Вопросы для самопроверки
1. В чем особенности электрического расчета ЛЭП сверх- высокого напряжения по схемам замещения с распределен- ными и сосредоточенными параметрами?
2. Что такое волновое сопротивление линии? Какие то- ки и напряжения оно связывает и как определяется?
3. Как изменятся волновые параметры линии () при внесении в нее (по длине) продольных емкостей и поперечных индуктивностей?
4. В чем особенности режима натуральной мощности и как зависит напряжение от длины линии при протекании мощности большей, чем натуральная?
5. В чем особенность режима холостого хода и малых нагрузок линий сверхвысокого напряжения?
6. Как зависит предельная передаваемая по линии мощ- ность от длины линии?
7. Что такое пропускная способность линии и каковы способы ее повышения?
8. Какие виды КУ и для каких целей применяются в ЛЭП сверхвысокого напряжения?
9. Каковы принцип работы и область применения линий постоянного тока?
Глава восьмая
РАСЧЕТ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ
НА МЕХАНИЧЕСКУЮ ПРОЧНОСТЬ
8.1. Характеристика задач и исходных условий расчета конструктивной части линий
Механическая прочность воздушных линий (ВЛ)—это способность проводов, грозозащитных тросов и опор вы- держивать механические нагрузки, возникающие из-за соб- ственного веса, ветра, гололедных образований, изменения температуры и других факторов. Механическая прочность ВЛ в значительной мере влияет на надежность работы электрической сети. Это относится к прочности как прово- дов, так и опор.
Номинальное напряжение ВЛ и экономически целесооб- разные сечения проводов различных участков ВЛ опреде- ляются в проекте электрической части линии (см. гл. 6). При проектировании конструктивной части ВЛ, сооружае- мых на унифицированных и типовых опорах, выбираются конкретные конструкции опор всех необходимых типов, осуществляется их расстановка по трассе и проверка на прочность в расчетных режимах. Кроме того, при проекти- ровании конструктивной части ВЛ рассчитываются по ус- ловиям механической прочности провода и грозозащитные тросы. Этот расчет включает определение: 1) механических нагрузок и сил, действующих на провода и тросы; 2) меха- нических напряжений проводов и тросов в различных их точках и при различных условиях работы; 3) наибольших стрел провеса проводов и тросов. Результаты этих расче- тов необходимы для проверки допустимости механических напряжений проводов и тросов, а также их стрел провеса (f на рис. 8.1). Кроме того, результаты расчетов проводов и тросов на механическую прочность необходимы для вы- бора, расстановки и расчета опор ВЛ, а также для по- строения монтажных зависимостей стрел провеса от длины
Рис. 8.1. Воздушная одноцепная линия:
а—схема пролета ВЛ; б— размеры промежуточной опоры