- •Сопротивление материалов
 - •Северодвинск
 - •Предисловие …………………………………………………………….4
 - •Список литературы……………………………………………………….26
 - •1. Испытательные машины и измерительные приборы.
 - •Описание лабораторных работ
 - •Сопротивление материалов. Методическое руководство к выполнению лабораторных работ на кручение.
 - •164500, Г. Северодвинск, ул. Воронина, д. 6
 
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФ
СЕВМАШВТУЗ
КАФЕДРА №3
Курзанова Е.В.
Сопротивление материалов
Методическое руководство к выполнению лабораторных работ на кручение:
«Испытание цилиндрических образцов из стали и чугуна на кручение до разрушения»
«Определение модуля сдвига при кручении»
Северодвинск
2005
УДК 539.3/8
Курзанова Е.В.
Сопротивление материалов. Методическое руководство к выполнению лабораторных работ на кручение.
Северодвинск. Севмашвтуз, 2005 – 25 стр.
В методическом руководстве к выполнению лабораторных работ на кручение:
«Испытание цилиндрических образцов из стали и чугуна на кручение до разрушения» лабораторная работа № 4 и «Определение модуля сдвига при кручении» лабораторная работа № 5 приводится описание лабораторных работ, выполняемых студентами всех специальностей Севмашвтуза по курсу «Сопротивления материалов».
В методическом руководстве излагаются краткие сведения из теории деформации кручения, содержится описание машины для испытания на кручение КМ-50-1, прибора для измерения углов закручивания.
Методическое руководство содержит методику проведения испытаний, формы отчёта по лабораторным работам и вопросы для защиты лабораторных работ.
Рецензенты:
доцент, канд. технических наук Н. В. Лобанов,
заведующий лабораторией «Сопротивление материалов» В. А. Слуцков,
ведущий инженер НИТИЦ ФГУП «ПО «Севмаш» Ю. П. Голованов
Лицензия на издательскую деятельность код 221, серия ИД №01734 от 11 мая 2000 г.
ISBN © СЕВМАШВТУЗ, 2004
СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие …………………………………………………………….4
Основные понятия темы Кручение……………………………………..5
1. Испытательные машины и измерительные приборы…………..11
- 
Машина для испытания на кручение КМ-50-1……………..……11
 - 
Прибор для измерения углов закручивания (прибор Бояршинова)……………………………….……………………….13
 
2. Описание лабораторных работ………………………………………15
2.1. Испытание цилиндрических образцов из стали и чугуна
на кручение до разрушения (лабораторная работа № 4)……………….15
2.2. Определение модуля сдвига при кручение (лабораторная
работа № 5)………………………………………………………………..22
Список литературы……………………………………………………….26
ПРЕДИСЛОВИЕ
Методическое руководство к выполнению лабораторных работ по кручению содержит основные теоретические понятия раздела Кручение курса Сопротивление материалов.
В методическом руководстве содержится описание и схемы испытательной машины и измерительного прибора, методика проведения испытаний, формы выполнения отчётов по лабораторной работе № 4 «Испытание цилиндрических образцов из чугуна и стали на кручение до разрушения» и лабораторной работе №5 «Определение модуля сдвига при кручении», проверочные вопросы для защиты лабораторных работ.
Целью методического руководства является оказание помощи студентам при выполнении лабораторных работ по разделу Кручение, при оформлении отчета и защиты лабораторных работ.
Методическое руководство предназначено для студентов всех специальностей, изучающих курс «Сопротивление материалов».
СОПРОТИВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ.
Тема: Кручение стержней круглого поперечного сечения.
Основные понятия и зависимости.
Под кручением стержня понимается такой вид нагружения, при котором в его поперечных сечениях возникает только один внутренний силовой фактор - крутящий момент Мкр, а в поперечных сечениях возникают только касательные напряжения τ.
Валом называется стержень, работающий на кручение.
Гипотезы, принятые при кручении:
- 
Выбранное в стержне до нагружения поперечное сечение остается плоским и перпендикулярным оси и после нагружения. Радиусы поперечных сечений не искривляются.
 
- 
Расстояния между поперечными сечениями не изменяются, так как отсутствуют нормальные напряжения и линейные деформации равны нулю.
 
- 
Сечения поворачиваются друг относительно друга на угол закручивания dφ на элементарном расстоянии между сечениями dх. Чем больше расстояние между сечениями, тем больше угол закручивания. Полный угол закручивания - φ –характеризует поворот концевого сечения относительно другого неподвижного на расстоянии, равном длине вала -L. Чтобы исключить влияние длины вала вводится понятие относительного (погонного) угла закручивания -
. 
![]()
=φ/L=dφ/dx
– отношение угла закручивания к
расстоянию между сечениями. Имеет
размерность см-1.
Если на поверхность вала (см. рис. 1) с одним защемлённым концом, а другим свободным, нанести сетку, состоящую из линий, параллельных оси, и линий, представляющих собой параллельные круги и приложить к свободному концу вала нагрузку в виде скручивающего момента Мкр, то первоначально прямые углы сетки будут искажаться, перекашиваться (это особенно наглядно, если в качестве материала взять резину). Угол γ называется угловой деформацией или углом сдвига. Установлено, что в пределах упругих деформаций касательные напряжения τ и угол сдвига γ связаны между собой линейной зависимостью:
τ=G∙γ закон Гука при сдвиге, (1)

Рис. 1
G – коэффициент пропорциональности называется модулем сдвига, или модулем упругости второго рода и характеризует жесткость материала при сдвиге. Имеет размерность: кГ/см2 или кГ/мм2, или Н/мм2(МПа-мегапаскаль)
Для
одного и того же материала между модулем
упругости первого рода - Е
(модуль
Юнга), модулем упругости второго рода
- G
(модуль
сдвига) и коэффициентом Пуассона - μ
= ε,/ε
(отношение
относительной поперечной деформации:
к относительной продольной:
)
существует следующая зависимость:
				
		(2)
![]()
При кручении вал рассчитывают на прочность и жёсткость.
Условие прочности при кручении имеет вид:
τ max ≤ [τ]. (3)
При расчётах на прочность находят максимальные касательные напряжения τmax, которые действуют на поверхности вала и сравнивают их с допускаемыми [τ]:
τ max ≤ [τ].
τ
max
= 
, 		(4)
где:
Мкр 
–
крутящий момент в сечении, берётся с
эпюры крутящих моментов; 
Wρ = Iρ/ρmax – полярный момент сопротивления сечения.
Так
как Iρ
= 
– полярный момент инерции сечения;
ρmax=d/2,
то Wρ=![]()
Для нахождения касательного напряжения τρ в любой точке поперечного сечения вала, находящийся на расстоянии ρ от центра (см. рис.2) справедлива следующая формула:
 τρ
= 
		(5)

Рис. 2
Условие
жесткости
при кручении имеет вид:
,
где [
]
–допускаемый угол имеет размерность
рад/м в данной формуле.
При
расчетах на жесткость
находят
максимальный
относительный угол
закручивания:	
			(6)
и
сравнивают его с допускаемым [
]:
![]()
			(7)
Чтобы
перейти к 
размерности
град/м условие
жесткости
должно иметь следующий вид:
		
,		(8)
где
[
]
- относительный угол закручивания имеет
размерность град/м, величина лежит в
пределах от 0,25 град/м до 1 град/м и зависит
от назначения вала.
Величина-G Iρ (произведение модуля упругости второго рода G на полярный момент инерции площади поперечного сечения Iρ)- называется жесткостью сечения вала при кручении и показывает влияние материала и геометрического размера сечения вала на получаемую деформацию.
Угол закручивания круглого стержня в пределах упругих деформаций рассчитывают по следующей формуле:
			
				(9)
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
где Мкр - крутящий момент,
ℓ - длина вала,
G - модуль сдвига
	Iρ
- полярный момент инерции площади
поперечного сечения сплошного стержня
диаметром d,
	
- полярный момент инерции трубчатого
стержня с внутренним диаметром 
и наружным диаметром 
,
![]()
G
- жесткость сечения стержня при кручении,
кГ![]()
Чтобы
получить формулу (5) для определения
касательного напряжения τ в любой точке
сечения стержня и формулу (6) для
определения относительного угла
закручивания круглого стержня 
,
необходимо рассмотреть некоторый
участок вала длиной 
(см.
рис. 3). 

Рис. 3
Вал подвержен действию некоторого скручивающего момента Мк, вызывающего внутренний крутящий момент Мкр
	Пусть угол поворота
одного из сечений m-m
выделенного элемента вала будет
,
тогда угол поворота другого сечения
n-n элементарного
участка 
будет 
,
т. е. угол закручивания участка стержня
длиной 
будет 
.
Следовательно, если до деформации радиус
сечения m-m
и радиус 
сечения n-n
находились в одной диаметральной
плоскости, то после деформации кручения
радиус 
займёт положение
,
составляющее угол 
![]()
с
его положением 
до деформации.
Образующая 
после деформации займёт некоторое новое
положение 
под углом 
к её первоначальному положению 
.
Угол
между образующими 
и 
представляет cобой
не что иное как относительный сдвиг,
или угол сдвига:
			tg
.
Учитывая,
что 
=
,
а 
=
,
угол сдвига можно представить в виде
			
			(10)
Величина
,
как уже известно (см. пункт 3 основных
гипотез, принятых при кручении), является
относительным (погонным) углом закручивания
и обозначается через 
.
Учитывая это формулу (10)
можно записать
так:
![]()
			
.			(11)
![]()
Теперь рассмотрим физическую сторону задачи, устанавливающую связь между напряжением и деформацией. Поскольку элемент испытывает чистый сдвиг, то, учитывая выражение (10) согласно формуле (1) получим:
			
.			(12)
Так
как при закручивании поперечные сечения
вала остаются плоскими, а радиусы прямыми
(см. пункт 1 гипотез, принятых при
кручении), то выражения для угла сдвига
и касательного напряжения в сечении на
расстоянии
от центра его можно представить формулами,
аналогичными формулам (10)
и (11):
			
;				
			
.				(13)
Формулы
(13) показывают,
что касательные напряжения в поперечном
сечении изменяются по линейному закону
прямо пропорционально расстоянию 
точек от центра сечения (см. рис. 2).
Очевидно, максимальные напряжения будут
у поверхности стержня, при 
.
Таким образом, выражение (12)
можно
переписать в виде:
			
.
Так как Мкр будет единственным усилием в сечении вала, представляющим собой суммарный момент от касательных напряжений, действующих в плоскости поперечного сечения:
			
			(14)
Подставляя выражение (13) для касательного напряжения в уравнение (14), будем иметь:
			
.
Отсюда получим формулу для определения относительного угла закручивания круглого стержня (см. формулу (6), указанную ранее):
			
			(15)
Зная
выражение (15)
относительного
угла закручивания, можно записать
формулу для определения взаимного угла
закручивания двух сечений, расположенных
на расстоянии 
:
			
.
Если
в пределах цилиндрического участка
стержня длиною 
крутящие моменты в сечениях не изменяются,
то
			
			(16)
Формулу
(16),
устанавливающую связь между силовым
фактором при кручении (Мкр)
и соответствующей деформацией кручения
(углом 
),
часто называют законом
Гука при кручении.
	Для
определения касательного напряжения
в любой точке сечения стержня достаточно
в формулу (13)
подставить
выражение для 
по формуле (15).
Тогда:
		![]()
			(17)
Формула (17) аналогична формуле (5), что и требовалось доказать.
