
- •Кафедра: «Проектирование
- •5. Проектирование подробного продольного профиля участка принятого
- •1.3. Климатические условия района проектирования.
- •2. Обоснование технических нормативов на проектирование автомагистрали.
- •2.1. Обоснование технических нормативов и конструкции дорожной
- •2.3. Обоснование руководящей отметки, габаритов мостов, путепроводов
- •2.3.1.Обоснование руководящей отметки.
- •2.3.2.Обоснование габаритов мостов и путепроводов.
- •3. Проектирование вариантов трасс автомагистрали по карте.
- •4. Сравнение вариантов автомагистрали.
- •4.2. Сравнение вариантов по физико-географическим условиям
- •4.3. Сравнение вариантов по технико-эксплуатационным показателям.
- •4.3.7. Сравнение по безопасности движения.
- •4.4. Сравнение по транспортно-эксплуатационным показателя.
- •Определение скорости движения и расхода горючего для автомобиля (1 вариант).
- •Определение скорости движения и расхода горючего для автомобиля (2 вариант).
- •4.4.1. Сравнение по средней скорости движения.
- •4.4.2. Сравнение по минимальному времени пробега автомобиля
- •4.4.4. Сравнение по виртуальной длине трассы по расходу горючего.
- •4.4.5. Сравнение по показателю расхода горючего.
- •4.4.6. Сравнение по показателю скорости движения.
- •4.5. Сравнение по общестроительным показателям.
- •4.5.1. Сравнение по объёму земляных работ и их стоимости.
- •4.5.2. Сравнение по стоимости дорожной одежды.
- •I вариант:
- •II вариант:
- •4.5.3. Сравнение по количеству и размерам искусственных
- •4.5.4. Определение общей стоимости строительства.
- •4.6.4. Определение текущих затрат.
- •4.6.5. Расчёт суммарных приведенных затрат.
- •5. Проектирование подробного продольного профиля участка принятого
- •6. Проектирование поперечных профилей автомагистрали.
- •Литература
4.4.1. Сравнение по средней скорости движения.
Сравнения производятся по таблицам (4.4.1) и (4.4.2) и приложениям 1 и 2.
Средняя скорость движения потока по вариантам вычисляется по формуле 10:
(10)
где:
Vk – скорость движения расчётного автомобиля (для 1-го варианта) или потока автомобилей (для 2-го варианта), км/ч;
Первый вариант:
Прямое направление: 73,0 км/ч;
Обратное направление: 73,3 км/ ч;
Второй вариант:
Прямое направление: 70,9 км/ч;
Обратное направление: 71,8 км/ч.
4.4.2. Сравнение по минимальному времени пробега автомобиля
по дороге.
Осуществляется по формуле 11:
,
(11)
Минимальное время пробега автомобиля по дороге составляет:
Первый вариант:
Прямое направление: 5,216/73,0=0,071 ч;
Обратное направление: 5,216/73,3=0,071ч;
Второй вариант:
Прямое направление: 5,325/70,9=0,075 ч;
Обратное направление: 5,325/71,8=0,074 ч.
4.4.3. Сравнение по виртуальной длине трассы по скорости движения.
Осуществляется по формуле 12:
(12)
где:
Vmax – максимально возможная скорость движения расчетного автомобиля (90км/ ч).
Виртуальная длина трассы по скорости движения составляет:
Первый вариант:
Прямое направление: 90*0,071=6,39 км;
Обратное направление: 90*0,071=6,39 км;
Второй вариант:
Прямое направление: 90*0,075=6,75 км;
Обратное направление: 90*0,074=6,66 км.
4.4.4. Сравнение по виртуальной длине трассы по расходу горючего.
Осуществляется по данным из таблиц (4.4.1) и (4.4.2) и приложений 1и 2 по формуле 13:
(13)
где:
Qmin – наименьший расход горючего при движении с максимальной скоростью: 25 л/100 км;
Qk – расход горючего на "к" - ом участке, определяемый по экономической характеристике автомобиля.
Виртуальная длина трассы по расходу горючего составляет:
Первый вариант:
Прямое направление: 253,958/25=10,16 км;
Обратное направление: 182,280/25=7,29 км;
Второй вариант:
Прямое направление: 262117/25=10,48 км;
Обратное направление: 200245/25=8,01 км.
4.4.5. Сравнение по показателю расхода горючего.
Осуществляется по формуле 14:
(14)
Показатель расхода горючего составляет:
Первый вариант:
Прямое направление: 10,16/5,216=1,948;
Обратное направление: 7,29/5,216=1,398;
Второй вариант:
Прямое направление: 10,48/5,325=1,968;
Обратное направление: 8,01/5,325=1,504.
4.4.6. Сравнение по показателю скорости движения.
Осуществляется по формуле 15:
,
(15)
Показатель скорости движения составляет:
Первый вариант:
Прямое направление: 6,39/5,216=1,225;
Обратное направление: 6,39/5,216=1,225;
Второй вариант:
Прямое направление: 6,75/5,325=1,267;
Обратное направление: 6,66/5,325=1,251.
4.5. Сравнение по общестроительным показателям.
4.5.1. Сравнение по объёму земляных работ и их стоимости.
Для определения объёмов земляных работ для обоих вариантов составляем сводную таблицу объёмов земляных работ.
Поправка на разность отметок считается тогда, когда разность отметок при L>50м больше 2м, и при L<50м больше 1м по формуле:
(16)
где:
m - заложение откосов, m = 1,5;
L - длина выбранного участка, м;
H1 и H2 - отметки насыпи в точках 1 и 2;
Поправка на дорожную одежду учитывается по формуле:
V=Bдо*hдо (17)
где:
Bдо – ширина дорожной одежды, м;
hдо – толщина дорожной одежды, м;
Результаты подсчёта объёмов земляных работ представлены в приложении 4,5.
Объем земляных работ насыпи:
Первый вариант – 571971 м3;
Второй вариант – 468360,55 м3;
Объем земляных работ выемки:
Первый вариант – 99036,75 м3;
Второй вариант – 28790,575 м3;
Стоимость земляных работ, из расчета стоимости 1 м3 грунта – 1,6 руб., насыпи:
Первый вариант – 915153,6 руб.
Второй вариант – 749376,88 руб.
Стоимость земляных работ, из расчета стоимости 1 м3 грунта – 1,6 руб., выемки:
Первый вариант – 158458,8 руб.
Второй вариант – 46064,92 руб.