Тест по теме 3.3.

1. В каких случаях применяют объемные гидростатические передачи

1	2	3	4
когда установка должна обеспечивать работу соосных гребных винтов	в случае применения ВРШ	когда установка должна работать в условиях частого маневрирования	когда необходим высокий КПД передачи

2. Назовите основные преимущества гидростатической передачи

1	2	3	4
высокий КПД передачи	отсутствие протяженной линии валопроповода	возможность использования мощности нескольких ГД без привязки к количеству движителей	отсутствие прямой связи между частотами вращения ГД и движителя

3. Как осуществляется регулирование частоты вращения движителя в гидростатической передаче

1	2	3	4
ни одним из перечисленных способов	изменением положения лопаток направляющего аппарата	изменением частоты вращения ГД	изменением расхода рабочей жидкости, подаваемой к гидромотору

4.Каков ориентировочный КПД гидростатической передачи

1	2	3	4
0,88-0,93	0,95-0,98	0,83-0,88	0,90-0,95

5. Каков ориентировочный КПД электрической передачи постоянного тока

1	2	3	4
0,88-0,93	0,95-0,98	0,83-0,88	0,90-0,95

6. Каков ориентировочный КПД электрической передачи переменного тока

1	2	3	4
0,88-0,93	0,95-0,98	0,83-0,88	0,90-0,95

7. Назовите основные преимущества (из перечисленных) электрической передачи

1	2	3	4
высокий КПД передачи	отсутствие протяженной линии валопроповода	возможность использования мощности нескольких ГД без привязки к количеству движителей	отсутствие прямой связи между частотами вращения ГД и движителя

8. В чем смысл использования комбинированных передач

1	2	3	4
ничего из перечисленного	улучшение технико-экономических показателей СЭУ	повышение КПД передачи	обеспечение многорежимности СЭУ

9. В чем заключаются основные преимущества фрикционной муфты

1	2	3	4
относительно небольшая величина скольжения	возможность использования соединительно-разобщительной функции на номинальном режиме работы двигателя	отсутствие потерь мощности	наличие в одной муфте соединительно-разобщительной и упруго-демпфирующей функции

10. В чем заключаются основные преимущества комбинированной муфты типа «Вулкан»

1	2	3	4
относительно небольшая величина скольжения	возможность использования соединительно-разобщительной функции на номинальном режиме работы двигателя	отсутствие потерь мощности	наличие в одной муфте соединительно-разобщительной и упруго-демпфирующей функции

ОТВЕТЫ К ТЕСТУ

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 44

Соседние файлы в папке Раздел_03_Главные_передачи_06_11_10