взлет-посадку
- •Коэффициент дифференцирования
- •Сбор за обеспечение авиационной безопасности
- •Сбор за пользование аэровокзалом.
- •Тарифы за наземное обслуживание
- •Расчет тарифов за наземное обслуживание
- •Тариф за обслуживание пассажиров
- •Тариф за доставку пассажиров
- •Тариф за обработку грузов
- •Тариф за обслуживание по формам обеспечение вылета и встречи (оперативное техническое обслуживание)
- •Трудоемкость оперативного технического обслуживания вс
- •Аэронавигационные сборы
- •Расчет аэронавигационного сбора по воздушной трассе
- •Расчет аэронавигационного сбора в районе аэродрома
- •Общие расходы на аэронавигационное обслуживание
- •Расчет расходов на аэронавигационное обслуживание
- •Расходы на питание в полете
- •Расчет расходов на питание в полете
- •Сводная таблица по расходам сторонним организациям
- •Расчет себестоимости рейса
- •2.3. Анализ структуры затрат рейса
- •Структура затрат рейса
- •1. Аэронавигационные сборы
- •2. Аэропортовые сборы
- •3. Тарифы за наземное обслуживание
- •Об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства Российской Федерации
Основные технико-экономические показатели вс
| № | Тип ВС | Стоимость ВС, млн руб. | Амортизационный ресурс | Межремонтный ресурс | Среднегодовой производственный налет | ||||
| планер | двигатель | планер | двигатель | планер | двигатель | ||||
| Ближнемагистральные | |||||||||
| 1. | Як-40 | 15 | 1 | 15000 | 2000 | 4500 | 1500 | 1500 | |
| 2. | Ту-134Б | 500 | 60 | 15000 | 5000 | 4500 | 1500 | 2000 | |
| 3. | Boeing 737-500 | 1250 | 110 | 30000 | 15000 | 11000 | 6000 | 2000 | |
| Среднемагистральные | |||||||||
| 4. | Boeing 737-500 | 900 | 100 | 51000 | 20000 | 18000 | 6000 | 3000 | |
| 5. | Ту-154М | 900 | 70 | 50000 | 20000 | 18000 | 6000 | 3000 | |
| 6. | Ту-204 | 907 | 70 | 45000 | 25000 | 11000 | 8000 | 3000 | |
| 7. | А320-210 | 1900 | 150 | 60000 | 25000 | 11000 | 8000 | 3500 | |
| 8. | Ил-86 | 606 | 50 | 30000 | 15000 | 11000 | 7500 | 3000 | |
| Дальнемагистральные | |||||||||
| 9. | Ил-96М | 700 | 100 | 50000 | 20000 | 11000 | 8000 | 3500 | |
| 10. | Boeing 747-300 | 2290 | 150 | 60000 | 25000 | 11000 | 8000 | 3500 | |
| 11. | A310-300 | 2300 | 150 | 60000 | 25000 | 11000 | 8000 | 3500 | |
| 12. | А330-200 | 2500 | 150 | 60000 | 25000 | 11000 | 8000 | 3500 | |
Таблица 5
Данные по ремонту и техническому обслуживанию
| № | Тип ВС | Капитальный ремонт | Периодическое техническое обслуживание | |
| Стоимость капитального ремонта планера, тыс руб. | Стоимость капитального ремонта двигателя, тыс руб. | Стоимость периодического технического обслуживания руб./ л.ч. | ||
| Ближнемагистральные | ||||
| 1. | Як-40 | 3000 | 300 | 6200 | 
| 2. | Ту-134Б | 100000 | 18000 | 7700 | 
| 3. | Boeing 737-500 | 250000 | 33000 | 6000 | 
| Среднемагистральные | ||||
| 4. | Boeing 737-500 | 250000 | 33000 | 6000 | 
| 5. | Ту-154М | 180000 | 21000 | 8900 | 
| 6. | Ту-204 | 181400 | 21000 | 6800 | 
| 7. | А320-210 | 380000 | 45000 | 5000 | 
| 8. | Ил-86 | 121200 | 15000 | 500 | 
| Дальнемагистральные | ||||
| 9. | Ил-96М | 140000 | 30000 | 4000 | 
| 10. | Boeing 747-300 | 458000 | 45000 | 8800 | 
| 11. | A310-300 | 458000 | 45000 | 5500 | 
| 12. | А330-200 | 500000 | 45000 | 5000 | 
Таблица 6
Данные по оплате труда
| № | Тип ВС | Оклад, руб. | Надбавка за классность | Вознаграждение за выслугу лет, % | Премия, % | Ставка за летный час | |||||||||||||||||
| Летный экипаж | Кабинный экипаж | Летный экипаж | Кабинный экипаж | ||||||||||||||||||||
| КВС | ВП | БМ | Штурман | БП | Летный экипаж | Кабиный экипаж | КВС | ВП | БМ | Штурман | БП | ||||||||||||
| Ближнемагистральные | |||||||||||||||||||||||
| 1. | Як-40 | 7300 | 6200 | - | - | 4500 | 1,4 | 1,2 | 10 | 20 | 570 | 490 | - | - | 250 | ||||||||
| 2. | Ту-134Б | 8700 | 7300 | 7300 | - | 4600 | 1,4 | 1,2 | 10 | 20 | 620 | 570 | 570 | - | 350 | ||||||||
| 3. | Boeing 737-500 | 12370 | 10100 | - | - | 5700 | 1,4 | 1,2 | 10 | 20 | 1100 | 980 | - | - | 500 | ||||||||
| Среднемагистральные | |||||||||||||||||||||||
| 4. | Boeing 737-500 | 10400 | 8100 | - | - | 4400 | 1,4 | 1,2 | 10 | 20 | 747 | 598 | - | - | 390 | ||||||||
| 5. | Ту-154М | 8736 | 7504 | 7504 | - | 4676 | 1,4 | 1,2 | 10 | 20 | 750 | 680 | 680 | - | 300 | ||||||||
| 6. | Ту-204 | 7488 | 6432 | 6432 | - | 4008 | 1,4 | 1,2 | 10 | 20 | 720 | 600 | 600 | - | 300 | ||||||||
| 7. | А320-210 | 10600 | 8650 | - | - | 5700 | 1,4 | 1,2 | 10 | 20 | 990 | 810 | - | - | 500 | ||||||||
| 8. | Ил-86 | 8064 | 6936 | 6936 | 6936 | 4008 | 1,4 | 1,2 | 10 | 20 | 760 | 650 | 650 | 650 | 340 | ||||||||
| Дальнемагистральные | |||||||||||||||||||||||
| 9. | Ил-96М | 9408 | 7952 | 7952 | - | 4676 | 1,4 | 1,2 | 10 | 20 | 650 | 520 | 520 | - | 250 | ||||||||
| 10. | Boeing 747-300 | 11780 | 9500 | 9500 | - | 5600 | 1,4 | 1,2 | 10 | 20 | 960 | 840 | 840 | - | 480 | ||||||||
| 11. | A310-300 | 13279 | 10500 | - | - | 5900 | 1,4 | 1,2 | 10 | 20 | 1200 | 980 | - | - | 590 | ||||||||
| 12. | А330-200 | 15430 | 12300 | - | - | 6000 | 1,4 | 1,2 | 10 | 20 | 1500 | 1100 | - | - | 650 | ||||||||
Таблица 7
