
- •1. Понятие электропривода. Структура и назначение основных узлов. Области применения
- •2. Функции электропривода. Энергетический канал. Координаты привода. Структура и назначение основных узлов
- •3. Классификация электроприводов. Области применения.
- •4. Основы механики электропривода. Уравнение движения. Динамический момент. Режимы работы электропривода
- •5. Основы Механики электропривода. Приведение моментов сопротивлений и моментов инерции.
- •6. Механические характеристики двигателей и производственных механизмов. Классификация моментов. Жесткость механических характеристик
- •7. Механические характеристики двигателей и механизмов в установившемся режиме. Понятие статической устойчивости режима
- •8. Регулирование координат электропривода. Понятия регулирования и изменения скорости. Естественные и искусственные характеристики. Характеристики способов регулирования
- •9. Эппт. Двигатели постоянного тока. Определения, классификация. Принцип работы, основные уравнения, регулирующая роль эдс
- •Основные уравнения эппт, регулирующая роль эдс
- •Источника тока
- •Возбуждения
- •Возбуждения
- •14. Эппт. Номинальный режим. Допустимые значения координат
- •19. Эппт. Регулирование координат изменением магнитного потока: схема, кривая намагничивания, механические и электромеханические характеристики. Оценка способа
- •Ослаблении поля
- •20. Эппт. Регулирование координат изменением напряжения на якоре: схема, механические и электромеханические характеристики. Оценка способа
- •21. Эппт. Регулирование координат в замкнутых структурах. Система уп-Дв, замкнутая по скорости: схема, характеристики.
- •Тока, замкнутого по скорости
- •22. Эппт. Регулирование координат в замкнутых структурах. Система уп-Дв с нелинейной обратной связью по моменту: схема, характеристики
- •23. Эппт. Регулирование координат в замкнутых структурах. Замкнутая система источник тока - двигатель: схемы, характеристики, основные соотношения
- •24. ЭпПеТ. Модель асинхронного двигателя. Принцип получения движущегося магнитного тока
- •Принцип получения движущегося магнитного поля
- •25. ЭпПеТ. Модель асинхронного двигателя (ад). Процессы в режиме хх и под нагрузкой: векторная диаграмма, параметр скольжения s, основные соотношения. Схема замещения
- •Процессы под нагрузкой
- •26. ЭпПеТ. Механические характеристики ад. Анализ основных режимов работы
- •27. Номинальные данные ад. Построение естественных характеристик ад с кз ротором
- •Двигателя с к.З. Ротором
- •28. Ад с короткозамкнутым ротором: Частотное регулирование координат: схемы, характеристики, оценка способа
- •29. Ад с короткозамкнутым ротором: Параметрическое регулирование координат изменением напряжения питания статорной обмотки: схемы, характеристики, оценка способа
- •30. Ад с фазным ротором. Реостатное регулирование координат: схемы, характеристики, основные соотношения. Оценка способа
- •31. Ад с фазным ротором. Каскадные схемы регулирования. Схема машино-вентильного каскада. Принцип работы, основные соотношения
- •32. Электропривод переменного тока с машиной двойного питания. Схема, принцип действия, характеристики, соотношение скоростей и частот
- •33. Синхронный двигатель. Конструктивные особенности, закономерности работы: схема замещения, векторная диаграмма, характеристики, связь между механическими и электрическими величинами
- •Потери в установившихся режимах
- •48. Энергетика электропривода. Потери в переходных режимах: основные зависимости, Jмах, Тдоп
- •49. Энергетика электропривода. Нагрев и охлаждение двигателя, уравнение теплового баланса, энергосбережение средствами электропривода
- •50. Общие требования к организации процесса проектирования, этапы процесса проектирования
- •51. Нагрузочные диаграммы и тахограммы. Определения, последовательность построения нагрузочной диаграммы на примере механизма со ступенчатым изменением нагрузки
- •52. Нагрузочные диаграммы и тахограммы. Выбор двигателя. Проверка по перегрузочной способности. Примеры для механизмов с различными характеристиками
- •53. Проектирование эп. Проверка по нагреву. Тепловая модель двигателя, Анализ стандартных режимов
- •Электрической машины
- •Времени от мощности электрической машины
- •55. Проектирование эп. Проверка двигателей по нагреву в продолжительном режиме
- •54. Проектирование эп. Проверка двигателей по нагреву в повторно-кратковременном режиме
2. Функции электропривода. Энергетический канал. Координаты привода. Структура и назначение основных узлов
Рассмотрим
подробнее силовой (энергетический)
канал электропривода (рис. 1.2). Будем
полагать, что мощность Р
передается от сети (Р1)
к рабочему органу (Р2),
что этот процесс управляем и что передача
и преобразование мощности сопровождается
некоторыми ее потерями
Р
в каждом элементе силового канала.
Рис.
1.2. Энергетический канал
Функция электрического преобразователя ЭП (если он используется) состоит в преобразовании электрической энергии, поставляемой источником (сетью) и характеризуемой напряжением Uс и током Iс сети, в электрическую же энергию, требуемую двигателем и характеризуемую величинами U, I. Преобразователи бывают неуправляемыми (трансформатор, выпрямитель, параметрический источник тока) и чаще - управляемыми (мотор-генератор, управляемый выпрямитель, преобразователь частоты), они могут иметь одностороннюю (выпрямитель) или двухстороннюю (мотор-генератор, управляемый выпрямитель с двумя комплектами вентилей) проводимость. В случае односторонней проводимости преобразователя и обратном (от нагрузки) потоке энергии используется дополнительный резистор R для “слива” тормозной энергии.
Электромеханический
преобразователь ЭМП
(двигатель), всегда присутствующий в
электроприводе, преобразует электрическую
энергию (U,
I) в механическую
(М,
)
и обратно.
Механический
преобразователь
(передача) - редуктор, пара винт-гайка,
система блоков, кривошипно-шатунный
механизм и т.п. осуществляет согласование
момента М
и скорости
двигателя с моментомМм
(усилием Fм)
и скоростью м
рабочего органа технологической машины.
Величины, характеризующие преобразуемую энергию, - напряжения, токи, моменты (силы), скорости называют координатами электропривода.
Основная функция электропривода состоит в управлении координатами, т.е. в их принудительном направленном изменении в соответствии с требованиями обслуживаемого технологического процесса.
Управление координатами должно осуществляться в пределах, разрешенных конструкцией элементов электропривода, чем обеспечивается надежность работы системы. Эти допустимые пределы обычно связаны с номинальными значениями координат, назначенными производителями оборудования и обеспечивающими его оптимальное использование.
В правильно
организованной системе при управлении
координатами (потоком энергии) должны
минимизироваться потери
Р
во всех элементах и к рабочему органу
должна подводиться требуемая в данный
момент мощность.
Эти вопросы - свойства и характеристики различных электроприводов, как правильно управлять их координатами в установившихся - статических - и переходных - динамических - режимах, как оценивать энергетические свойства и, наконец, как правильно проектировать силовую часть электропривода - будут основным предметом курса.
3. Классификация электроприводов. Области применения.
Сегодня в приборных системах используются электроприводы, мощность которых составляет единицы микроватт; мощность электропривода компрессора на перекачивающей газ станции - десятки мегаватт, т.е. диапазон современных электроприводов по мощности превышает 1012. Такого же порядка и диапазон по частоте вращения: в установке, где вытягиваются кристаллы полупроводников, вал двигателя должен делать 1 оборот в несколько десятков часов при очень жестких требованиях к равномерности движения; частота вращения шлифовального круга в современном хорошем станке может достигать 150000 об/мин.
Но особенно широк - безгранично широк - диапазон применений современного электропривода: от искусственного сердца до шагающего экскаватора, от вентилятора до антенны радиотелескопа, от стиральной машины до гибкой производственной системы. Именно эта особенность - теснейшее взаимодействие с технологической сферой - оказывала и оказывает на электропривод мощное стимулирующее влияние. Непрерывно растущие требования со стороны технологических установок определяют развитие электропривода, совершенствование его элементарной базы, его методологии. В свою очередь, развивающийся электропривод положительно влияет на технологическую сферу, обеспечивает новые, недоступные ранее возможности.