10. Замедлители вагонные клещевидно-весовые типа kb

Назначение. Клещевидно-весовые вагонные замедлители типа KB предназначены Для установки на сортировочных горках с целью ме­ханизации процесса торможения вагонов.

Некоторые конструктивные особенности. Замедлители выпуска­лись трех типов: однозвенные типа КВ-1-72 по черт. Г.1311.00.00, трехзвенные типа КВ-2-72 по черт. Г. 1312.00.00 и трехзвенные типа КВ-3-72 по черт. Г. 1313.00.00.

Технические характеристики

Максимальная скорость входа

подвижного

соста­ва на тормозную позицию, м/с 7,0

Время затормаживания замедлителя до начала

торможения при давлении воздуха 650 Па, с 0,7

Время снятия торможения при давлении воздуха

650 Па, с 0,8

Максимальное давление воздуха в цилиндрах, Па 750

Минимальное давление воздуха в цилиндрах, обеспечивающее начало подъема рамы замед­лителя, Па 150

Ход поршня цилиндра, мм 332

Число ступеней торможения:

при наличии регулятора давления 4

без регулятора давления 1

Возможность затормаживания и оттормаживания

при наличии вагонов на замедлителе есть

Возможность оборудования рельсовых цепей в пределах замедлителя есть

Ширина колеи в пределах замедлителя, мм 1524

Глубина котлована (высота замедлителя от низа

бруса до уровня головки рельсов), мм 1130

Продольные оси брусьев замедлителя должны быть параллельны между собой и перпендику­лярны осям рельсов. Непараллельность брусь­ев, измеренная на длине бруса,

допускается не более, мм 5

Рычаги на осях должны свободно поворачиваться в пределах рабочего хода.

Суммарный зазор между рычагом корпуса цилиндра и стойками допускается не более, мм 5

Зазор между серьгой и рамой при подготовлен­ном к торможению замедлителе не менее, мм 3

Разность в уровнях площадок для установки не­подвижных тормозных балок допускается

не более, мм 1

Расстояние от уровня головки рельса до верхней оси механизма поворота, мм:

в отторможенном положении 88 ± 5

в рабочем положении 27 ± 3

в положении, подготовленном к торможению 14 ± 3

Расстояние между осями механизма уравновеши­вания, мм:

в отторможенном положении 705 ± 5

в положении, подготовленном к торможению 800 ± 5

Зазор между опорными поверхностями и тормоз­ными балками, прижатыми к площадкам рамы и подпорной балки не менее, мм 0,3

Непараллельность прилегания шин каждого ряда тормозных балок относительно рабочего канта рельса на длине замедлителя менее, мм 2

Непараллельность верха тормозной системы уровню головки рельсов на длине замедлителя должна быть менее, мм 3

Расстояние между крайними точками тормозных шин при отторможенном положении замед­лителя (при этом расстояние от рабочего кан­та рельса до внутренней шины

должно быть (47±3) мм), мм 160 ± 3

Расстояние между крайними точками тормозных шин при подготовленном к торможению положении замедлителя (при этом расстояние от рабочего канта рельса до внутренней шины должно быть (42±2) мм), мм 140+2

Расстояние от головки рельса до верхней оси ци­линдра при отторможенном положении замедлителя (при этом расстояние между осями цилиндра должно быть (580+5) мм), мм 318+5

Расстояние от головки рельса до верхней оси цилиндра при подготовленном к торможе­нию положении замедлителя (при этом рас­ стояние между осями цилиндра должно быть (912+10) мм), мм 162+5

В положении, подготовленном к торможению, при приложении усилия тормозная система замедлителя должна иметь возможность смещаться по отношению к рабочему канту рель­ са в обе стороны, мм 8

Тормозные балки должны иметь возможность смещаться относительно подпорной балки и рамы из нормального положения не менее, мм 30

Утечка сжатого воздуха через неплотности разводящей сети и тормозные цилиндры при запол­нении воздухопровода сжатым воздухом под давлением 0,7 кПа не должна давать пониже­ния давления в течение 1 мин более, Па 0,3

Минимальное давление сжатого воздуха в тормоз­ных цилиндрах, при котором начинается подъем рамы, Па 150

Время затормаживания замедлителя не более, с 0,7

Время полного оттормаживания замедлителя не

более, с 1,0

Сопротивление изоляции

одной нитки

замедли­теля относительно другой не менее, Ом 1000

Тормозная мощность замедлителей составляет, м:

КВ-1-72 0,6

КВ-2-72 0,8

КВ-3-72 1,1

Диаметр поршня цилиндра, мм:

КВ-1-72 320

КВ-2-72 300

КВ-3-72 300

В замедлителях применяют электропневматические клапаны типа ЭПК-67 и электромагниты соленоидные типа ЭС-20/13-1,5.

Габаритные размеры установленного и полностью собранного за­медлителя, мм:

КВ-1-72 КН-2-72 КН-3-72

Длина конструкции 3600 5600 7600

Длина с рельсами 6492 7492 11492

Ширина по цилиндрам 3900 3900 3900

Масса замедлителя, кг:

без специальных ходовых

рельсов и брусьев 17600 26500 33000

полная 20400 29900 36800