- •Кафедра: «Проектирование
- •5. Проектирование подробного продольного профиля участка принятого
- •1.3. Климатические условия района проектирования.
- •2. Обоснование технических нормативов на проектирование автомагистрали.
- •2.1. Обоснование технических нормативов и конструкции дорожной
- •2.3. Обоснование руководящей отметки, габаритов мостов, путепроводов
- •2.3.1.Обоснование руководящей отметки.
- •2.3.2.Обоснование габаритов мостов и путепроводов.
- •3. Проектирование вариантов трасс автомагистрали по карте.
- •4. Сравнение вариантов автомагистрали.
- •4.2. Сравнение вариантов по физико-географическим условиям
- •4.3. Сравнение вариантов по технико-эксплуатационным показателям.
- •4.3.7. Сравнение по безопасности движения.
- •4.4. Сравнение по транспортно-эксплуатационным показателя.
- •Определение скорости движения и расхода горючего для автомобиля (1 вариант).
- •Определение скорости движения и расхода горючего для автомобиля (2 вариант).
- •4.4.1. Сравнение по средней скорости движения.
- •4.4.2. Сравнение по минимальному времени пробега автомобиля
- •4.4.4. Сравнение по виртуальной длине трассы по расходу горючего.
- •4.4.5. Сравнение по показателю расхода горючего.
- •4.4.6. Сравнение по показателю скорости движения.
- •4.5. Сравнение по общестроительным показателям.
- •4.5.1. Сравнение по объёму земляных работ и их стоимости.
- •4.5.2. Сравнение по стоимости дорожной одежды.
- •I вариант:
- •II вариант:
- •4.5.3. Сравнение по количеству и размерам искусственных
- •4.5.4. Определение общей стоимости строительства.
- •4.6.4. Определение текущих затрат.
- •4.6.5. Расчёт суммарных приведенных затрат.
- •5. Проектирование подробного продольного профиля участка принятого
- •6. Проектирование поперечных профилей автомагистрали.
- •Литература
5. Проектирование подробного продольного профиля участка принятого
варианта автомагистрали и построение перспективного изображения.
В результате анализа плана и сокращённого продольного профиля принятого варианта автомагистрали выбираем участок, длиной 2 км. Для выбранного участка вычерчиваем черный профиль местности и наносим два варианта проектной линии. Первый вариант наносим из расчёта достижения минимума объёма земляных работ. Второй вариант из условий оптической плавности.
Далее строим перспективное изображение вариантов.
Подробные продольные профили представлены в приложении 6.
Перспективные изображения представлены в приложении 7,8.
6. Проектирование поперечных профилей автомагистрали.
Поперечные профили автомагистрали выбраны из типовых, с учетом рельефа местности, почвенно-грунтовых, геологических, гидрологических и климатических условий.
Поперечные профили устраиваются в насыпи ПК 33+00 и в выемки ПК52+00 и представлены в приложении 8.
Литература
СНиП 2.05.02 – 85
Справочник инженера-дорожника. Проектирование автомобильных дорог. - М., Транспорт 1989 г.
Ксенодохов В.И. Таблицы для проектирования и разбивки клотоидной трассы автомобильных дорог.
Порожняков B.C. «Автомобильные дороги. Примеры проектирования».
Методические указания к курсовому проекту " Проект автомагистрали " Тюмень 1995 г.
Бабков В.Ф., Андреев О. В. . «Проектирование автомобильных дорог».
Ч-I: - М.: Транспорт, 1979, 367с.
ВСН 21-83.