Общий курс транспорта

Лекция 10

Воздушный транспорт: история развития, особенности, преимущества и недостатки, технико-экономические особенности, сферы использования, транспортные средства и их классификация.

Воздушный транспорт – универсален, используется преимущественно для перевозки пассажиров и отдельных видов грузов. Воздушный транспорт – дорогой, но самый технологичный, оперативный и гарантированный способ доставки грузов потребность в котором с развитием мировой экономики постоянно возрастает.

Инфраструктура воздушного транспорта

Самолёты взлетают и садятся на АЭРОДРОМ – специально приспособленный земельный участок с комплексом сооружений и оборудования для обеспечения взлёта, посадки, стоянки и обслуживания. Аэродромы бывают основные, запасные и базовые.

Аэродро́м (от греч. αέρος – воздух и δρόμος – дорога, улица) – земельный или водный участок с воздушным пространством, сооружениями и оборудованием, обеспечивающими взлёт, посадку, руление, размещение и обслуживание самолётов, вертолётов и планёров. Аэродром включает в себя лётное поле (взлётно-посадочные полосы), рулёжные дорожки, перрон (возможно несколько), места стоянки и заправки, (склады) и комплекс управления воздушным движением.

Типы аэродромов

• гражданские (для перевозки гражданских пассажиров и грузов, входят в состав аэропортов),

• экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах),

• государственные (военные, учебные, спортивные),

• частные аэродромы и летные поля.

Начиная с 1992 года аэродромная сеть России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в реестр включено всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме самых крупных) убыточно. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.

Классификация аэродромов

В соответствии с руководящими документами ИКАО¹ международная классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению. Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине летной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолета и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей.

Пример: Самолет Ил-62М с расчетной длиной взлета при стандартных атмосферных условиях 3280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D.

В России аэродромы классифицируются по:

длине взлётно-посадочной полосы и несущей способности покрытия (6 классов: А — 3200 х 60, Б — 2600 х 45, В — 1800 х 42, Г — 1300 х 35, Д — 1000 х 28, Е — 500 х 21);

взлётной массе принимаемых самолётов (4 класса и категория вне класса – без ограничения массы)

Аэродром входит в понятие АЭРОПОРТ – это транспортное предприятие, осуществляющее приём и отправку пассажиров и грузов, а также организацию и обслуживание полётов подвижного состава. Аэропорт представляет собой сложный инженерный комплекс сооружений, зданий, технических средств и оборудования, предназначенный для приёма, отправки воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий для этих целей аэродром, аэровокзал и другие наземные сооружения и необходимое оборудование.

Международный аэропорт – аэропорт, который открыт для приёма и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, в котором осуществляется пограничный и таможенный контроль

Одним из самых первых аэропортов мира стал Кёнигсбергский аэропорт Девау, открывшийся в 1919 году.

Существуют гидроаэропорты для приёма гидросамолётов. Такие аэропорты не имеют взлётно-посадочной полосы, её роль выполняет поверхность воды.

Аэровокзальный комплекс включает в себя собственно аэровокзал, предназначенный для обслуживания пассажиров. В аэровокзале базируются большинство служб, обслуживающих пассажиров от момента входа на территорию аэропорта до вылета и от момента подачи трапа к самолёту до покидания аэропорта:

• представительства авиакомпаний;

• служба организации пассажирских перевозок;

• службы безопасности;

• багажная служба;

• службы пограничного, иммиграционного и таможенного контроля;

• различные организации и предприятия, направленные на отдых, развлечения пассажиров и т.п.

Грузовой комплекс принимает к отправке, оформляет, обрабатывает, загружает на борт воздушных судов груз и почту. Оснащается крытым отапливаемым складом, средствами доставки и механизированной погрузки-разгрузки, средствами обработки груза «в навал» и в контейнерах.

Класс аэропорта определяется годовым объёмом пассажирских перевозок (пассажирообменом), то есть суммарным количеством всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая транзитные рейсы (5 классов). Аэропорты с годовым объёмом перевозок более 10000 тыс. чел. относятся к внеклассным, а с годовым объёмом перевозок менее 100 чел. – к неклассифицированным. Неклассифицированные аэропорты местных воздушных линий располагаются на аэродромах 3 или 4 класса, с искусственным или грунтовым покрытием взлётно-посадочной полосы.

Схема управления воздушным транспортом в России

В России управление воздушным транспортом находится под контролем государства. Имеются управления по контролю за воздушным транспортом и линейные отделы на авиалиниях в России. Каждая авиакомпания платит налог на диспетчерское обслуживание.

Управление воздушным движением (УВД) – система организационных и технических мероприятий, обеспечивающая порядок и безопасность полетов воздушных судов в воздушном пространстве и обмен информацией между авиадиспетчерами и экипажами воздушных судов с использованием средств радиосвязи, аэронавигации и ЭВМ – это автоматизированный сервис, обеспечиваемый наземными службами для управления воздушным движением

Задача системы УВД состоит в таком проведении воздушных судов через зону своей ответственности, чтобы исключить их опасное сближение по горизонтали и вертикали. Вторичная задача заключается в регулировании потока воздушных судов и доведении необходимой информации экипажам, в том числе погодных сводок и навигационных параметров.

Во многих странах системы УВД регулируют воздушные суда всех классов – частные, гражданские и военные. В зависимости от каждого конкретного полёта и типа судна система УВД может давать различные инструкции, обязательные к выполнению экипажем этого судна, либо просто предоставлять необходимую полётную информацию (в том числе рекомендательного характера). В любом случае экипаж несёт ответственность за безопасность своего полёта и может отклоняться от полученных инструкций в чрезвычайных ситуациях.

Комплекс управления воздушным движением – совокупность служб, сооружений и технических средств на территории аэродрома, предназначенная для непосредственного обеспечения взлёта, посадки и руления воздушных судов (самолётов, вертолётов и планеров). Комплекс управления воздушным движением включает в себя следующие службы:

1. Служба организации воздушного движения (ОрВД).

2. Служба электрорадиотехнического обеспечения полётов.

3. Служба электросветотехнического обеспечения полётов. Важной составляющей информационного обеспечения комплекса управления воздушным движением является сеть авиационной фиксированной электросвязи (АФТН).

4. Метеорологическая служба.

5. Штурманская служба.

6. Служба аэронавигационной информации.