1.2 Разработка второго варианта моста

Учитывая данные показатели во втором варианте принимаю более облегченную конструкцию опор. Схема моста 5х15,8.

1.2.1 Условия проектирования

1) Подстилающий грунт – диориты (h_пг0=4,8 м; h_пг1=5,6 м; h_пг2=5,1 м; h_пг3=5 м; h_пг4=4,8 м);;

2) наличие вечномерзлого грунта основания – зона сплошного распространения с температурами t˚_вмо = от -1 до -3˚С и мощностью от 50 до 300 м;

3) глубина сезонного оттаивания (промерзания) грунта основания – 1,3 м;

4) бурильная установка КАТО PF1200-YSVII;

5) дальность перевозки L_пер < 200 км – перевозка автотранспортом, так как индустриальная база располагается в городе Якутск.

Данные условия позволяют принять к дальнейшей разработке опоры безростверкового типа на сваях оболочках.

1.2.2 Определение геометрических параметров промежуточной опоры

Минимальный требуемый размер опоры вдоль оси моста А_оп = 2,15 м, В_оп = 3,6 м (смотри пункт 1.5).

Рисунок 2.1 – Схема для определения геометрических

параметров опоры.

А’_оп = 0,3*2+1,6=2,2 м, В’_оп = 0,25*2+1,6*2+1=4,7 м

1.2.3 Проверка по несущей способности грунта основания

.

λ = 2*16,5+0,05 = 33,05 м.

При λ=33,05 м, α=0,5 и К=14 эквивалентная нагрузка кН/м.

.

.

.

Определяем несущую способность столба по грунту:

кН.

Условие не выполняется, следует увеличить глубину заложения до 6,51 м. Тогда

кН.

Конструкция промежуточной опор русловой части приведена в приложении 1, рисунок 5.

1.2.4 Разработка промежуточной опоры пойменной части

Расчет производится по формулам 1.16, 1.17.

Для первого слоя вечномерзлого грунта – песка = 260,= 16,89 м² при температуре вечномерзлого грунта (- 3̊ С).

Для второго слоя вечномерзлого грунта – диориты = 280,= 2,5 м² , А = 2 м², R = 1950 при температуре вечномерзлого грунта (- 3̊ С)

Тогда

F = N_d = 4607,73 кН.

,

Условие выполняется.

Окончательно принимаем глубину заложения 5,16 м.

Конструкция промежуточной опор пойменной части моста приведена в приложении 1, рисунок 6.

1.2.5 Разработка береговой опоры

Расчет произведен по формулам (1.19-1.22).

.

Так как высота насыпи менее 6 м принимаем уклон i = 1:1,5.

Увеличиваем ширину устоя до 4,2 м, путем изменения расстояния между осями столбов.

Конструкция береговых опор приведена в приложении 2, рисунок 7, 8.

1.2.6 Экономическая оценка рациональности используемой конструкции

Таблица 1.4 – Ведомость строительно-монтажных работ

Наименование строительно-монтажных работ	Единица измерения	Единичная стоимость, руб.	Объём, м3	Общая стоимость, руб.
1. Промежуточная опора (расчетная русловая опора)
1.1 Монолитная плита-насадка	м3	83,0	14,07	1167,81
1.2 Изготовление свай оболочек d=1,6 м	м3	348,0	7,55	2627,40
1.3 Погружение оболочек d=1,6 м с земли	1 пог. м бурения	352,0	13,22	4653,44
1.4 Разбуривание скальных грунтов	1 пог. м бурения	628,0	2,96	1858,88
1.5 Заполнение оболочек бетоном методом ВПТ	м3	39,0	3,37	131,43
1.6 Заполнение оболочек бетоном насухо	м3	64,0	22,43	1435,52
					Σ 11874,48
2. Пролетное строение	м3	500,0	36,39	18195,00

Оптимальной по стоимости считается такая схема моста, при которой отношение стоимостей пролетного строения и промежуточной опоры находится в пределах 1,2 – 1,5.

Условие проверки не выполняется.

1.2.7 Технико-экономическое сравнение вариантов моста

Коэффициент индустриализации определяется по выражению

, (2.23)

где - строительная стоимость сборных железобетонных элементов моста, руб.;- строительная стоимость элементов моста из монолитного бетона, руб.

Строительная стоимость сборных железобетонных элементов моста для 1 варианта моста определяется:

, (2.24)

где - строительная стоимость пролетных строений, руб.;

- строительная стоимость шкафных блоков.;

(2.25)

_где определяется по стр.60 табл.4 [1]; - определяется по стр. 66 прил.5 п.1.22 [1],_; - стоимость изготовления буроопускных столбов , руб.

Строительная стоимость элементов моста из монолитного

бетона для 1 варианта моста определяется:

(2.26)

-строительная стоимость плит насадок, руб.

Строительная стоимость сборных железобетонных элементов моста для 2 варианта моста определяется:

(2.27)

-строительная стоимость свай оболочек, руб.

Строительная стоимость элементов моста из монолитного

бетона для 2 варианта моста определяется:

(2.28)

- строительная стоимость заполнения оболочек ВПТ и насухо, руб.

Строительная стоимость моста определяется:

(2.29)

Приведенная стоимость моста определяется:

(2.30)

Расчеты технико-экономических показателей 1 варианта моста:

руб/м – стоимость 1 м опоры.

;;;

;;

;;

Расчеты технико-экономических показателей 2 варианта моста:

руб/м – стоимость 1 м опоры.

;;;

;;;

;

;

Все показатели приведены в таблице 1.5.

Таблица 1.5 – Ведомость строительной стоимости моста

№ варианта	Полная длина	Схема моста	Строительная стоимость	Приведенная стоимость	Стоимость сборного железобетона	Стоимость монолитного железобетона	Коэффициент индустриали-зации
1	89,8	5х15,8	199330,32	2219,7	125431,87	5275,48	0,96
2	91,2	5х15,8	147574,85	1618,15	108656,01	10529,47	0,91

Вывод: технико-экономическое сравнении двух вариантов моста показало:

1) Полная длина пролетного строения и схема моста в обоих вариантах одинакова: 16,5 м; 5х15,8 м;

2) Полная длина второго варианта моста в 1,016 раза больше первого;

3)Строительная стоимость первого варианта в 1,351 раз больше второго варианта;

4) стоимость сборного железобетона в первом варианте в 1,15 раза больше, а монолитного – в 1,996 раза меньше второго;