![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
логистика балалаев
.PDFПродолжение прил. 2
Таблица 9.2
Себестоимость и тарифы на перевозку
Показа- |
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
||
тель |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
СА , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р./конт. |
1700 |
1800 |
1900 |
2000 |
2100 |
2200 |
1750 |
1850 |
1950 |
2050 |
|
СБ , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р./конт. |
2200 |
2100 |
2000 |
1900 |
1800 |
1700 |
2150 |
2050 |
1950 |
1850 |
|
СВ , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р./конт. |
1500 |
1600 |
1700 |
1800 |
1900 |
2000 |
2100 |
2200 |
1950 |
1750 |
|
Стр |
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р./конт- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
26,5 |
27,5 |
28,5 |
29,5 |
|
Стр |
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р./конт.- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км |
30 |
29 |
28 |
27 |
26 |
25 |
29,5 |
28,5 |
27,5 |
26,5 |
|
Стр |
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р./конт.- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км |
27 |
28 |
29 |
30 |
25 |
26 |
30,5 |
29,5 |
26,5 |
27,5 |
121
Продолжение прил. 2
10. Варианты исходных данных для определения оптимального места расположения распределительного центра на полигоне обслуживания
Таблица 10.1
Координаты покупателей и поставщиков
Вари- |
Ось |
|
Покупатели |
|
|
Поставщики |
|
|||||
коор- |
П1 |
П2 |
П3 |
П4 |
П5 |
Д1 |
Д2 |
Д3 |
Д4 |
Д5 |
||
ант |
||||||||||||
динат |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1 |
X |
100 |
150 |
300 |
500 |
200 |
400 |
250 |
310 |
420 |
– |
|
Y |
500 |
150 |
400 |
200 |
250 |
100 |
450 |
510 |
240 |
– |
||
|
||||||||||||
2 |
X |
– |
150 |
300 |
500 |
200 |
400 |
250 |
310 |
420 |
160 |
|
Y |
– |
150 |
400 |
200 |
250 |
100 |
450 |
510 |
240 |
310 |
||
|
||||||||||||
3 |
X |
100 |
– |
300 |
500 |
200 |
400 |
250 |
310 |
420 |
160 |
|
Y |
500 |
– |
400 |
200 |
240 |
100 |
450 |
510 |
240 |
310 |
||
|
||||||||||||
4 |
X |
100 |
150 |
– |
500 |
200 |
400 |
250 |
310 |
420 |
160 |
|
Y |
500 |
150 |
– |
200 |
240 |
100 |
450 |
510 |
240 |
310 |
||
|
||||||||||||
5 |
X |
100 |
150 |
300 |
– |
200 |
400 |
250 |
310 |
420 |
160 |
|
Y |
500 |
150 |
400 |
– |
240 |
100 |
450 |
510 |
240 |
310 |
||
|
||||||||||||
6 |
X |
100 |
150 |
300 |
500 |
– |
400 |
250 |
310 |
420 |
160 |
|
Y |
500 |
150 |
400 |
200 |
– |
100 |
450 |
510 |
240 |
310 |
||
|
||||||||||||
7 |
X |
100 |
150 |
300 |
500 |
200 |
– |
250 |
310 |
420 |
160 |
|
Y |
500 |
150 |
400 |
200 |
240 |
– |
450 |
510 |
240 |
310 |
||
|
||||||||||||
8 |
X |
100 |
150 |
300 |
500 |
200 |
400 |
– |
310 |
420 |
160 |
|
Y |
500 |
150 |
400 |
200 |
240 |
100 |
– |
510 |
240 |
310 |
||
|
||||||||||||
9 |
X |
100 |
150 |
300 |
500 |
200 |
400 |
250 |
– |
420 |
160 |
|
T |
500 |
150 |
400 |
200 |
240 |
100 |
450 |
– |
240 |
310 |
||
|
||||||||||||
10 |
X |
100 |
150 |
300 |
500 |
200 |
400 |
250 |
310 |
– |
160 |
|
Y |
500 |
150 |
400 |
200 |
240 |
100 |
450 |
510 |
– |
310 |
||
|
122
Продолжение прил. 2
Таблица 10.2
Тарифы на перевозку
|
Тарифы, р./ткм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
1 |
|
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
|
6 |
|
7 |
|
8 |
|
9 |
|
10 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Т П1 |
|
0,5 |
|
0,6 |
0,7 |
0,8 |
|
0,9 |
|
|
1,0 |
|
1,1 |
|
1,2 |
|
1,3 |
1,4 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Т П 2 |
|
0,6 |
|
0,8 |
0,6 |
0,8 |
|
0,6 |
|
|
0,8 |
|
0,6 |
|
0,8 |
|
0,6 |
0,8 |
||||||
Для покупателей |
|
Т П 3 |
|
0,4 |
|
0,8 |
0,4 |
0,6 |
|
0,8 |
|
|
0,4 |
|
0,6 |
|
0,8 |
|
0,4 |
0,6 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Т П 4 |
|
0,6 |
|
0,7 |
0,8 |
0,9 |
|
1,0 |
|
|
1,1 |
|
0,9 |
|
0,8 |
|
0,7 |
0,6 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Т П |
5 |
|
|
0,8 |
|
0,9 |
1,0 |
1,2 |
|
1,1 |
|
|
1,0 |
|
0,9 |
|
0,8 |
|
0,7 |
0,6 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т Д1 |
|
0,3 |
|
0,4 |
0,5 |
0,6 |
|
0,7 |
|
|
0,8 |
|
0,9 |
|
1,1 |
|
1,2 |
1,3 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Т Д 2 |
|
1,3 |
|
1,1 |
0,9 |
0,8 |
|
0,7 |
|
|
0,6 |
|
0,5 |
|
0,4 |
|
0,3 |
0,2 |
||||||
Для поставщиков |
|
Т Д 3 |
|
0,4 |
|
0,3 |
0,6 |
0,5 |
|
0,8 |
|
|
0,7 |
|
1,0 |
|
0,9 |
|
1,2 |
1,1 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Т Д 4 |
|
1,1 |
|
!.2 |
1,0 |
0,8 |
|
0,6 |
|
|
0,5 |
|
0,4 |
|
0,5 |
|
0,2 |
0,1 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Т Д |
5 |
|
1,1 |
|
0,1 |
1,0 |
0,2 |
|
0,9 |
|
|
0,3 |
|
0,8 |
|
0,4 |
|
0,3 |
0,2 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 10.3 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Объемы покупок и продаж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Объемы, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
т |
|
|
1 |
|
2 |
|
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
|
6 |
|
|
7 |
|
8 |
|
|
|
9 |
|
10 |
||||
|
Q |
П1 |
100 |
|
200 |
|
|
300 |
|
400 |
|
500 |
|
150 |
|
|
250 |
|
350 |
|
450 |
|
375 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
покупок |
QП |
2 |
125 |
|
175 |
|
|
225 |
|
275 |
|
325 |
|
375 |
|
|
425 |
|
475 |
|
500 |
|
525 |
||||||||
Q |
|
525 |
|
500 |
|
|
475 |
|
425 |
|
375 |
|
325 |
|
|
275 |
|
225 |
|
175 |
|
125 |
|||||||||
|
QП |
3 |
375 |
|
450 |
|
|
350 |
|
250 |
|
150 |
|
500 |
|
|
400 |
|
300 |
|
200 |
|
100 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
QП |
5 |
500 |
|
400 |
|
|
300 |
|
200 |
|
100 |
|
150 |
|
|
250 |
|
350 |
|
450 |
|
375 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Q |
Д1 |
300 |
|
256 |
|
|
230 |
|
300 |
|
360 |
|
300 |
|
|
250 |
|
350 |
|
500 |
|
280 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
продаж |
Q |
Д |
2 |
370 |
|
380 |
|
|
310 |
|
200 |
|
130 |
|
300 |
|
|
450 |
|
380 |
|
400 |
|
320 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
QД |
|
318 |
|
140 |
|
|
400 |
|
380 |
|
330 |
|
400 |
|
|
210 |
|
430 |
|
200 |
|
190 |
|||||||||
|
Q |
Д |
3 |
468 |
|
410 |
|
|
280 |
|
250 |
|
480 |
|
300 |
|
|
380 |
|
410 |
|
300 |
|
410 |
|||||||
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
QД |
5 |
169 |
|
539 |
|
|
430 |
|
420 |
|
590 |
|
200 |
|
|
310 |
|
130 |
|
335 |
|
300 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123
Продолжение прил. 2
11. Выбор вида транспорта.
Таблица 11.1
Исходные данные для выбора вида транспорта
Показа- |
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
тель |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Стр.м |
260 |
270 |
280 |
290 |
300 |
310 |
320 |
330 |
340 |
350 |
Стр.в |
910 |
920 |
930 |
940 |
950 |
960 |
970 |
980 |
990 |
1000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стр.с |
510 |
520 |
530 |
540 |
550 |
560 |
570 |
580 |
590 |
600 |
tм |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
50 |
51 |
52 |
53 |
54 |
tв |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tс |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
tстр.м |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tстр.с |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pтр |
5,5 |
6 |
6,5 |
7 |
7,5 |
8 |
8,5 |
9 |
9,5 |
10 |
Pсб.пр |
12 |
12,5 |
13 |
13,5 |
14 |
14,5 |
15 |
15,5 |
16 |
16,5 |
12. Оптимизация распределения ресурсов между звеньями логистической транспортной цепи
Таблица 12.1
Стоимостные показатели
Показа- |
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
тель |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
S , тыс. р. |
70 |
80 |
65 |
75 |
70 |
60 |
90 |
95 |
85 |
100 |
s1 , тыс. р. |
10 |
10,5 |
11 |
11,5 |
12 |
12,5 |
13 |
13,5 |
14 |
14,5 |
s2 , тыс. р. |
17 |
16,5 |
16 |
15,5 |
15 |
14,5 |
14 |
13,5 |
13 |
12,5 |
124
![](/html/2706/290/html_1QPakfXpgI.8Dgs/htmlconvd-xdTwQm125x1.jpg)
Продолжение прил. 2
Таблица 12.2
Объемные показатели
Показатель |
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||
|
|
|
|||||||||||
Qсут |
, т |
95 |
100 |
105 |
110 |
115 |
120 |
125 |
130 |
135 |
140 |
||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qсут |
, т |
140 |
135 |
130 |
125 |
120 |
115 |
110 |
105 |
100 |
95 |
||
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П1 |
, т/ч |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
||
П2 |
, т/ч |
20 |
21 |
18 |
19 |
16 |
17 |
14 |
15 |
18 |
19 |
13. Определение тарифов и порогов рентабельности транспортного предприятия.
Таблица 13.1
Исходные данные для расчета
Исходные |
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
||
данные |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Qгод , |
210 |
215 |
220 |
225 |
230 |
235 |
240 |
245 |
250 |
255 |
|
тыс. конт. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
К , млн. р. |
310 |
320 |
330 |
340 |
350 |
360 |
370 |
380 |
390 |
400 |
|
, % |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
11,5 |
12,5 |
13,5 |
14,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Спер , |
1200 |
1250 |
1300 |
1350 |
1400 |
1450 |
1500 |
1550 |
1600 |
1650 |
|
р./конт. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Спост , |
100 |
120 |
140 |
160 |
180 |
200 |
110 |
130 |
150 |
170 |
|
млн. р. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Qгобщод , |
200 |
212 |
214 |
216 |
218 |
220 |
222 |
224 |
226 |
228 |
|
тыс. конт. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Qпесс , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г од |
165 |
170 |
175 |
180 |
185 |
185 |
190 |
195 |
200 |
205 |
|
тыс. конт. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Qопт , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г од |
240 |
242 |
244 |
246 |
248 |
250 |
241 |
243 |
245 |
247 |
|
тыс. конт. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125
Продолжение прил. 2
14. Деловая игра «Разработка кольцевых маршрутов движения автотранспорта».
Таблица 14.1
Исходные данные для расчета
Номер |
|
|
Размер заказа, коробка (варианты) |
|
|
|||||
магазина |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
2 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
3 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
4 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
5 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
6 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
7 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
8 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
9 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
10 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
50 |
11 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
12 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
13 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
14 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
15 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
16 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
50 |
51 |
52 |
53 |
54 |
17 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
18 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
50 |
19 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
20 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
21 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
22 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
23 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
25 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
26 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
28 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
29 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
30 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
50 |
51 |
52 |
53 |
54 |
126
Продолжение прил. 2
15. Контроль штрих-кодов.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 15.1 |
|||
|
|
|
Значения штрих-кодов товаров |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Вариант |
|
Штрих-код товара |
|
Вариант |
|
Штрих-код товара |
|||||||||
1 |
|
3800625381096 |
|
6 |
|
|
8800164238761 |
|
|||||||
2 |
|
5792109643193 |
|
7 |
|
|
5299132045626 |
|
|||||||
3 |
|
7869102003457 |
|
8 |
|
|
7610284326510 |
|
|||||||
4 |
|
4890167459142 |
|
9 |
|
|
9001016204019 |
|
|||||||
5 |
|
7301234239108 |
|
10 |
|
|
9490132410725 |
|
|||||||
16. Определение площади склада |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 16.1 |
|||
Исходные данные для определения площади склада |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показа- |
|
|
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
|
||
тель |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
6 |
|
7 |
8 |
|
9 |
|
10 |
|
Qср, м3 |
745 |
747 |
749 |
751 |
753 |
755 |
|
757 |
759 |
|
761 |
|
763 |
||
s1 |
1,9 |
2 |
2,1 |
2,2 |
|
2,3 |
2,4 |
|
2,5 |
2,6 |
|
2,7 |
|
2,8 |
|
К |
1,37 |
1,38 |
1,39 |
1,4 |
|
1,41 |
1,42 |
1,43 |
1,44 |
|
1,45 |
|
1,46 |
||
t, дн. |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
1 |
1 |
|
1 |
1 |
|
1 |
|
1 |
|
Qотпр, м3 |
640 |
650 |
660 |
670 |
680 |
690 |
|
700 |
710 |
|
720 |
|
730 |
||
Ко |
1,56 |
1,58 |
1,6 |
1,62 |
1,64 |
1,66 |
1,68 |
1,7 |
|
1,72 |
|
1,74 |
|||
tо, дн. |
2 |
1 |
2 |
1 |
|
2 |
1 |
|
2 |
1 |
|
2 |
|
1 |
|
b, м |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
|
1,2 |
1,2 |
|
1,2 |
1,2 |
|
1,2 |
|
1,2 |
|
a, м |
2,1 |
2,1 |
2,1 |
2,1 |
|
2,1 |
2,1 |
|
2,1 |
2,1 |
|
2,1 |
|
2,1 |
|
Nст, шт. |
890 |
900 |
910 |
920 |
930 |
940 |
|
950 |
960 |
|
970 |
|
980 |
||
В, м |
1,36 |
1,37 |
1,38 |
1,39 |
1,4 |
1,41 |
1,42 |
1,43 |
|
1,44 |
|
1,45 |
|||
С, м |
20 |
20 |
20 |
20 |
|
20 |
20 |
|
20 |
20 |
|
20 |
|
20 |
|
l, м |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
18 |
19 |
|
20 |
21 |
|
22 |
|
23 |
|
m, м |
4,8 |
4,8 |
4,8 |
4,8 |
|
4,8 |
4,8 |
|
4,8 |
4,8 |
|
4,8 |
|
4,8 |
|
Nшт, шт. |
27 |
28 |
29 |
30 |
|
31 |
32 |
|
33 |
34 |
|
35 |
|
36 |
|
Sсл, м2 |
1050 |
1100 |
1150 |
1200 |
1250 |
1300 |
1350 |
1400 |
|
1450 |
|
1500 |
127
Продолжение прил. 2
17. Определение формы собственности склада.
Таблица 17.1
Исходные данные для определения формы собственности склада
Показа- |
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
тель |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т, т/год |
6000 |
6200 |
6400 |
6600 |
6800 |
7000 |
7200 |
7400 |
7600 |
7800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Спост, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тыс. |
500 |
540 |
580 |
620 |
660 |
700 |
740 |
780 |
820 |
860 |
у.е./год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сгр, у.е/т |
3,6 |
3,7 |
3,8 |
3,9 |
4 |
4,1 |
4,2 |
4,3 |
4,4 |
4,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R, у.е/т |
3000 |
3100 |
3200 |
3300 |
3400 |
3500 |
3600 |
3700 |
3800 |
3900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N, % |
7 |
7,1 |
7,2 |
7,3 |
7,4 |
7,5 |
7,6 |
7,7 |
7,8 |
7,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скр |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
α, у.е/м2 |
4 |
4,2 |
4,4 |
4,6 |
4,8 |
5 |
5,2 |
5,4 |
5,6 |
5,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sпотр, м2 |
711 |
761 |
811 |
861 |
911 |
961 |
1011 |
1061 |
1111 |
1161 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
128
Окончание прил. 2
18. Рациональное размещение товаров на складе (правило Парето).
Таблица 18.1
Исходные данные для расчета
Товар |
№ |
|
|
Количество грузовых пакетов |
|
|
||||||
стеллажа |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
|
||||||||||||
а |
1.1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
|
б |
1.2 |
7 |
8 |
10 |
11 |
12 |
13 |
11 |
10 |
9 |
8 |
|
в |
1.3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
7 |
6 |
5 |
5 |
4 |
|
г |
1.4 |
10 |
11 |
13 |
14 |
16 |
18 |
15 |
14 |
12 |
10 |
|
д |
2.1 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
7 |
6 |
5 |
5 |
4 |
|
е |
2.2 |
11 |
13 |
14 |
16 |
18 |
20 |
17 |
15 |
14 |
12 |
|
ж |
2.3 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
|
з |
2.4 |
12 |
14 |
16 |
18 |
20 |
22 |
19 |
17 |
15 |
12 |
|
и |
3.1 |
72 |
84 |
96 |
108 |
120 |
132 |
114 |
102 |
90 |
78 |
|
к |
3.2 |
100 |
117 |
134 |
151 |
168 |
185 |
160 |
143 |
126 |
109 |
|
л |
3.3 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
|
м |
3.4 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
3 |
3 |
3 |
|
н |
4.1 |
62 |
73 |
83 |
94 |
104 |
114 |
99 |
88 |
78 |
68 |
|
о |
4.2 |
14 |
17 |
20 |
22 |
24 |
26 |
23 |
20 |
18 |
16 |
|
п |
4.3 |
5 |
6 |
6 |
7 |
8 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
|
р |
4.4 |
8 |
10 |
11 |
13 |
14 |
15 |
13 |
12 |
11 |
10 |
|
с |
5.1 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
|
т |
5.2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
3 |
3 |
3 |
|
у |
5.3 |
54 |
63 |
72 |
81 |
90 |
99 |
86 |
77 |
68 |
59 |
|
ф |
5.4 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
3 |
3 |
3 |
129
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1.Гаджинский, А. М. Логистика : учеб. для высш. и сред. специальных учеб. заведений / А. М. Гаджинский. – 5-е изд., перераб. и доп. – М. : Издательско-книготорго- вый центр «Маркетинг», 2002. – 408 с.
2.Транспортная логистика : учеб. / под общ. ред. Л. Б. Миротина. – 2-е изд. – М. : Экзамен, 2005. – 512 с.
3.Николашин, В. М. Основы логистики : учеб. для вузов ж.-д. трансп. / В. М. Николашин, А. С. Синицина. – М. : Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2007. – 252 с.
4.Балалаев, А. С. Методология формирования транспортных логистических цепей : учеб. пособие / А. С. Балалаев, Р. Г. Леонтьев. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС,
2009. – 201 с.
5.Лысенко, Н. Е. Транспортная логистика (в примерах и задачах) : учеб. пособие / Н. Е. Лысенко, Т. И. Каширцева. – М. : МИИТ, 2004. – 46 с.
6.Балалаев, А. С. Методология транспортно-логистического взаимодействия при мультимодальных перевозках : автореф. дисс. … на соиск. уч. степ. д-ра техн. наук / А. С. Балалаев. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2010. – 48 с.
7.Смехов, А. А. Основы транспортной логистики : учеб. для вузов ж.-д. трансп. / А. А. Смехов. – М. : Транспорт, 1995.
8.Логистика: тренинг и практикум : учебное пособие / Б. А. Аникин, В. М. Вайн, В. В. Водянова [и др.] ; под ред. Б. А. Аникина, Т. А. Родкиной. – М. : ТК Велби, Про-
спект, 2007. – 448 с.
9.Неруш, Ю. М. Логистика : учеб. для вузов / Ю. М. Неруш. – 2-е изд., перераб. и доп. / Ю. М. Неруш. – М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2000. – 389 с.
10.Практикум по логистике : учебное пособие / под ред. Б.А. Аникина. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : ИНФРА-М, 2002. – 280 с.
11.Псеровская, Е. Д. Транспортная логистика : методические указания для студентов факультета «Управление процессами перевозок» / Е. Д. Псеровская, М. А. Зачешигрива, Д. Ю. Королева. – Новосибирск : Изд-во СГУПС, 2005. – 44 с.
Учебное издание
Балалаев Александр Сергеевич Королищук Евгений Викторович
ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ
Учебное пособие к практическому курсу
Редактор Г.Ф. Иванова
Технический редактор С.С. Заикина
————————————————————————————
План 2012 г. Поз. 2.10. Подписано в печать 27.07.2012. Уч.-изд. л. 4,4. Усл. печ. л. 8,0. Зак. 241. Тираж 100 экз. Цена 246 р.
————————————————————————————
Издательство ДВГУПС 680021, г. Хабаровск, ул. Серышева, 47.
130