НОС – сигнальное реле нечетного направления.
Условием для включения реле НОС является нахождение под током реле НЛ (нечетное линейное реле), которое контролирует свободность первого участка удаления за станцией.
Если он свободен реле НЛ находится под током и можно открыть светофор. НОКС - контрольно-секционное реле маршрутов нечетного направления, которое проверяет свободность стрелочных секций за светофорами. НОПП – противоповторное реле, исключает включение сигнального реле С постоянным нажатием сигнальной кнопки.
НОСК – сигнальная кнопка.
НКЖ – ключ-жезл, который включен в цепь противоповторного реле НОПП. Предназначен для выдачи его машинисту хозяйственного поезда,
отправляющегося на перегон по хозяйственным нуждам и который должен возвратиться по
обратному
пути.
КМР – контрольно-маршрутное реле.
КМР – контрольно-маршрутное реле. Н1ПС – реле пригласительного сигнала.
На 1 светофоре имеется пригласительный огонь –лунно-белый.
В случае включения этого реле ни одно сигнальное реле нельзя будет включить.
НОЗ – замыкающее реле нечетного направления.
Включить сигнальное реле можно будет лишь при обесточивании НОЗ (когда будет задан маршрут).
НЗО – огневое реле, контролирует исправность ламп светофора.
С – НЗС – сигнальное реле, выбирает запрещающее или разрешающее показание.
НЛ – контакты линейного реле.
Нейтральный контакт предназначен для контроля 1 участка удаления , а поляризованные для второго участка.
ДСН – контакты реле двойного снижения напряжения.
Если это реле обесточено, контакты его разомкнуты и последовательно с лампой
светофора включено сопротивление R, т.о. снижается ток, что обеспечивает снижение яркости огня светофора.
Виды релейных централизаций и область их применения
1. Количество централизованных стрелок.
-малые (до 10 стрелок),
-средние (до 30)
-крупные (более 30 стрелок).
2.Место выполнения взаимного замыкания между стрелками и сигналами. - с местным замыканием - центральным
3.Место расположения источников электропитания.
-с местным питанием (необходимая аппаратура размещается в батарейных и релейных шкафах в горловинах станции)
-центральным (питающие панели установлены на посту ЭЦ).
4.Способ задания маршрутов.
-с раздельным
-с маршрутным управлением стрелками и светофорами.
5. Способ размыкания маршрутов.
-несекционированный
-секционированный.
6.Способ отображения светосхемы станции на табло. -точечный - желобковый.
Релейно-процессорные централизации (РПЦ)
1.ТУМС (система телеуправления малодеятельными станциями). (1999 г.).
2.МСТУ (комплекс микропроцессорных систем телеуправления маршрутами на станциях).
Система представляет собой интеграцию ЭЦ, МАЛС (маневровой автоматической локомотивной сигнализации) и ДЦ (диспетчерской централизации). (2001г.).
3.Диалог-Ц. РПЦ трансформирована из соответствующей системы ДЦ. Рассчитана на сопряжение с исполнительной группой реле любой
системы релейной централизации. (1998 г.).
4. ЭЦ-МПК. (2001г.)
Структура ЭЦ-МПК
Структура МПЦ Ebilock-950
Функциональные узлы МПЦ Ebilock-950
1.Автоматизированные рабочие места дежурного по станции (АРМ ДСП), электромеханика (АРМ ШН), оператора пункта технического осмотра вагонов (АРМ ПТО), маневрового диспетчера (АРМ МУ).
2.Центральный процессор (ЦП), состоящий из основного и резервного компьютеров.
3.Концентраторы связи (КС), подключаемые к ЦП через модемы
и петли связи (четырехпроводный кабель).
4.Объектные контроллеры (ОК), подключаемые через напольный кабель к объектам управления и контроля.
5.Устройства бесперебойного электропитания (УБП).
Диспетчерская централизация
ТУ – сигналы телеуправления (управление на расстоянии);
ТС – сигналы телесигнализации (контроль состояния объектов)
Структурная схема ДЦ
Тракт ТУ.
М – манипулятор, при помощи которого диспетчер формирует сигнал ТУ, (клавиатура).
НГ – наборная группа, которая физически формирует сигнал (релейные системы, микропроцессоры).
Ш – шифратор, служит для придания импульсов кода активных признаков. («+» активный признак, « - « пассивный признак).
ТГ – тактовый генератор.
Р – распределитель, синхронизирует работу ЦП и ЛП. Г(М) – генератор (модулятор).
ЛУ – линейное устройство.
На линейном пункте: ДМ – демодулятор.
РР – регистрирующее реле. (Определяет принят ли код). ДШ – дешифратор.
УР – управляющее реле. ОУ – объект управления.
Тракт ТС. Т – табло.
КР – контролирующее реле, контролирует состояние объектов.
НР – начальное реле, фиксирует начало передачи сигнала
ТС.