4. Приемка сборных конструкций

Приемку сборных конструкций производят по паспортам на эти изделия с учетом допускаемых отклонений размерах и по комплектовочным ведомостям. При приемке доставленных изделий необходимо проверять:

¦ наличие штампа ОТК завода;

¦ наличие осевых рисок и отметку положения центра тяжести конструкции;

¦ наличие монтажных рисок для односторонне армированных элементов;

¦ отсутствие повреждений, правильность геометрических размеров, расположение и крепление закладных деталей, наличие и проходимость каналов, отверстий и т. д.;

¦ соответствие лицевой поверхности изделия требованиям проекта;

¦ отсутствие деформаций, раковин, трещин, наплывов;

¦ наличие необходимых борозд, ниш, четвертей, выпусков арматуры, защитных покрытий у закладных деталей.

5.Складирование сборных элементов

Склады размещают на спланированной площадке, с учетом стока ливневых и талых вод. Склады делят на центральные у путей прибытия грузов и приобъектные. Величина запаса сборных конструкций зависит от условий доставки и может изменяться от полного объема элементов на здание практически до нуля, когда монтаж здания осуществляют с транспортных средств. Обычный запас конструкций - на 3..,7 дней работы монтажных кранов. В отдельных экстремальных случаях запас конструкций доводят до 1 месяца работы.

При хранении конструкций на приобъектном складе необходимо:

¦ раскладывать сборные элементы и размещать штабеля в зоне действия монтажного крана с учетом последовательности монтажа;

¦ конструкции, имеющие большую массу (или парусность), располагать вблизи монтажного крана;

¦ хранить сборные элементы в условиях, исключающих их деформирование и загрязнение;

¦ на территории склада установить указатели проездов и проходов.

¦ Все элементы складируют на деревянных подкладках размером 6 X 6 и 8 X 8 см, при этом должны быть обеспечены соосность укладки элементов, исключены возможности образования трещин и перенапряжений в бетоне конструкций.

15.Монтажные краны и механизмы

Самоходные краны:

-краны на гусеничном ходу; не нуждаются в спец. дорогах; для начала монтажа не требуют спец. выверки; грузоподъемность до 150т длина до 40 м; применяются для всех видов конструкций.

Недостатки: для перемещения из одной площадки в другую использ. спец. техника и стрелу складывают. Требуется время на сборку крана и демонтаж.

-пневмоколесный кран; имеет грузоподъемность до 100т, длину стрелы до 20 м самостоятельное перемещение.

«-»требуются улучшенные дороги; до начала работ на каждой стоянке требуется выдвигать упоры.

Уравнивание крана осуществляется из кабины водителя.

-автомобильные краны; грузоподъемность до 40 т, длина стрелы 12,5 м, перемещение самостоятельное;

«-»годятся для погрузо-разгрузочных работ, для возведения конструкций нулевого цикла, или малоэтажных зданий. Требует либо сухой грунт либо улучшенную дорогу. Управление крана осуществляется из другой кабины.

-автомобильные краны на спец. шоссе.

Большая грузоподъемность, неуклюжесть, используются редко. Более проходимы.

-тракторные краны; используются по бездорожью, по освоению новых земель.

Специальные краны:

-ползучие, вертолеты, самоподъемники

Выбор крана:

Q=m+q+q_ос

H_cp= h_o+ h_з+ h_э+ h_стр

L_стр

Q-грузоподъемность(т)

q- вес грузозахватного приспособления

q_ос- вес оснастки

m- масса поднимаемых за один груза

H_ср- высота подъема крана

h_o-высота, на кот. устанавливается монтируемый элемент

h_з- высота запаса (0,5/1,0м)

h_э- высота элемента в проектном положении

h_стр- высота грузозахватного приспособления на конструкции.

L_стр вылет стрелы

1)в зав-ти от траектории перемещения крана

2)в зав-ти от параметров крана, параметров здания

L_стр- длина стрелы