5.5 Спеціалізований чотиривісний напіввагон з глухим кузовом
Рама кузова напіввагона відрізняється від рами універсального напіввагона тим, що в ній для підтримки металевого настилу підлоги між хребтовою балкою та нижніми обв’язками бокових стін кузова встановлено по додатковій балці, виконаної з двотавра № 18.
(___) рама напіввагона;
(___) кузов напіввагона ;
(___) суцільний металевий настил підлоги;
(___) люк для стоку води всередині кузова, загальна кількість на вагон _____.
5.6 Чотиривісна платформа для перевезення багатотоннажних контейнерів
(___) спеціальний упор (кут оберту 180°) для встановлення та кріплення багатотонажних контейнерів, загальна кількість на один вагон складає __________;
(___) кутовий нерухомий упор для встановлення та кріплення багатотонажних контейнерів, загальна кількість на один вагон складає __________.
5.7 Двоярусна платформа для перевезення легкових автомобілів
(___) нижня рама платформи;
(___) верхня рама платформи;
(___) кінцева стійка, що з’єднує нижню та верхню рами платформи, загальна кількість на одну платформу складає __________;
(___) середня стійка, що з’єднує нижню та верхню рами платформи, загальна кількість на одну платформу складає __________;
(___) драбина, для підйому обслуговуючого персоналу на верхню раму;
(___) перехідні кінцеві майданчики.
5.8 Чотиривісна платформа для перевезення лісу в хлистах
(___) рама платформи;
(___) нерухома металева стійка, загальна кількість на одну платформу складає __________.
5.9 Чотиривісна цистерна-термос для перевезення молока
(___) візок; (___) автозчеп; (___) автогальма; (___) ручне гальмо; (___) котел; (___) секції котла, загальна кількість на один вагон складає ____; (___) люк секції котла, загальна кількість на один вагон складає ____; (___) відкідні кришки секцій котла, загальна кількість на один вагон складає ____; (___) рама; (___) опори котла; (___) ізолюючий шар котла; (___) сталевий корпус, що захищає теплоізоляцію; (___) драбина; (___) поручень драбини; (___) помост з огородженням для безпечної роботи персоналу.
5.10 Шистивісний думпкар
(___) лобові (торцеві) стінки з важільним механізмом;
(___) верхня рама;
(___) нижня рама;
(___) пневмоциліндри, загальна кількість на один вагон складає ____.
Висновки:______________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
Виконав (ла) студент (ка) групи__________ ______________________
Лабораторна робота № 6
Типи, будова та технічні пристрої пасажирських вагонів
1 Мета роботи
Ознайомитись з типами та будовою кузовів пасажирських вагонів, пристроями для забезпечення комфорту для пасажирів.
2 Зміст роботи
Дослідження конструкції, будови та типів пасажирських вагонів.
3 Навчальні матеріали та устаткування
Макети вагонів і їх частин.
Плакати.
4 Короткі відомості з теорії
Всі пасажирські вагони різних типів мають загальні основні елементи: кузов з рамою, ходові частини, ударно-тягові прилади і гальмівне устаткування.
Все устаткування вагона поділяється на механічне, санітарно-технічне, низьковольтне електричне (що працює при напрузі 50 В або 110 В постійного струму), високовольтне електричне (що працює при напрузі понад 1000 В). За місцем розміщення воно у свою чергу, поділяється на підвагоне, внутрішнє та розташоване в даховому просторі. Місця розташування устаткування на вагонах різного типу можуть відрізнятися, це залежить від планування вагона і його габаритів.
Механічне устаткування знаходиться зовні вагона або під вагоном (візки, всі основні деталі гальма, перехідні майданчики і т.п.).
До низьковольтного підвагонного устаткування відноситься генератор, акумуляторна батарея, ящик електроапаратури, умформер (до 1990 р.). До внутрішньовагонного низьковольтного устаткування відносяться розподільна шафа, світильники, вузли кондиціонування повітря та ін.
Високовольтне електричне устаткування розмішене як зовні вагона (високовольтні міжвагонні з'єднання, високовольтний підвагонний ящик), так і усередині вагона в котлі водяного опалення.
До санітарно-технічного устаткування відносяться системи забезпечення жизттєдіяльності пасажирів і провідників: холодного та гарячого водопостачання, опалення, кондиціювання повітря. Вузли системи кондиціювання повітря частково перебувають під вагоном (компресорний і конденсаторний агрегати, ресивер), частково в даховому просторі (калорифери, повітроохолоджувачі).