1. Выбор оптимального варианта трассы кабельной линии связи.

В соответствии с техническим заданием необходимо создать кабельную линию связи между Сарапулом и Кильмезем. Физически создание КЛС реализуется путем прокладки между этими населенными пунктами кабеля связи по определенной трассе и установкой различного оборудования по всей длине связи. Перед выбором трассы опишем основные свойства местности между Сарапулом и Кильмезем, влияющие на этот выбор:

• преобладает низменный рельеф местности, высота не превышает 300 метров над уровнем моря; в бассейне реки Кильмезь местами присутствует заболоченная низменность;

• растительность представлена широколиственными и хвойными лесами;

• преобладают дерново-подзолистые и серые лесные почвы;

• наличие довольно большого количества маленьких рек;

• климат умеренно континентальный, среднегодовое выпадение осадков составляет примерно 500 мм;

• средняя температура января от -14°С до -15 °С, июля +17°С до +19 °С;

• Сарапул и Кильмезь расположены в центральной части России, где развитая инфраструктура, средняя плотность населения и относительно большое количество автомобильных дорог.

Теперь определим три возможных варианта трассы КЛС между Сарапулом и Кильмезем (рисунок 1.1).

Рисунок 1.1 Варианты прокладки трассы КЛС между Сарапулом и Кильмезем:

_ _ _ - вариант 1; ……- вариант 2; _____- вариант 3

Вариант 1. Трасса проходит вдоль шоссейных автомобильных дорог через следующие населенные пункты: Сарапул, Дикуши, Каменное, Ижевск, Пирогово, Постол, Рябиновка, Нылга, Мульшур, Ува, Сюровай, Дмитрошур, Сюмси, Русская Бабья, Валма, Кильмезь. Имеются пересечения с следующими реками: Иж, Постолка, Нылга, Ува, Какмож, Пижил и другие мелкие реки. Общая протяженность трассы составляет примерно 277 км.

Вариант 2. Трасса сначала проходит вдоль автомобильной дороги протяженностью 66 км от Сарапула до Малой Бодьи. Далее кабель прокладывается методом воздушной подвески на железной дороге, проходящей через следующие населенные пункты: Малая Бодья, Постольский, Пугачево, Совхозный, Большая Венья, Ижевск, Сентег, Кияик, Азино, Областная, Квака, Каркалай, Подмой, Ува, Русская Тукля, Ува-Тукля, Рябово, Ольховка, Вавож, Какмож, Инга, Гуляевская площадка, Пижил, Сюрек, Муки-Какси, Полянка, Кильмезь. Общая протяженность трассы составляет примерно 245 км.

Вариант 3. Трасса сначала проходит вдоль автомобильных и грунтовых дорог через следующие населенные пункты: Сарапул, Дикуши, Бураново, Кечево, Яган, Малая Бодья, Малая Пурга, Абдульменево, Столярово, Кечур, Вишур, Кулаево, Сизяшур, Подгорная, Русский Пычас, Удмуртский Лоллез, Русский Лоллез, Новая Вамья, Нылга, Яголуд, Большая Докья, Вавож, Квачкам, Нюрдор-Котья. Далее кабель прокладывается методом воздушной подвески на железной дороге, проходящей через Нюрдор-Котью, Какмож, Ингу, Гуляевскую площадку, Пижил, Сюрек, Муки-Какси, Полянку, Кильмезь. При прохождении трассы вдоль автомобильных и грунтовых дорог имеются пересечения с следующими реками: Иж, Сюзяшурка, Лудзя, Пужминка и другие мелкие реки. Общая протяженность трассы составляет примерно 203 км.

Основные характеристики прокладки трассы КЛС для всех трех вариантов представлены в Таблице 1.1. Данные, указанные в Таблице 1.1, определены на основании изучения картографического материала и природных условий районов прохождения трассы.

В качестве базового выбираем вариант № 3, поскольку в этом случае протяженность трассы меньше на 74 км по сравнению с вариантом № 1 и на 42 км – по сравнению с вариантом № 2. Также третий вариант по сравнению со вторым предполагает значительно меньший объем ручных работ, требующих внушительных материальных, временных и трудовых затрат; а существенным преимуществом третьего варианта перед первым является гораздо меньшее количество переходов через несудоходные реки, железные и шоссейные дороги. Таким образом, вариант № 3 прокладки трассы КЛС является лучшим по всем показателям между первым и вторым вариантами.

Таблица 1.1. Характеристика трассы прокладки кабеля по вариантам.

Характеристика трассы	Единицы измерения	Количество единиц по вариантам
		1	2		3
Общая протяженность трассы: вдоль железных дорог вдоль шоссейных дорог вдоль грунтовых дорог бездорожье	км	277 - 277 - -	245 169 76 - -	203 49 100 54 -
Местность по трассе: открытая застроенная залесенная	км	160 15 102	76 16 153	120 12 71
Способы прокладки кабеля: кабелеукладчиком вручную в канализации подвеска	км	261 9 7 -	66 7 3 169	139 5 10 49
Количество переходов: судоходные и сплавные реки несудоходные реки железные дороги шоссейные дороги	1 переход	- 11 3 11	- 7 1 4	- 4 1 10
Количество обслуживаемых регенерационных пунктов	1 пункт	1	1	1