3. Архитектурно-планировочное решение промышленного здания

(различные варианты)

Основные объемно-планировочные параметры производственного здания: пролеты, шаги, высоты помещений назначены согласно основным положениям по унификации объемно­-планировочных и конструктивных решений промышленных зданий. План здания выполнен на основе модульной системы с унифицированными архитектурно - планировочными шагами и колоннами.

Здание производственного корпуса запроектировано трёхпролетным (одни пролет перпендикулярно двум другим), с размерами в плане 91 х 48 м. Два про­лета шириной по 24 м имеют высоту 14,4 м, третий пролет шириной 18 м имеет высоту 9,6 м. Два параллельных пролета оснащены мостовыми кранами грузо­подъемностью 30 т. Поперечный пролет оснащен мостовым крапом грузоподъ­емностью 15 т. Шаг колонн 12 м.

Проектируемое одноэтажное производственное здание скомпоновано из двух параллельных пролетов одинаковой ширины, высоты и с одинаковым подъемно-транспортным оборудованием. Для внутрицехового перемещения грузов в трех взаимно перпендикулярных направлениях предусмотрен мостовой кран грузоподъемностью 15т. Размеры главного корпуса составляют 120 х 72 м. при высоте помещения 10.8м. Проектируемое знание каркасного типа и относится к типу отапливаемых зданий. Производственное здание соединено с административно-бытовым корпусом подземным переходом.

4. Конструктивное решение производственного здания

(различные варианты)

Здание проектируется с полным несущим каркасом. Здание конструируется на основе крупноразмерных сборных элементов с максимальной заводской готовностью.

Колонны для пролета шириной 24 м по серии КЭ-01-52 высотой 14,4 м площадью поперечного сечения 1300 х 500 мм: для пролета шириной 18 м - по серии КЭ-01 -49 высотой 9,6 м сечением 800 х 500 мм

Подкрановые балки по серии КЭ-01 -50 высотой 1400 мм. Стропильные кон­струкции из горячекатаных профилей в виде ферм пролетами 18 и 24 м с укло­ном верхнего 1,5 %, по серии 1.460-4

Вертикальные и горизонтальные связи выполнены из горячекатаных профи­лей. Вертикальные связи - портальные.

Фундаментные балки железобетонные по серии КЭ-01-53 высотой 400 мм.

Фундаменты под колонны каркаса железобетонные, монолитные, стаканного типа. Глубина заложения фундамента 2,3 м от уровня пола.

Подколонник сечением 1500 х 1200 мм, глубина стакана 0,8 м для колонн сечением 800 х 500 мм. Подколенник сечением 2100 х 1200 мм, глубина стакана 0,95 м для колонн площадью сечения 1300 х 500 мм.

Наружные стены из железобетонных трехслойных панелей длиной 12 м. высотой 1,8 м и 1,2 м, толщиной 400 мм. Перегородки.

Проектом предусмотрены кирпичные перегородки толщиной 120 мм.

В здании принято ленточное остекление. Необходимая площадь остекления принята равной 40% от площади сте­н. Оконные проёмы заполнены стальными оконными панелями из горячеката­ных и гнутых профилей по серии ПР-05-50/71.

Окна спроектированы в соответствии с ГОСТ 12506-81 от 1984-01-01.

Ворота в производственном корпусе запроектированы распашными и раз­движными по серии ПР-05-50/71. 11роемы ворот предусмотрены так же под типовые размеры: 4000x4200мм. Каркас ворот металлический.

Ворота оборудуются механическим приводом, комплексом приборов для ручного открывания и тепловой завесой. Аварийные выключатели механиче­ского привода обеспечивают систему сигнализации при попадании посто­роннего тела в воротный проем в период открывания.

В проекте предусмотрены два типа полов. В производственной зоне - асфальтобетонный пол по бетонной подготовке. В зоне отдыха персонала, кабинета, уборных - цементно-полимерный по бетонной подготовке. Полы асфальтобетонные толщиной 200 мм,подстилающий слой выполнен из бетона класса В 7,5.

Фонари пролётом 12 м, фонарные панели длиной 12 м с двухъярусными пе­реплетами.

Покрытие из железобетонных ребристых плит 12 х 3,0 м по серии 1.465-7.

-Колонны:

Применяются в соответствии с ГОСТ 25628-90. «Колонны железобетонные для одноэтажных зданий предприятий. Технические условия».

Размеры средних колонн:400х400

Размеры крайних колонн:400х400

Помимо основных колон в здании для крепления стен предусмотрены фахверковые колонны установленные в торцах здания с шагом 6 м. Железобетонные фахверковые колонны имеют сечение 300x300.

Колонны каркаса опираются на отдельные железобетонные фундаменты с подколонниками стаканного типа.

Для увеличения продольной жесткости и опирания стеновых конструкций междуподколонниками фундаментов на бетонные столбики устанавливают фундаментные балки.

Плиты покрытий в соответствии с ГОСТ 21506-87 Плиты перекрытий железобетонные ребристые высотой 300 мм для зданий и сооружений.

Фермы стальные сегментные в соответствии с ГОСТ 20213-89 от 1990-01-01 «Фермы железобетонные. Технические условия».

Ширина фермы – 24 м

Высота фермы - 4,25 м

Кровля предусмотрена рулонная с уклоном 1,5% из рубероида.

Водоотвод внутренний организованный, осуществляется путем создания пологих уклонов кровли, по которым вода стекает к водосборным воронкам.

-Подъемно-транспортное оборудование.

Краны подвесные электрические (ГОСТ 7890-84 *Е) грузоподъемностью 0= 5 т, управляемые с пола, изготовляются однопролетными и двухпролетными. Краны снабжены электрической талью и электрическим механизмом передвижения.

Краны соответствуют требованиям «Правил устройства и безопасной экс­плуатации грузоподъемных кранов», утвержденным Госгортехнадзором России, и «Правил устройства электроустановок», утвержденным Госэнергонадзором России.

Расстояние от продольной координационной оси' колонн до оси катков принято 750 мм. Мостовые электрические опорные краны изготовляют легкого, среднего и тяжелого режимов работы. Режим работы крана легкий характеризуется нормальной скоростью передвижения (до 100 м/мин) и сравнительно большей интенсивностью работы; тяжелый режим работы характеризуется большой скоростью передвижения (до 100 м/мин) и интенсивной (круглосуточной) работой.

Подвесные краны передвигаются по рельсам, закрепленным к ферме. Для кранов грузоподъемностью до 5 т могут применяться как железнодорожные (для дорог широкой колеи), так и специальные крановые рельсы (ГОСТ 412*1-76 *). Рельсы этих типов отличаются креплением к верхнему поясу стальных подкрановых балок. Железнодорожные рельсы крепят с помощью парных крюков, крановые рельсы- болтами и планками