9 . Замедлители вагонные рычажно-нажимные ma ph3-2

Назначение. Замедлители РНЗ-2 предназначены для механизации процесса торможения вагонных отцепов на парковых тормозных позициях механизированных сортировочных горок.

Технические характеристики

Усилия нажатия тормозных шин на колеса, Н, не менее (соответствующая этому усилию тормозная мощность при торможении 80 т 10 • 10⁴ — вагона, м, не менее) при давлении 0,35 МПа 10,5 • 10⁴ (3,5 кгс/см²) (0,19-0,21)

Время подъема тормозных балок не более, с 2,0

Время опускания тормозных блок не более, с 3,0

Высота (от низа брусьев до уровня головки рель­ са), мм 564+7 При расторможенном (опущенном) положении замедлителя расстояние между тормозными шинами, мм 231+6 (при этом расстояние от рабочего канта рель­ са до внутренней тормозной шины должно быть 91 мм, а расстояние от уровня голов­ ки рельса до верхней плоскости тормозных шин должно быть 51 мм) При отторможенном (поднятом) положении

замед­лителя расстояние между тормозными балками

(тыльными плоскостями тормозных шин), мм 276

(при этом расстояние от рабочего канта рель­са до внутренней тормозной шины должно быть 48 мм, а расстояние от уровня голов­ки рельса до верхней плоскости тормозных шин должно быть 93 мм)

При заторможенном положении замедлителя расстояние между тормозными 119

шинами, мм (при этом расстояние от рабочего канта рель­са до внутренней тормозной шины должно быть 35 мм, а расстояние от уровня голов­ки рельса до верхней плоскости тормозных шин должно быть 102 мм. Выход штока цилиндра от втулки передней крышки цилин­дра до вилки штока должен быть 595 мм

Давление, необходимое для подъема балок тор­мозной системы при постепенном впуске сжатого воздуха в пневматический цилиндр

не более, МПа (кгс/см²) 0,25(2,5)

Клапан-ускоритель пневматического цилиндра должен обеспечивать выпуск сжатого воздуха из цилиндра в атмосферу при падении давле­ния в сети подачи воздуха

не более, МПа (кгс/см²) 0,05(0,5)

(при подаче сжатого воздуха должен надежно перекрывать отверстия выпуска сжатого воз­духа в атмосферу)

1185±2 355-1,4 473±3

Габаритные размеры пневматического цилиндра, мм:

длина

высота

ширина

Контрольное расстояние по присоединительным

1065±2 1350±3

1658±3

размерам пневматического цилиндра, мм

при полностью задвинутом штоке

при ходе подъемного поршня

при полностью выдвинутом штоке

Масса замедлителя без комплекта монтажных частей, кг:

7700+300 6200±300

3600:⁵₉

6242±3

1520

быть смазаны.

полная

без брусьев и ходовых рельсов

Длина замедлителя, мм:

без ходовых рельсов с учетом ходовых рельсов

Ширина колеи при закреплении рельсов на опорных

площадках и стойке, мм

Все трущиеся поверхности замедлителя должны быть смазаны .Для смазки под давлением осей, втулок, штока цилиндра применя­ется масло осевое марки Л. Для смазки пружин и других деталей замедлителя, электропневматических клапанов аппаратуры управле­ния, смазываемых не под давлением, применяется солидол Ж. Манжеты и внутренняя поверхность корпуса цилиндра перед сборкой смазывается тонким слоем смазки ЖТКЗ-65 или ЦИАТИМ-201.

Пружины буферных устройств тормозных балок должны обеспе­чивать оттормаживание и опускание тормозных балок.

Обратные клапаны и дросселирующее отверстие цилиндра долж­ны обеспечивать плавную остановку поршней при подъеме и затор­маживании. При этом не должны прослушиваться резкие стуки по­ршней в корпус и крышку пневмоцилиндра. При оттормаживании замедлителя обратные клапаны должны обеспечивать доступ воздуха из атмосферы в полость цилиндра.

Сопротивление изоляции одной нитки замедлителя относительно другой должно быть не менее 500 Ом.

Средний срок службы замедлителей — не менее 8 лет.