Товароведение непродовольственных товаров

Контроль качества спортивных товаров

Основные требования предъявляются к качеству про­ изводственного исполнения спортивных товаров и соответ­ ствию их ТНПА по конструкции, внешнему виду, матери­ алам изготовления и размерным характеристикам (массе, ширине, длине).

Проверяя качество изготовления, следует прежде всего обратить внимание на тщательность обработки поверхно­ сти и отсутствие дефектов внешнего вида (заусенцев, тре­ щин, сколов, кривизны и др.). Изделия по конструкции, внешнему виду и применяемым материалам должны пол­ ностью соответствовать ТНПА, так как в противном слу­ чае это скажется на спортивных результатах. Наиболее важным требованием является соответствие изделий тре­ бованиям ТНПА по размерным показателям, ибо отклоне­ ние массы, длины и ширины может поставить спортсме­ нов в неравные условия вплоть до их дисквалификации, способствовать нерациональным физическим нагрузкам и т. п. Требования к качеству спортивной одежды и обуви ана­ логичны требованиям к качеству бытовой одежды и обуви.

24.2.РЫБОЛОВНЫЕ ТОВАРЫ

Впрактике торговли рыболовные товары делят на пять групп: снасти, удилища, катушки, орудия безудилищного лова и принадлежности для рыболовов.

Потребительские свойства этих товаров также можно подразделить на функциональные, эргономические, эсте­ тические и свойства надежности. Основными показателя­ ми функциональных свойств, например для крючков, яв­ ляются соответствие размеру и форме зева рыбы, незамет­ ность, пригодность для укрепления определенной при­ манки. Из эргономических свойств можно выделить та­ кие показатели, как удобство укрепления корма, компакт­ ность. Показатели эстетических свойств сводятся в ос­ новном к совершенству производственного исполнения и рациональности формы. Надежность рыболовных това­ ров характеризуется механической прочностью материа­ лов, антикоррозионной стойкостью и др.

Основными факторами, формирующими потребитель­ ские свойства, являются материалы и конструкция изделий.

602

Рыболовные снасти. В эту группу входят изделия, ис­ пользуемые для оснащения удилищных и безудилищных орудий лова: лески, крючки, поводки, грузы, поплавки, блесны, мормышки, искусственные приманки.

Леска изготовляется из капрона в виде моноволокна и крученая, служит для удаления приманки на необходи­ мое расстояние. Диаметр лески - 0,08-1,00 мм, длина - 25-100 м. Цвет может быть различным, чаще всего ими­ тирующим цвет воды. Выпускается в мотках и катушках.

Крючки служат для укрепления приманки и подцепле­ ния рыбы. Могут быть одно-, двух- и трехподдевные. Раз­ личаются по ширине поддева (от 2,5 до 14-го номера), дли­ не, форме поддева, форме изгиба острия бородки, нали­ чию бокового отгиба жала (двугибные), виду головки для привязывания лески (кольцо или лопатка), углу наклона головки, наличию пружинки или застежки для крепле­ ния приманки.

Поводок — это отрезок тонкой крученой проволоки, устанавливаемый между леской и блесной. Служит для предохранения лески от перекусывания хищной рыбой. Различаются поводки по длине.

Грузы - отлитые из свинца шарики или пластинки, служащие для погружения приманки в воду. Различают­ ся по массе (0,02-500 г) и форме.

Поплавки предназначены для удержания приманки на определенной глубине и подачи сигнала о клеве рыбы. Различаются размером, цветом, формой, материалами (перовые, полистирольные, полиэтиленовые).

Блесны используются в качестве приманки, имитиру­ ющей движущуюся рыбу. Подразделяются на колеблю­ щиеся, вращающиеся и ныряющие. Различаются между собой формой: колеблющиеся двигаются в горизонталь­ ной плоскости, имеют удлиненную форму; вращающиеся - округлую; ныряющие имеют утяжеленную головку и впа­ янный крючок. Колеблющиеся и вращающиеся блесны оснащены тройными крючками. Выпускаются различных размеров и форм, имитирующих рыбу.

Мормышка - мелкая искусственная приманка, изго­ товленная из металла и предназначенная для зимней лов­ ли. Мормышки имеют одинарный впаянный крючок, мо­ гут быть нескольких типов (названий) в зависимости от формы и размера.

603

Искусственные приманки служат для имитации нату­ ральной наживки (мушка, стрекоза и др.)- Служат для летнего лова.

Рассмотренные детали снасти в продажу поступают как отдельно, так и в собранном виде (в виде удочек). На­ матывают снасть на рамку-мотовило. Снасти различаются количеством лесок (1, 2, 3) и назначением (поплавочные, донные и др.).

Удилища предназначены для заброса снасти, подсечки и выуживания рыбы. В зависимости от назначения бывают поплавочные, проводочные, спиннинговые, донные, для отвесного блеснения, мормышечные и универсальные.

Поплавочные удилища оснащаются концевой петель­ кой и мотовилами для «глухой» снасти с поплавком. Вы­ рабатываются из бамбука, дюралюминия, могут быть цельными и разборными, с различным числом колен.

Проводочные. удилища имеют тонкую гибкую верши­ ну, снабжены пропускным кольцом для лески и тюльпа­ ном (кольцо на вершине удилища), имеют катушкодержатель и предназначены для оснащения «бегучей» снастью. Различаются материалом изготовления и числом колен.

Спиннинговые удилища оснащены пропускными коль­ цами и тюльпаном и имеют катушкодержатель для уста­ новки катушки большой емкости. Могут быть бамбуковы­ ми, из стеклопластика, с различными количеством колец, длиной и материалом рукоятки.

Донные удилища — короткие (около 1 м), цельные, име­ ют толстую малогибкую вершину и пику для втыкания в грунт. Оснащаются «глухой» снастью и колокольчиком.

Удилища для отвесного блеснения имеют длину около 0,8 м и предназначены для лова рыбы с мостов и лодок. Оснащаются «бегучей» снастью и катушкой.

Мормышечные (зимние) удилища — небольшой длины, предназначены для подледного лова на мормышку. Име­ ют на вершине сторожок (отрезок резиновой трубки или проволоки), подающий сигнал о клеве. Оснащаются «глу­ хой» или «бегучей» снастью. Различаются материалом из­ готовления шестика и ручки, количеством шестиков и мо­ товил, наличием катушки и пропускных колец.

Универсальные удилища предназначены для зимнего и летнего лова рыбы. Имеют рукоятку и шестик небольшой длины.

604

Катушки служат для намотки лески и используются для удилищ, оснащенных «бегучей» снастью. По назначе­ нию катушки бывают спиннинговые и провод очные.

С п и н н и н г о в ы е к а т у ш к и вмещают наиболь­ ший запас лески (100-120 м при диаметре 0,4-0,5 мм). По конструкции они бывают инерционные, безынерционные

иуниверсальные.

Винерционной катушке «сход» лески происходит при вращающемся барабане, в безынерционной - барабан не вращается при «сходе» лески, что предотвращает запуты­ вание лески и дает возможность дальнего заброса легкой приманки. Они могут быть с открытой и закрытой шпуль­ кой. При установке катушки с открытой шпулькой уди­ лище снабжается пропускными кольцами.

Универсальные катушки имеют поворотное основа­ ние, благодаря чему их можно использовать как безынер­ ционные и как инерционные, повернув ось барабана па­ раллельно или поперек оси удилища.

П р о в о д о ч н ы е к а т у ш к и имеют барабан неболь­ шого диаметра и вмещают небольшой запас лески. Разли­ чаются они конструкцией корпуса, диаметром барабана, наличием мультипликатора для увеличения передаточно­ го числа и способом крепления к удилищу.

Орудия безудилищного крючкового лова представля­ ют собой корпус, на который наматывается леска, осна­ щенная тройным крючком. Используются для лова хищ­ ной рыбы. К ним относятся дорожки, кружки, жерлицы, переметы.

Вспомогательные рыболовные принадлежности созда­ ют дополнительные удобства во время ловли рыбы, обес­ печивают сохранность снастей. К ним относятся: глубино­ меры, крючковыниматели, зевники, садки, подсачики, отцепи, пешни, мотыльницы, сумки рыболовные, ящикичемоданы, чехлы для удилищ, коробки рыболовные.

Качество рыболовных товаров регламентируется ТИПА, в которых указываются требования к материалам, основные размеры, выдерживаемые предельные нагруз­ ки. Не допускаются разная толщина (диаметр), наличие пузырей в массе лески или удилища, заусенцев, расще­ пов, признаков коррозии, раковин, наплывов, отслоений. Тормозные и шарнирные соединения должны работать плавно,без заеданий.

605

25. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Транспортные средства используются в качестве средств передвижения для деловых поездок, прогулок, ту­ ристических путешествий, занятий спортом. Они делятся на моторные (легковые автомобили, мототранспортные средства) и безмоторные (велотранспортные средства).

Конструкция моторных средств включает двигатель, трансмиссию, кузов, ходовую часть, систему питания и электрообеспечения, механизм управления.

Двигатель является источником механической энер­ гии и служит для обеспечения движения транспортного средства. В современных транспортных средствах исполь­ зуют преимущественно поршневые двигатели внутреннего сгорания. Двигатели подразделяют по количеству рабочих циклов (двух- и четырехтактные); способу приготовления горючей смеси (карбюраторные и дизельные); системе охлаждения (воздушная и водяная); количеству цилинд­ ров (одно-, двух- и четырехцилиндровые); мощности (одно­ цилиндровые - до 20 лошадиных сил (л.с), двухцилиндро­ вые - до 40 л . с , четырехцилиндровые - до 100 л.с.

Трансмиссия (силовая передача) служит для передачи ведущим колесам вращательного движения коленчатого вала двигателя. Она состоит из механизма сцепления, ко­ робки передач и привода ведущих колес.

Кузов предназначен для размещения пассажиров и гру­ зов. У многих моделей транспортных средств кузов являет­ ся несущим, т. е. к нему крепят основные части автомобиля.

Ходовая часть крепится к раме или кузову и включает колеса с осями, амортизаторами (рессорами) и другими элементами.

Система питания предназначена для подачи топлива в рабочие цилиндры двигателя. Она состоит из топливно­ го бака, бензинового насоса и карбюратора.

Система электрообеспечения включает источники то­ ка (аккумулятор, генератор), приборы для воспламенения горючей смеси в цилиндрах (свечи зажигания, распреде­ литель и высоковольтные катушки), приборы освещения и сигнализации (фары и стоп-сигналы) и звуковой прибор.

Механизм управления включает рулевое управление, тормоза и приспособления для изменения режима работы двигателя транспортного средства.

607

25.1. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ СВОЙСТВА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Потребительские свойства транспортных средств де­ лятся на функциональные, эргономические, эстетические и надежность.

Функциональные свойства транспортных средств опре­ деляют их назначение, приспосабливаемость транспорт­ ных средств к выполнению основных и вспомогательных функций. К общим функциональным свойствам транспорт­ ных средств относятся проходимость, возможность дости­ жения максимальных скоростей, человековместимость, возможность перевозки багажа и др. К специфиче­ ским функциональным свойствам мототранспорта отно­ сят: пробег при полной заправке бака, приемистость, воз­ можность механического запуска двигателя и др.

Проходимость - это приспосабливаемость транспортного средства к передвижению по дорогам разного типа (с твер­ дым покрытием и без покрытия). Проходимость легковых автомобилей зависит от мощности и числа оборотов двига­ теля, количества ведущих колес, числа передач трансмис­ сии, величины дорожного просвета, типа и размера колес, вида рисунка протектора и ширины покрышек. Проходи­ мость велосипедов зависит от длины шага велосипеда, ши­ рины и глубины рисунка протектора, базы велосипеда. Шаг велосипеда определяют расстоянием в метрах, прохо­ димым велосипедом при одном обороте ведущей шестер­ ни. Хорошую проходимость обеспечивает небольшой шаг. Ширина протектора измеряется в миллиметрах, чем она больше, тем выше проходимость. Высокой проходимости способствует также глубокий рисунок протектора, обеспе­ чивающий хорошее сцепление с грунтом. Величина базы веломототранспорта - это расстояние между центрами осей их колес (в миллиметрах). Чем короче база, тем ус­ тойчивее, маневреннее веломототранспорт, выше его про­ ходимость. Проходимость мототранспорта характеризуют мощностью двигателя, величиной дорожного просвета и базы, возможностью изменения числа ведущих колес, ти­ пом и размером колес, шириной протектора и его глуби­ ной. Проходимость возрастает с увеличением мощности двигателя, дорожного просвета (расстояние от нижней точки загруженного транспортного средства до плоскости

608

дороги в миллиметрах), числа ведущих колес, ширины и глубины рисунка протектора глин.

Повышению скорости велосипеда способствуют боль­ шая длина шага велосипеда, небольшая ширина шин и мелкий рисунок протектора, небольшая масса велосипеда (до 13 кг), низкий руль и узкое седло. Скорость движения мототранспорта и легковых автомобилей оценивают обыч­ но по мощности двигателя. Мощность двигателя выража­ ют в лошадиных силах (л. с ) ; чем выше мощность двига­ теля, тем выше максимально возможная скорость транс­ портного средства.

Человековместимостъ определяется количеством че­ ловек, включая водителя, которые одновременно могут ехать на транспортном средстве. Возможность перевозки багажа зависит от наличия багажника (для велосипедов) и боковой коляски (для мототранспорта).

Пробег при полной заправке бензобака оценивают по вмес­ тимости бака (в литрах) и расходу топлива на 100 км пути.

Приемистость — это время разгона мотоцикла с места до определенной скорости. Зависит от мощности двигате­ ля и массы мототранспорта. Возможность механического запуска двигателя зависит от наличия династартера.

Эргономические свойства транспортных средств ха­ рактеризуют затраты психофизической энергии потреби­ теля при эксплуатации транспортного средства, а также степень безопасности езды.

К общим свойствам удобства пользования транспорт­ ных средств относятся: комфортность езды, безопасность движения, удобство транспортирования и хранения, удоб­ ство ухода.

Комфортность езды зависит от формы и высоты руля, формы седла, конструкции рамы - для велосипедов, уров­ ня вибрации и шума, особенностей конструкции двигате­ ля и его местонахождения, конструкции глушителя - для мототранспорта.

Безопасность движения зависит главным образом от эффективности торможения, скорости езды, устойчивос­ ти транспортного средства и др.

Удобство транспортирования и хранения зависит от раз­ меров, массы, возможности складывания веломототранспорта. Наиболее удобными в этом отношении являются велоси­ педы со складной рамой и мопеды, занимающие мало места.

Удобство ухода (очистка от грязи и пыли, простейшая регулировка, смазка) зависит в основном от конструкции отдельных узлов мото- и велотранспорта. Наиболее прост уход за велосипедами.

Для велосипедов выделяют также такие эргономиче­ ские свойства, как легкость хода и удобство посадки, а для мототранспорта - удобство управления.

Легкость хода — это свойство, определяющее степень утомляемости велосипедиста при езде. Для поддержания легкости хода необходимы правильная регулировка и смазка основных узлов велосипеда, а также определенный уровень давления в шинах.

Удобство посадки зависит от конструкции и высоты ра­ мы. Более удобными являются велосипеды с рамой неболь­ шой высоты открытого типа (без горизонтальной трубы).

Удобство управления мототранспортом влияет на безопасность движения и зависит от формы, количества и доступности механизмов управления и величины прила­ гаемых к ним усилий.

Эстетические свойства транспортных средств включа­ ют информационную выразительность, рациональность формы, целостность композиции и совершенство производ­ ственного исполнения.

Информационная выразительность транспортных средств определяется степенью отражения в их внешнем виде устоявшихся представлений о велосипеде, мотоцик­ ле, мопеде и т. п., степень их оригинальности и модности.

Рациональность формы характеризует степень выра­ жения в форме транспортных средств, их назначении и удобстве пользования.

Целостность композиции транспортных средств ха­ рактеризует гармоническое сочетание его отдельных зри­ тельно воспринимаемых частей и целого путем соблюде­ ния пропорций, подбора материалов и цветового соответ­ ствия всех узлов.

Совершенство производственного исполнения харак­ теризуется тщательностью сборки и соединения отдель­ ных узлов, качеством лакокрасочных покрытий веломототранспорта.

Надежность включает безотказность, долговечность и ремонтопригодность транспортных средств.

Безотказность - это способность транспортных средств непрерывно сохранять работоспособность в тече-

610

ние некоторой наработки. Показателем безотказности яв­ ляется наработка на отказ (в километрах) при условии соблюдения правил эксплуатации и ухода.

Долговечность — это способность сохранять работоспо­ собность транспортных средств до наступления предельно­ го износа механизмов и узлов (до капитального ремонта). Показателем долговечности является гарантийный пробег (в километрах) или ресурс до капитального ремонта.

Ремонтопригодность характеризуется возможностью ремонта и степенью его сложности (экономичностью). Все транспортные средства являются ремонтопригодными. Ремонтопригодность зависит от особенностей конструк­ ции, применения унифицированных узлов и деталей.

25.2. КЛАССИФИКАЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКА АССОРТИМЕНТА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

К транспортным средствам относят двухили трехко­ лесные транспортные средства без мотора (велосипеды) и с мотором (легковые автомобили, мотоциклы, моторолле­ ры, мопеды, мотовелосипеды и мокики).

Велосипед - это транспортное средство с приводом от двух педалей через цепную передачу. Велосипеды класси­ фицируют: по назначению - на дорожные, спортивные, спе­ циальные; по возрастному признаку - для взрослых, для подростков, для детей; по конструкции рамы - с закрытой, открытой, складной, разборной рамой и универсальные; по моделям; по маркам и др. Модель велосипеда обозначают цифровым кодом. Например, в модели 111-321 «Минск» первая группа цифр обозначает базовую модель дорожного велосипеда с закрытой рамой, а вторая группа цифр — моди­ фикацию с учетом отделки, комплектации и др. Как пра­ вило, все модели имеют марку в зависимости от завода-из­ готовителя. Например, Минский мотовелозавод выпускает велосипеды марок «Минск», «Аист», Пензенский велоза­ вод - «Прима», «Эстафета» и др. Дорожные велосипеды по­ лучили наибольшее распространение. Они имеют длинную и прочную раму, преимущественно одну постоянную пере­ дачу с шагом 3,5-4 м и чаще всего ножной тормоз. Для по­ вышения комфортности езды они имеют высокий руль, мягкое широкое седло, грязевые и надцепные щитки, электрооборудование (фара, задний фонарь).

611