Тема 3: Безопасность при погрузочно-разгрузочных работах на транспорте.

На основе федерального законодательства о труде и охраны труда, Система стандартов безопасности труда (ССБТ), строительных норм и правил, санитарных правил и норм разработанных «Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов» и «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденные Госгортехнадзором. Общие требования безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ и размещении грузов, к процессам перемещения грузов напольным колесным безрельсовым транспортом устанавливает ГОСТ.

На основании перечисленных документов и в соответствии с «Правилами разработки и утверждения на федеральном железнодорожном транспорте нормативных актов, содержащих требования охраны труда», для объектов железнодорожного транспорта разрабатываются отраслевые правила и типовые инструкции по охране труда работников, они отражают специфику отрасли при производстве различных видов погрузочно-разгрузочных работ.

Каждая организация или предприятие, с учетом собственной специфики, на основании вышеперечисленных документов, разрабатывают производственные инструкции. Их цель – обеспечить безопасное производство работ, локализацию и ликвидацию последствий аварий в случае их возникновения, определять порядок технического расследования причин аварий, осуществлять разработку и реализацию мероприятий по их предупреждению и профилактике.

Разработка инструкций осуществляется руководителями структурных подразделений организации, а утверждение - ее руководителем после согласованием с органами и службами охраны труда. Пересмотр инструкций производиться в соответствии с требованиями «Правилами разработки и утверждения на федеральном железнодорожном транспорте нормативных актов, содержащих требования охраны труда». Своевременную проверку и пересмотр инструкций организуют работодатели и руководители подразделения разработчиков. У руководителя структурного подразделения, начальника участка, мастера, прораба должен быть в наличии комплект инструкций для работников по всем профессиям и видам работ.

Производственная деятельность на погрузочно-разгрузочных работах должна быть оформлена договором страхования риска и ответственности причинения вреда. Для работников, занятых на погрузочно-разгрузочных и транспортных работах с вредными условиями труда по списку производств, цехов, профессий, должен устонавливаться дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день.

К организационным мерам, обеспечивающим безопасность погрузочно-разгрузочных работ на производстве, относятся:

1. профотбор и обучение работников, к работе допускаются лица не моложе 18 лет, не имеющих медецинских противопоказаний. Работодатель обязан организовать и обеспечить проведение предварительных и переодических медецинских освидетельствований работников на соответствии их физическим, физиологическим, психологическим требованиям, установленным приказами Минздрава. А также обеспечить обучение работников безопасным приемам и методам труда в объеме программ по профессиям. Работники, эксплуатирующие грузоподъемные машины, должны обучаться по программам, согласованным с органами Госгортехнадзора со сдачей экзаменов в установленном порядке. Обучение работников охране труда должно проводиться в форме вводного инструктожа на рабочем месте, повторного периодического инструктожа, внепланового инструктожа, целевого инструктожа и специального обучения. Кроме производственных инструкций, работники, участвующие в производственных процессах погрузки, разгрузки и транспортирования грузов, должны знать: устройство и требования безопасной эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений, стропов и тары; правила пользования индивидуальными средствами защиты; способы оказания первой медицинской помощи. Работники, допускаемые к погрузке, разгрузке опасных и особо опасных грузов, должны проходить специальное обучение безопасным методам работы и обращения с этими грузами, с последующей аттестацией. К проведению погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами допускаются работники со стажем работы не менее 3 лет на применяемом подъемно-транспортном оборудовании. Проверка знаний требований безопасности производиться первоначально перед допуском к работе и переодически – в установленные сроки.

2. организационные меры в зоне производства работ, размещаются на специально отведенной территории с ровным твердым покрытием или твердым грунтом, способным воспринимать нагрузки от подъемно-транспортных машин и грузов. Площадки для производства работ должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение, своевременно очищаться от мусора, а зимой – от снега и льда, не загромождаться посторонними предметами, должны иметь уклон для стока дождевых и талых вод (не более 5%, а при применении авто- и электропогрузчиков – не более 3%). Опускать груз на предназначенное и подготовленное для него место, на подкладки, обеспечивающие устойчивое положение груза и безпрепятственное извлечение из-под него стропов. Лио, руководящее производством работ, перед началом работы обеспечить установку габаритов охранной рабочей зоны в местах производства работ. Ограждение зоны должно осуществляться предупредительными знаками по ГОСТ. Стационарные зоны должны быть окрашены в сигнальные цвета. Рабочая зона представляет профессиональную опасность в первую очередь для обслуживающего персонала. Основопологающим принципом определения опасной зоны является досягаемость подвижных выступающих либо передвигающихся частей машин и груза. Грузы, размещаемые вблизи железнодорожных и наземных крановых путей, должны распологаться на расстоянии от наружней грани головки ближайшего к грузу рельса не менее 2 м при высоте штабеля до 1,2 м и не менее 2,5 м при большей высоте штабеля. При размещении грузов должны соблюдаться размеры отступов: от стен складских и производственных помещений – 0,7 м; от приборов отопления – 0,2 м; от источников освещения – 0,5 м; между поддонами и контейнерами в штабеле – 0,05…1 м. Ширина подъездных автомобильных путей должна быть не менее 3,5 м.В открытом подвижном составе необходимо размещать подкладки под груз, в зимнее время полы вагонов и поверхности подкладок в местах опирания грузов нужно посыпать тонким слоем (1 мм) чистого сухого песка, должны быть подготовлены растяжки, обвязки, упорные и распорные бруски, стойки, подкладки, щиты, турникеты или другие крепежные приспособления либо стандартные крепления многократного использования.

3. правила безопасности технологического процессов механизированной грузовой переработки грузов, представляет обой систему механизированных операций, выполняемых комплексом подъемно-транспортных машин и механизмов. Работы выполняются под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ, до начала работ он обязан проверить исправность грузоподъемных механизмов и инвентаря (внешним осмотром), определяет способ погрузки, разгрузки, перемещения грузов. При возникновении аварийных ситуаций или опасности травмирвания работников он должен немедленно прекратить работы и принять необходимые меры для устранения опасности. На места производства работ не допускаются лица, не имеющие прямого отношения к этим работам.Организацией осуществляющей перемещение грузов разрабатываются транспортно-технологические схемы, плакаты со схемами передвижения грузов устанавливают на местах производства работ, складирование грузов производиться по технологическим картам с указанием мест и размеров складирования, размеров проходов, проездов и т.д. Погрузочно-разгрузочные работы для грузов массой более 50 кг и для подъема грузов на высоту более 3 м выполняются механизированным способом. Схемы строповки вывешиваются в местах производства работ, масса и центр тяжести перегружаемых изделий заводского изготовления должны быть указаны в технологической документации на эти изделия и обозначены на грузе. Укладка груза в полувагон или на платформу должна производиться в соответствии с нормами МПС по согласованию с грузополучателем.