Теоретический скоростной напор равен:
H(скор )T |
C2 |
C2 |
; |
2 |
1 |
||
|
2g |
|
|
Теоретический статический напор равен:
U 2 |
w2 |
C2 |
||
H(стат)T HT H(скор )T |
2 |
2 |
1 |
; |
|
2g |
|
||
|
|
|
|
|
Действительный напор, развиваемый колесом, меньше теоретического при количестве лопастей n ;
H H теор |
т.к.: |
Часть энергии, получаемой потоком, расходуется на преодоление гидравлического сопротивления проточной части нагнетателя (эта потеря учитывается гидравлическим КПД - г);
Уравнение Эйлера получено исходя из условия постоянного значения скорости на выходе из межлопастных каналов (в действительности скорости распределены по выходному сечению рабочего колеса неравномерно). Соответственно и
количество движений потока вычислялось исходя из условия: w2 const
Следовательно, вычисление действительного напора ведется по формуле:
H HT г ;
где г – гидравлический КПД центробежной машины;
– поправочный коэффициент, зависящий от числа лопаток (учитывает конечное число лопаток), < 1