4. Внешнее светотехническое оборудование
Внешнее освещение и внешняя сигнализация осуществляются специальной светотехнической аппаратурой.
К аппаратуре внешнего осветительного оборудования относятся фары:
взлетно-посадочные;
подсвета крыла и ВНА;
подсвета стабилизатора;
освещения эмблемы.
К аппаратуре внешнего светосигнального оборудования относятся: »- хвостовой огонь;
проблесковые маяки;
аэронавигационные огни.
4.1 Хвостовой огонь
Хвостовой аэронавигационный огонь 2LA 004 492-00 (далее АНО) является изделием, взаимодействующим с аэронавигационными огнями, и предназначен для светового обозначения хвостовой зоны самолета в полете и на земле.
Хвостовой огонь установлен на законцовке рогового компенсатора руля направления. Источником света в огне является галогенная лампа накаливания.
Принцип работы АНО заключается в создании светового потока с помощью источника света, отражателя и
светофильтра.
Включение огня происходит одновременно с включением бортовых аэронавигационных огней (БАНО) 2LA 007 181-22 и 2LA 007 182-22 с помощью выключателя "АНО".
Электропитание осуществляется постоянным током напряжением 27 В от основной шины левого РУ 27 В.
Основные данные
Напряжение питания 28 В
Тип лампы 8GA 003 048-28
4.2 Аппаратура внешнего осветительного оборудования
Внешнее освещение осуществляется специальными фарами и служит для освещения взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки, стабилизатора, опознавательного знака, подсвета крыла и ВНА.
В состав оборудования входят:
две взлетно-посадочные фары, расположенные в носовой части фюзеляжа симметрично по обоим бортам между шпангоутами № 2-3;
две фары подсвета крыла и ВНА, расположенные в обтекателе шасси между шпангоутами № 17-18, стрингерами № 10-11 симметрично по левому и правому бортам;
фара подсвета стабилизатора расположена между шпангоутами № 32-33 с правой стороны форкиля (переключатель установлен на облицовочной панели этажерки на шпангоуте № 32 по правому борту);
две фары освещения эмблемы госзнака расположены на левой и правой консолях стабилизатора между нервюрами № 2 и 3.
Размещение оборудования внешнего освещения на самолете показано на рис. 5, органов управления и контроля в кабине экипажа - на рис. 6.
Рис .5. Размещение оборудования внешнего освещения на самолете
Рис.6. Размещение органов управления и контроля внешнего осветительного оборудования
4.3 Фара взлетно-посадочная
Взлетно-посадочная фара ПРП-01Б (прожектор рулежно-посадочный) выполнена в выдвижном варианте с лампой типа ЛФСМ 27-1000 + 450, имеющей две нити накала: посадочную, включаемую при взлете и посадке, и рулежную, включаемую при рулении самолета.
Прожектор состоит из корпуса, используемого для связи всех элементов прожектора, выдвижной части и редуктора.
Питание лампы-фары прожектора и электродвигателя редуктора - раздельное, осуществляется от двух соединителей.
При выпуске (уборке) выдвижной части прожектора питание электродвигателя осуществляется от бортовой сети через соединитель Х1, а лампы-фары - через соединитель Х2.
Конструкция прожектора позволяет производить выпуск и уборку его выдвижной части в пределах 50°-88° за время не более 12с.
Фара (прожектор) имеет специальные винты для регулировки угла.
Электропитание осуществляется от аварийных шин левого и правого РУ 27 В и ЦРУ 27 В.
ВНИМАНИЕ. ПРИ ПРОВЕРКЕ ПРП-01Б НА ЗЕМЛЕ СНАЧАЛА ВКЛЮЧАЙТЕ РУЛЕЖНУЮ НИТЬ ФАРЫ, А ЗАТЕМ – ПОСАДОЧНУЮ
4.4. Фара подсвета крыла (стабилизатора)
Для визуального наблюдения за обледенением передней кромки крыла, ВНА двигателей и стабилизатора установлены фары 1X0 004 506-10. Фара конструктивно выполнена невыдвижной и имеет одну нить накала.
Электропитание фар подсвета крыла и ВНА осуществляется от основной шины левого и правого РУ 27 В, а фары подсвета стабилизатора - от основной шины правого ЦРУ 27 В.
4.5. Фара освещения эмблемы госзнака
Для освещения эмблемы (государственного знака) самолета установлены фары типа 1X0 006 678-00. Электропитание и управление фар освещения эмблемы осуществляется от основной шины правого ЦРУ 27 В.
Основные данные
Напряжение питания 27 В
Тип лампы 8GH 006 697-28
Мощность лампы 85 Вт
4.6 Аппаратура внешнего светосигнального оборудования
Внешняя сигнализация самолета осуществляется специальной аппаратурой и обеспечивает световое обозначение самолета в полете, при стоянке и рулении.
В состав оборудования входят:
два аэронавигационных огня;
хвостовой огонь;
два проблесковых маяка.
Размещение оборудования внешней сигнализации на самолете показано на рис. 7, органов управления и контроля в кабине экипажа - на рис. 8.
Рис.7. Размещение оборудования внешней сигнализации
Рис.8. Размещение органов управления и контроля внешней сигнализации в кабине экипажа
4.7. Аэронавигационный огонь -описание и работа
Бортовые аэронавигационные огни БАНО 2LA 007 181-22 и 2LA 007 182-22 предназначены для обозначения местонахождения и направления движения самолета в воздухе и на земле.
БАНО представляют собой комплект бортовых аэронавигационных огней, в состав которого входят:
бортовой аэронавигационный огонь 2LA 007 181-22 с красным светофильтром, установленный в носовой части законцовки левой консоли крыла;
бортовой аэронавигационный огонь 2LA 007 182-22 с зеленым светофильтром, установленный а носовой части законцовки правой консоли крыла;
Основные данные
Напряжение питания 28 В
Тип лампы 8GH 409 570-28
Мощность лампы 50 Вт
Включение аэронавигационных огней осуществляется выключателем "АНО" Аэронавигационные огни работают совместно с хвостовым огнем 2LA 004 492-00 Электропитание осуществляется постоянным током напряжением 27 В от левого РУ 27В.