14. Топливоснабжение.

Хранение твердого топлива и подача его в котельную. Топливное хозяйство котельной состоит из площадок для хране­ния топлива и системы различных механизмов для погрузки, перевозки и выгрузки топлива. Устройство и организация его должны обеспечивать сохранность качества топлива, минимальные потери его при разгрузке, хранении и доставке к котлам, беспе­ребойную подачу топлива к действующим котлам в соответствии с их потребностью, достаточный запас топлива на случай перебоев в его доставке, обработку подаваемого в котельную топлива: дробление и грохочение, удаление из него древесины, металла и др. посторонних предметов.

Топливо может храниться под навесом или на открытой пло­щадке, кот-е д. б. устроены и оборудованы так, чтобы производить быструю приемку и отпуск топлива, а также содер­жать их в чистоте и порядке. В зависимости от мощности котельной склады топлива могут делиться на базисные, расходные и аварийные, или резервные. Базисные склады устраивают отдельно от котельной, недалеко от железной дороги и иногда используют для снабжения несколь­ких котельных. При котельной обычно сооружают расходные склады, емкость которых колеблется от недельного запаса топлива до месячного. В отдельных случаях, при небольшом расходе топлива, склады совмещают с приемно-разгрузочными устройст­вами для топлива. Все виды топлива, имеющие значительный выход летучих веществ, кроме антрацита и тощих углей, подвержены самовозго­ранию при хранении что может привести к пожару. Самовозгорание м. б. в местах, где соприкасаются разнообразные виды топлива, поэтому укладка в один штабель углей разных марок или кускового и фрезерного торфа не допу­скается, а также не допускается и выгрузка свежего топлива на площадку, плохо очищенную от остатков старого угля.

Для предупреждения самовозгорания топливо укладывают в штабеля по маркам и уплотняют катками, а для штабелирования применяют бульдозеры, углепогрузчики, краны и др. меха­низмы. Уголь, подвергающийся самовозгоранию, следует расходовать в первую очередь. При хранении всех видов топлива, кроме антрацита и тощего угля, систематически контролируют темпе­ратуру внутри штабеля, которая не должна превышать 60°С.

Во избежание ухудшения качества запасов топлива на резервном складе производят его обмен в следующие сроки: антрацит и тощий уголь — через 2 года, каменный и бурый уголь — через 1 год, фрезерный и кусковой торф — через 2 года.

Подача топлива в котельную зависит от вида, сорта и коли­чества, способа его сжигания, а также от местных условий (рельефа местности) и осуществляется различными механизмами. Для транспортирования тв. топлива на территории котель­ной применяют транспортеры, по которым топливо перемещается непрерывным потоком, емкостные устройства — грейферы, в кот­-х топливо перемещается отдельными порциями.

а — однорельсовой тележкой с грейфером, б — вертикально-горизонтальным транспортером системы Шевьева; 1 — автопогрузчик, 2 — передвижной ленточный транспортер, 3 и 8— дробилки топлива, 4 — тележка, 5 — бункера котлов, 6 — ковш, 7 — промежуточная воронка с решеткой, 9 — направляющие опоры подъемника, 10 — лебедка

Подача топлива в котельную вертикально-горизонтальным транспортером системы показана на рис. 133,6. Топливо из штабеля подвозится автопогрузчиком по пандусу к приемному бункеру котельной и наклонным питателем подается в дробилку 8, после дробления поступает в промежуточную воронку 7 с решеткой, размещенную под дробилкой. Из этой воронки уголь периоди­чески засыпается в ковш 6 транспортера, а затем лебедкой 10 по направляющим опорам 9 подается в бункер 5 котла котельной.

На склады поступают рядовые марки топлива, обычно куски больших размеров, поэтому при работе механических топок и сжигании топлива в пылевидном состоянии уголь, подаваемый к зданию котельной, должен иметь куски не более 20 мм, для чего его подвергают дроблению. Дробильную установку выбирают в зависимости от типа топоч­ного устройства и требований к сжигаемому топливу: при слоевом сжигании топлива — валково-зубчатую, при камерном сжигании — молотковую.

Хранение жидкого топлива и подача его в котельную.

В качестве жидкого топлива в котельных применяют мазут. Топливное хозяйство, называемое мазутным, состоит из приемных устройств для слива мазута, мазутохранилищ, мазутной станции, соединительных трубопроводов между насосной и зданием котель­ной и мазутопроводов в пределах котельной.

Мазут доставляют в железнодорожных или автомобильных цис­тернах или непосредственно по специальным нефтепроводам. В цис­тернах мазут подогревают паром до определенной температуры и сливают в приемные устройства, из которых он поступает в резервуары мазутохранилища 3, а затем по мере надобности подается насосом в котельную по мазутопроводу. Схема оборудо­вания мазутного хозяйства показана на рис. 135.

Резервуары для мазута выполняют железными или железо­бетонными, наземными, полуподземными или подземными, цилинд­рической или прямоугольной формы. Подземные резервуары имеют преимущества: пожаробезопасны, в них меньше тепловые потери, слив поступающего топлива происходит самотеком.

Подачу топлива в котлы 10 осуществляют мазутными насосами б, кот-е размещают недалеко от резервуаров, а в котельной — котлов. Во избежание засорения насосов посторонними примесями, содержащимися в мазуте, устан-т фильтры тонкой очистки 5 и 8. Насосы применяют центробежные или шестеренчатые, поршневые и скальчатые с электрическим или паровым приводами и обычно устана-т на уровне дна резервуара мазутохранилища для того, чтобы они всегда были залиты. Мазутопроводы, соединяющие мазутохранилища с котельной, выполняют одинарными. В котельных мазут проходит вторично через фильтры 5 и 8 тонкой очистки для предотвращения засо­рения форсунок. При подаче к форсункам котельной мазут подогре­вают до темп-ры, обеспечивающей такую вязкость, кот-я требуется для хорошего распиливания.

Газовое хозяйство. На территории городов и др. населенных пунктов, а также пром-х, коммунальных и бытовых потребителей в зависи­мости от максимального рабочего давления газа, МПа, применяют следующие газопроводы: низкого давления — до 0,002 (для ис­кусственного газа), до 0,003 (для природного) и 0,0035 — 0,004 (для сжиженного); среднего давления — от 0,005 до 0,3; высокого давления —от 0,3 до 0,6; высокого давления для подачи газа отдельным промышленным предприятиям — от 0,6 до 1,2.

Для промышленного потребления газ может подаваться не­посредственно из дальних газопроводов или сетей газовых заводов. Если требуется меньшее давление газа, чем в газопроводе, снижение давления газа и автоматическое поддер­жание его на заданном уровне производятся: в газорегуляторных пунктах (ГРП), сооружаемых на городских распределительных сетях, а также на территории пром-х и коммунальных предприятий; в газорегуляторных установках (ГРУ), монтируемых непосред­ственно у потребителей и предназначенных для снабжения газом котлов и др. агрегатов, расположенных только в одном поме­щении.

Газорегуляторные пункты и установки в зависимости от давления газа на входе в них делятся: на ГРП и ГРУ среднего давления (от 0,05 до 0,3 МПа) и высокого давления (от 0,3 до 1,2 МПа). Схема газоснабжения котельной с регуляторным пунктом сред­него давления показана на рис. 136.

Рис. 136. Схемы газорегуляторных пунктов или установок (а) и подачи газа от ГРП к котлоагрегатам (б):

1 — продувочная свеча,2 — сбросная линия от предохранительного клапана, 3 — предохранительный сбросной клапан, 4 — счетчик,

5 и12 —манометры, 6 — термометр, 7 — регулятор давления, 8 — предохранительный клапан, 9 — импульсная линия, 10 — фильтр, 11 и 15 — задвижки, 13 — общая магистраль, 14,— регуляторы расхода; 16 — самосмазывающиеся краны к горелкам,

17 — запальники,18 — диафрагма для измерения расхода газа.

В газорегуляторные пункты входят регулятор давления 7, фильтр 10, предохранительный кла­пан 8, запорные устройства (задвижки и краны), обводной газо­провод и контрольно-измерительные приборы (рис. 136,а). В фильтре происходит очистка газа от механических примесей (пыли, окалины), в регуляторе — дросселирование до заданного давления. Предохра­нительный запорный клапан служит для прекращения подачи газа в сеть пониженного давления, если оно оказывается ниже или выше заданного (при неисправности регулятора). Обводной газопровод используют для подачи газа при ремонте основного оборудования регуляторного пункта. При переводе котельного агре­гата на питание по обводному газопроводу давление регулируется вручную с помощью задвижек.

Регулировочная задвижка 15 (рис. 136,6) находится непосред­ственно перед горелкой и служит для пуска газа в горелку, регу­лировки его подачи и отключения. Основную, или контрольную, задвижку устанавливают по ходу газа раньше регулировочной и перед началом работы полностью открывают. В нерабочее время обе задвижки плотно закрыты. Газопровод безопасности отводит в атмосферу газ, просочив­шийся через неплотности контрольной задвижки, и предотвращает поступление газа в топку через неплотности регулировочной за­движки, когда котельный агрегат находится в нерабочем состоянии. Кроме газопровода безопасности на участке между контрольной и регулировочной задвижками, ближе к последней, подключается отвод с кранами для присоединения трубопровода продувочной свечи и гибкого шланга запальника 17. Продувочная свеча исполь­зуется для продувки газопровода перед пуском горелок, а запаль­ник — для поджигания газа в горелках. Трубопроводы продувочных свечей размещают и в других местах газопровода для его продувки перед пуском котельных агрегатов. Для контроля за давлением на вводе газопровода за регуля­тором давления и перед каждой горелкой установлены манометры, снабженные отключающими кранами.