К Внутрицеховые сети предприятий напряжением до 1000 в Неизолированные провода и шины Шинопроводы изолированныелассификация внутрицеховых сетей по конструктивным признакам

Кабельные линии

Электропроводка

Прокладка электрических цепей внутрицеховых сетей осуществляется:

• неизолированными проводами и шинами;

• изолированными шинопроводами;

• кабельными линиями – устройствами для передачи электроэнергии, состоящими из одного или нескольких параллельных кабелей с соединительными, стопорными и концевыми муфтами (заделками) и крепежными деталями;

• электропроводками – совокупностью проводов и кабелей с относящимися к ним креплениями, поддерживающими защитными конструкциями и деталями.

Воздушные линиина промышленных предприятиях имеют ограниченное применение (частично для выполнения наружного освещения).

Магистрали из неизолированных шин. Этот способ прокладки внутрицеховой сети является наиболее экономичным, простым в эксплуатации, обеспечивая минимизацию потерь электроэнергии. Неизолированные шины крепятся к опорным изоляторам, расположенным на высоте 10 – 12 метров. Опуск от шин к ЭП осуществляется изолированными проводами или неизолированными кабелями. На высоте 2-2,5 метра от поверхности пола кабель и провод прокладывается в трубе. Данный способ применяется в том случае, если невозможно применить закрытые шинопроводы.

Магистральные шинопроводы (токопроводы напряжением до 1000 В).

а) ШМА– шинопровод магистральный с алюминиевыми шинами. Шинопроводы серии ШМА служат для передачи электрической энергии трехфазного тока промышленной частоты при напряжении до 660 В в цехах и установках не содержащих токопроводящей пыли, химически активных газов и испарений. Они изготавливаются на токи 1000, 1600, 2500, 3200, 4000, 6300 А. Шинопроводы магистральные прокладываются на конструкциях вдоль стен здания, на специальных стойках, на высоте 3,5 – 4 метра.

Шинопроводы комплектуют из отдельных секций длиной от 1,5 до 6 метров. Секции бывают прямые, угловые, крестовые, компенсационные, присоединительные. Секции соединяют между собой либо сваркой либо болтовым соединением.

Весьма рациональным может быть использование в одних и тех же линиях магистральных комплектных шинопроводов и одножильных кабелей больших сечений. При этом шинопроводами выполняют участки с ответвлениями, а кабелями – сложные участки трассы с малым числом ответвлений.

б) ШРА– шинопровод распределительный с алюминиевыми шинами. Изготавливаются на токи: 100, 160, 250, 400, 630, 1000 А. Эти шинопроводы имеют три фазные и нейтральную шину одинакового сечения. Шинопроводы поставляют секциями – прямыми, угловыми с вводными и ответвительными коробками. Присоединение шинопровода к источнику питания осуществляют через вводные коробки. В боковой стенке короба имеются отверстия через 0,5 или 1 м, к которым крепятся ответвительные коробки, через которые происходит присоединение приемников к шинопроводу. К прямой секции шинопровода длиной 3 м может быть подключено 8 приемников электроэнергии посредством специальных ответвительных коробок (до 4-х штук) штепсильного типа с автоматическими выключателями или рубильник-предохранитель.

Распределительные шинопроводы осуществляют непосредственное питание силовых электроприемников; их широко используют в питающих осветительных сетях.

в) ШОС– осветительные шинопроводы. Изготавливаются на ток:16,25,40,63,100 А.

г) ШТМ– троллейные шинопроводы применяются в цехах с кранами.

Достоинства шинопроводов:

1. Высокая надежность.

2. Большая пропускная способность, так как заменяет большое количество кабелей.

3. Высокая степень индустриализации монтажных работ, снижение сроков монтажа.

4. Минимизация изменения сети в случае изменения планировки технологического оборудования.

5. Невысокие потери электроэнергии и напряжения.

Лекция 12,13 Кабельные линии и провода.