1.4.4. Габаритные показатели сэу

Основными габаритными показателями СЭУ являются площадь , м², и объем , м³, помещений для механиз­мов и оборудования и протяженность этих помещений по длине судна , м. Помеще­ния СЭУ расположены в ос­новном корпусе судна, в над­стройках и рубках. Как пра­вило, при расчете объемно-га­баритных показателей СЭУ учитывают в первую очередь площадь помещений.

Объем помещений для СЭУ определяется типом установки и ее мощностью, а также типом главной передачи. Для морских транспортных судов с ДУ и ПТУ удельный объем поме­щений СЭУ обычно составляет 0,35—0,7 м³/кВт, для неводоизмещающих он, как минимум, на один порядок меньше.

При определении полного объема помещений, занимаемых СЭУ, необходимо дополнительно учитывать объемы туннелей валопроводов и цистерн запасов топлива, масла и воды, не входя­щие в объем помещений СЭУ.

Относительными габаритными показателями СЭУ могут слу­жить:

• относительная длина МО

;

• энергонасыщенность помещений СЭУ по длине , кВт/м, площади пола , кВт/м², и объему , кВт/м³,

;

;

,

где — длина судна между перпендикулярами, м.

Зависимость энергонасыщенности помещений от типа СЭУ следующая:

Определение габаритов СЭУ — процесс весьма трудоемкий и длительный. На начальном этапе проекти­рования пользуются при­ближенными зависимо­стями, позволяющими оп­ределять габаритные ха­рактеристики с различной степенью точности исходной информации. В этой связи одним из важных по­казателей является относи­тельная длина МО , поскольку ши­рину и высоту судна на участке МО использовать для других целей не уда­ется. Если выбран тип СЭУ, но отсутствуют характери­стики ГД, суммарная длина МО определяется как (расстояние между носовой и кормовой переборками МО на уровне настила двойного дна без учета топливных диптанков и рецессов упорного подшипника гребного вала).

Для современных сухогрузов относительная длина МО:

14,2—16,8 (ДУ с МОД);

20—30 (пассажир­ские суда);

13,6—15,8 (танкеры);

35—60 (ледоколы, буксиры);

24—28 (суда ледового плавания).

После уточнения мощности СЭУ и выбора ГД уточняют длину МО.

Источники:

1. Артемов Г.А., Волошин В.П. и др., «Судовые энергетические установки», 1987.

Тест по теме 1.4.

1. Какова степень электрификации современных сухогрузных судов,

1	2	3	4
0,8-0,9	0,15-0,30	0,1-0,25	0,30-0,40

2. Какова степень электрификации современных ледоколов,

1	2	3	4
0,8-0,9	0,15-0,30	0,1-0,25	0,30-0,40

3. Ориентировочные значения эффективного КПД ГЭУ с ДУ с СОД и МОД лежат в пределах

1	2	3	4
0,40-0,42	0,30-0,38	0,47-0,50	0,50-0,60

4.При каких значениях мощности ДУ наблюдается минимум удельного расхода топлива

1	2	3	4
0,47-0,5	0,8-1,0	0,30-0,40	0,10-1,0

5. Какова доля ДГ и ГЭД ЭУ ледокола в общей массе СЭУ

1	2	3	4
45-50%	25-30%	8-10%	80-100%

6. Какова энергонасыщенность по массе современных пассажирских судов

1	2	3	4
0,01-0,04	0,02-0,08	0,10-0,15	0,15-0,20

7. Какова энергонасышенность по площади МО ДУ с МОД,

1	2	3	4
18,5-26	60-90	15-30	220-480

8. Какова относительная длина МО ДУ с МОД

1	2	3	4
20-30	14-17	10-15	18-32

9. Какова ориентировочно удельная масса ДРУ с СОД,

1	2	3	4
12-16	2,5-5,0	80-110	60-70

10. Какова ориентировочно удельная масса четырехтактного реверсивного СОД,

1	2	3	4
12-16	2,5-5,0	80-110	60-70

ОТВЕТЫ К ТЕСТУ

Вопрос 1	2
Вопрос 2	4
Вопрос 3	3
Вопрос 4	2
Вопрос 5	1
Вопрос 6	3
Вопрос 7	3
Вопрос 8	2
Вопрос 9	4
Вопрос 10	1

13