2.2. Краткая характеристика загрязнения природной среды.

В Центре Госсанэпиднадзора в Санкт-Петербурге проведены исследования (см. приложения):

• санитарно-гигиеническая оценка уровня загрязнения почвы на территории под строитель­ство павильона автосервиса (заключение от 05.02.99 №13-03-4-674).

При проведении работ по благоустройству территории следует применить чистые грунты.

• по радиационному фактору территория соответствует санитарно-гигиеническим нормативам (заключение от 25.08.2003 № 13-12-17-2606; заключение от 22.08.2003 № 13-12-17-2589; заключение от 15.05.00 № 13-12-17-1452).

• атмосферный воздух соответствует требованиям ГН 2.1.6.695-98 по всем исследованным компонентам (заключения к протоколам №№ 4217-4231 от 25.09.03;3625-3639 от 15.08.03; 3198-3212 от 02.07.03; 2999-3013 от 26.06.03; 2987-3001 от 29.11.02).

• шум создаваемый работой предприятия на границе жилой застройки не превышает установленных санитарно-гигиенических нормативов (протоколы №№237-241 от 13.08.2002; от 13.08.02; 24.11.00;8.09.00).

• сточные воды предприятия соответствуют требованиям установленных санитарно-гигиенических нормативов (протоколы №№195-210 от 27.06.2003г).

3. Технологическая часть.

Назначение и состав СТО

СТО предназначена для:

• Предпродажной подготовки легковых автомобилей;

• Гарантийного ремонта проданных автомобилей;

• Послегарантийного ремонта и обслуживания легковых автомобилей;

• Продажи легковых автомобилей и запчастей.

В составе СТО предусматривается:

• Магазин-салон по продаже легковых автомобилей;

• Склад для хранения автозапчастей;

• Цех технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей;

• Кафе (Бистро) для персонала СТО и посетителей, расположенного в здании МРЭО (на готовых полуфабрикатах);

• Окрасочно-кузовной цех;

• Административные и бытовые помещения;

• Специальные помещения;

• Подсобные помещения.

Основные технологические решения приведены в альбоме № 4 настоящего проекта.

Описание технологических процессов производства.

Цех технического обслуживания предназначен для предпродажной подготовки автомобилей, их гарантийного и послегарантийного обслуживания, ремонта и технического обслуживания частных легковых автомобилей.

На станции технического обслуживания предусматривается выполнение следующих работ:

- предпродажная подготовка легковых автомобилей

- диагностические

- крепёжно-регулировочные

- смазочно-заправочные

- шиномонтажные

- электромонтажные

- замена и ремонт агрегатов и узлов и деталей.

Выполнение сварочных и кузовных работ, пайки, вулканизации и других работ, связанных с выделением в воздух вредных веществ на СТО не предусматривается.

В состав цеха входят следующие производственные помещения.

 помещение технического обслуживания (расширяется за счёт пристройки);

 помещение диагностики двигателя (выделяется в угловой части существующего помещения ТО);

 помещение шиномонтажа (существующее);

 помещение для установки компрессора (существующее);

 помещение для хранения инструментов (существующее);

 склад автозапчастей (существующий).

К административно-бытовым помещениям относятся:

 помещение мастера (выделяется в существующем помещении ТО);

 санузлы и душевая (располагаются в существующем АБК).

В составе СТО предусматриваются следующие рабочие посты:

- предпродажной подготовки – 2 поста (устанавливаются заново)

- диагностики двигателя – 1 пост (устанавливается заново)

- шиномонтажа – 1 пост (существующий)

- технического обслуживания и ремонта – 17 постов:

16 постов оборудовано двухстоечными подъёмниками, 1 пост оборудован существующей смотровой ямой. Всего дополнительно предусматривается установить 10 подъёмников.

Техническое обслуживание, срочный и текущий ремонт легковых автомобилей выполняется на 16 универсальных рабочих постах, оснащённых двухстоечными подъёмниками 2.30 SL фирмы «Nussbaum» (Германия) или «ПЛД-3-01» (Россия) грузоподъёмностью 3 000 кг, переносным электромеханическим оборудованием, пневматическим и ручным инструментом. Все посты являются идентичными по оснащению и перечню выполняемых работ, кроме одного поста, оборудованного смотровой ямой. Одновременно на постах технического обслуживания и ремонта могут находиться и обслуживаться 17 автомобилей, из них до 9 автомобилей могут заводиться одновременно. Кроме того, на участке обслуживания и ремонта предусмотрено оборудование для смазочно-заправочных работ. Отработанное масло сливается в наружную герметичную ёмкость объёмом 200 литров. Для промывки деталей, удаления маслянистых загрязнений, нагаров и сажи в помещении ремонтной зоны установлены две установки «Economy». Установки «Economy» представляет собой ванну с накопительной ёмкостью, система является замкнутой и не требует очистных сооружений. Промывка производится щёткой, к которой по шлангу подаётся моющая жидкость ВК-500. После промывки крышка устройства герметически закрывается.

Шиномонтажные работы выполняются в отдельном помещении на специализированных станках. Вулканизация шин и клеевые работы не производятся.

Диагностические работы выполняются в отдельном помещении на специализированном напольном посту, оснащённом универсальным диагностическим оборудованием фирмы «BOSCH», которое позволяет производить диагностику как карбюраторных двигателей, так и двигателей на дизельном топливе.

Использованная при техническом обслуживании и ремонте ветошь, мусор помещаются в герметичный несгораемый контейнер. Освобождение контейнера производится по мере заполнения и по окончании смены.

Для предпродажной подготовки в составе участка обслуживания и ремонта предусматриваются 2 специализированных рабочих поста. Количество обслуживаемых на обоих постах автомобилей за смену в среднем – 10.

По окончании обслуживания или ремонта автомобиль представляется клиенту и подаётся на стоянку готовых автомобилей.

Заводка и проверка работы двигателя на всех постах производится по мере необходимости. Среднее время заводки составляет 2 мин/час на один автомобиль.

Среднее время обслуживания одного автомобиля составляет 2 часа.

Количество обслуживаемых автомобилей за смену всей станцией – 44.

Окрасочно-кузовной цех пристраивается к существующему одноэтажному зданию мойки и предназначен для оказания сервисных услуг населению и предприятиям по кузовному ремонту и окраске кузовов автомобилей или отдельных элементов.

В окрасочно-кузовном цехе предусматривается выполнение следующих работ:

- кузовные

- окрасочные.

В состав цеха входят следующие производственные помещения.

 помещение кузовного ремонта;

 помещение для хранения узлов разобранных автомобилей;

 помещение подготовки автомобилей к окраске;

 помещение для установки окрасочно-сушильной камеры;

 помещение колориста (устраивается в существующем здании мойки);

 венткамера (устраивается в существующем здании мойки).

В составе цеха предусматриваются следующие рабочие посты:

- 5 постов кузовного ремонта и разборки автомобиля

- 1 сварочный пост

- 2 поста основной очистки автомобиля от краски –

закрытая зона подготовки

- 3 поста мелкой зачистки и нанесения шпаклёвки –

открытая зона подготовки

- 1 окрасочно-сушильный пост

- 1 пост колориста

- 1 пост для размещения готовых автомобилей

Посты кузовного ремонта оборудуются двухстоечными подъёмниками.

Бытовые помещения для персонала пристраиваемого цеха предусмотрены в существующем здании мойки.

Зона подготовки к окраске и помещение кузовного ремонта отделяются друг от друга воротами.

Технологически окрасочно-кузовной цех делится на два участка:

- зона кузовного ремонта (помещения для ремонта и для хранения узлов разобранных автомобилей)

- окрасочно-сушильная зона (помещение подготовки автомобилей к окраске, помещение для размещения окрасочно-сушильной камеры и комната колориста)

Участок кузовного ремонта

В помещении кузовного ремонта производится восстановление кузовов автомобилей и их элементов, ликвидация механических повреждений, полученных в результате аварий, столкновений и пр. Элементы кузовов, которые не подлежат восстановлению, отрезаются сварочным аппаратом и складируются на открытой площадке для хранения отходов рядом с цехом. Вывоз металлолома производится на предприятие «Вторчермет» в соответствии с заключённым договором.

Перед выполнением кузовных работ имеющиеся в автомобиле масло и бензин сливаются в 200 литровые ёмкости с использованием кювет. Ёмкости размещаются на специальной площадке и вывозятся на ГУП «Красный Бор» на договорных условиях. Автомобили для ремонта вкатываются вручную.

Общее количество сливаемого бензина составляет 12 000 литров/год,

Количество сливаемого масла составляет 4 800 литров в год.

Вывоз отходов планируется ежемесячно, для этого необходимо размещение на открытой площадке 7 бочек (5 для бензина, 2 для масла).

Окрасочно-сушильный участок

Основным оборудованием данного участка являются оборудование зоны подготовки «B1D» и окрасочно-сушильная камера «AtlanticG21L» бельгийской компании «Standox».

Технологическая схема данного участка следующая:

основная зачистка кузова автомобиля – детальная зачистка – шпаклёвка – сушка (повторение шпаклёвки и сушки при необходимости) – окраска и сушка покрытия.

Все окрашиваемые автомобили так же, как и на участке кузовного ремонта, обслуживаются с пустыми топливными баками и освобождёнными от масла.

Потери краски, увлекаемой в виде аэрозольного тумана в напольные фильтры, составляют около 30.

Порядок и периодичность смены фильтров:

• фильтр грубой очистки – замена, ежемесячно;

• потолочный фильтр – замена, ежегодно;

• напольный фильтр – замена, ежемесячно.

Фильтры утилизируются на ГУП «Красный Бор».

РЕЖИМ РАБОТЫ

- количество рабочих дней в году – 330 дней;

- продолжительность работы - 12 часов (с 9⁰⁰до 21⁰⁰);

- количество смен – 1.

Внутренние регламентные работы на технологическом оборудовании проводятся согласно графику без закрытия комплекса технического обслуживания автомобилей.

ШТАТЫОКРАСОЧНО-КУЗОВНОГО ЦЕХА

И ЦЕХА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ С АБК

Корпус «А»

- администрация ЗАО «Шувалово-Авто»– 4 человека (совет директоров);

- инженерно-технические работники – 16 человек (служба главного инженера (8 чел.), юристы (2 чел.), торгово-производственный отдел (2 чел.), отдел продаж (2 чел), склад (1 чел.), служба охраны (1 чел.))

- секретари – 3 чел.;

- продавцы – 5 чел.;

- бухгалтерия – 9 чел.;

- обслуживающий персонал – 4 человека (водитель, электрик, сантехник, уборщица);

- производственный персонал – слесари – 23 человека (включая диагностика);

- охрана ворот и площадки – 8 человек (посменно, 2 человека в смену дежурства, дежурство по 12 часов – круглосуточное).

Наибольшая численность персонала в смену – 61человек.

Корпус «Б»

- инженерно-технические работники – 4 человека;

- производственный персонал:

слесари кузовного цеха* – 6 человек

рабочие по разборке кузовов* – 2 человека

рабочие по подготовке автомобилей к окраске* – 4 человека

колорист* – 1 человек

маляр* – 1 человек

мойщик*– 2 человека

подсобный рабочий*– 1 человек

- обслуживающий персонал – 1 человек ( уборщица);

Наибольшая численность персонала в смену – 22человека.