- •Курсовая работа на тему: Централизация транспортной системы России
- •Москва 2013 Содержание
- •Введение
- •Информационная Система «Система комплексной автоматизации транспорта» (ис скат).
- •Назначение системы
- •Решаемые задачи:
- •Скат асу ут автоматизирует следующие процессы:
- •Модуль «Мониторинг»:
- •Модуль «Адресные программы»:
- •Модуль «Геозоны»:
- •Модуль «Транспортные средства»:
- •Основные функциональные возможности модуля «Транспортные средства»:
- •Модуль «Отчеты»:
- •Модуль «Диспетчеризация»:
- •Грузооборот основных видов транспорта России (в млрд. Т/км)
Российский университет дружбы народов
Инженерный факультет
Кафедра эксплуатации автотранспортных средств
Курсовая работа на тему: Централизация транспортной системы России
Группа ИХС-401
Азанов А.В.
Руководитель:
Жаров А.Н.
Москва 2013 Содержание
|
Стр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Введение
В наше время в экономическом развитии важную роль играет транспорт. Глобальной целью структуры реформы в сфере транспорта является обеспечение роста в экономике на макро- и микро уровне, создание условий для централизации транспортной системы с высокотехнологичными сферами деятельности при одновременном уменьшении транспортных составляющих в итоговой стоимости продукции в стране. Проведение активных мероприятий по централизации транспорта России в ближайшее время улучшит состояние развития новых и старых сетей транспорта. Централизовывать сферу транспорта невозможно без высокоэффективных современных информационных, производственных и др. технологий различного уровня.
Централизованное управление позволяет управлять процессами которые формируются глобальными командами , сформированные в едином центре управления и передаются по многочисленным объектам. Форма централизованного управления на транспорта чаще всего используется предприятиями, небольших размеров, занимающихся перевозками грузов однотипной продукции или перевозкой продукции одной отрасли, технологический процесс которой связан с работающими преимущественно в добывающих отраслях промышленности предприятиями и ориентирующимися на местный или национальный рынок сбыта.
Цель данной курсовой работы состоит в изучение организации процессов централизации в транспортной системе России и основных механизмов централизации.
В соответствии с поставленной целью нами были поставлены и последовательно решены следующие задачи:
1. Проанализировать теоретические основы процессов централизации транспорта России;
2. Рассмотреть органы управления и их функций транспортной системы РФ;
3. Отобразить финансово-экономические показатели деятельности транспорта в РФ;
4. Дать оценку развития стратегии транспортной системы в РФ;
5. Раскрыть основные проблемы развития транспортной системы РФ.
Объектом исследования курсовой работы является Российская Федерация.
Предметом исследования является внутренние и внешние факторы влияющие на процессы централизации транспортных отношений в Российской Федерации в процессе их внедрения:
Глобализации конкуренции;
Влияния сетей транспортной системы на экономическое развитие;
Инновации в транспорте .
Транспорт, в РФ является крупной отраслью хозяйства, основной производственной частью инфраструктуры. Характерными чертами уровня транспортного обслуживания является скорость и своевременная предсказуемость транспортной системы.
В социально-экономическом развитие страны основную роль играет экологичность и безопасность транспортной системы.
Таким образом, транспорт является одной из системно образующих отраслей, который влияет на экономику и социальную сферу. По мере развития страны транспортно-экономические связи будет только возрастать.
Проблемой централизации в транспортной системе России занимались В.В. Сапожников, Д.В. Гавзов, А.Б.Никитин на железнодорожном транспорте, системами диспетчерской централизацией занимались Д.В. Гавзов, О.К. Дрейман, В. А. Кононов, А. Б. Никитин; Под общей ред. проф. Вл. В. Сапожникова.