Грузопотоки в мировом морском судоходстве

В международном судоходстве в течение длительного времени сформировались безопасные и экономичные географические направ­ления перевозки грузов (грузопотоки), из которых наибольшей ин­тенсивностью и устойчивостью характеризуются грузопотоки сырье­вых материалов (более 70%): нефти, железной руды, зерна, угля, бок­ситов, глинозёмов, фосфатов.

Выбор времени и направления перевозки также зависит и от ха­рактера перевозимых грузов. К основным грузопотокам следует отне­сти направления, связывающие Европу с Северной Америкой и стра­нами Южной, Юго-Восточной Азии и Персидского залива, то есть наиболее экономически развитые страны и интеграционные объеди­нения. Остальные направления (Южная Америка, Австралия, Афри­ка и т. д.) существенно уступают по грузопотоку указанным выше.

В конце XX ‒ начале XXI века наиболее быстро росли контейнер­ные перевозки. Началом регулярных контейнерных перевозок являет­ся 1966 г., когда США в Европу перевезли несколько 35-футовых контейнеров. При этом наиболее интенсивно контейнерные перевоз­ки возрастают в Азии и Латинской Америке — ежегодный рост объё­мов обработки контейнеров от 12 % до 16 %, в Европе — от 5 % до 7 %, в США до 4 %.