6 Организация работ по очистке путей и уборке снега

6.1 Организация снегоборьбы

Снегозаносимые участки пути характеризуются двумя признаками: категорией заносимости, зависящей от поперечного профиля земляного полотна; степенью заносимости, определяемой количеством снега, м³/м пути, приносимого к пути с вероятностью повторения один раз в 15—20 лет.

Степень снегозаносимости участков, средства и способы защиты пути от снежных заносов определяются по таблице 6.1. с учетом местных условий.

Таблица 6.1 - Характеристика средств защиты пути от снежных заносов в зависимости от расчетного годового объема метелевого снегоприноса

Объем приносимого снега за зиму, м3/м	Средства и способы защиты пути от снежных заносов
Слабозаносимые участки до 100	Одно-, двухполосные лесонасаждения или одно-двухрядные щитовые линии
С реднезан осимые участки- 101-300	Двух-, трехполосные лесонасаждения или постоянный забор высотой до 5,5 м или забор облегченного типа высотой 4 - 5 м
Сильнозаносимые участки- 301 - 600	Трех-, четырехполосные лесонасаждения или один-два ряда постоянных заборов высотой до 5,5 м или забор облегченного типа высотой 4-5 м
Особо сильнозаносимые участки - более 600	Четырехполосные и с большим числом лесонасаждения или два ряда постоянных заборов высотой до 5,5 -м или два ряда заборов облегченного типа высотой 5 м, снегопередувающие заборы. Перепрофилирование снегозаносимых участков земляного полотна в снегозаносимые профили

Для защиты территории станции от снежных заносов применяются контурные ограждения. На крупных станциях и узлах применяют также и внутристанционную защиту с расчетом полного задержания переносимого снега.

К постоянной контурной станционной защите относятся лесонасаждения и постоянные заборы, к временной защите — переносные малогабаритные щиты.

Для определения конструкции средств снегозащиты необходимо воспользоваться таблицей 6.2

Таблица6.2 -Конструкция средств снегозащиты.

Конструкция средств снегозащиты	Количество снега за расчетную зиму, м3/м
	<100	101-250	251-400	>400
Лесонасаждения
Общая ширина лесополосы, м	25-35	60-90	90-150	150-180
Ширина лесополос, м	25-35	Полевая 15-25	Все полосы шириной 10-15
Ширина полевого интервала, м	-	До 40	35-50	35-50
Ширина остальных межполосных интервалов, м	-	-	20-25	20-25
Заборы и переносные щиты	1 -2 ряда щитов	Забор Н=4-5 м, 2 ряда щитов с перестановкой	Забор Н= 4м с щитовой линией	2 ряда заборов с щитовой линией

Средства и способы защиты пути.

Железные дороги должны обеспечивать в любое время года бесперебойные перевозки в установленных размерах вне зависимости от погодных условий. Зимой условия работы железных дорог значительно усложняются, поэтому большое внимание уделяется своевременной  и качественной подготовке путевого хозяйства  и  других служб к работе в зимний период. Борьба со снегом включает в себя ограждение железнодорожных путей   и  удаление снега при помощи разнообразных  средств  механизации.  Путь  ограждается  от   снежных   заносов  защитными лесонасаждениями, постоянными заборами, переносными щитами, а также естественными лесами. Большое значение имеют защитные лесонасаждения. При выборе типа  и  размещения снегозащитных  средств  для конкретного участка  пути  учитывают категорию заносимости, зависящую от поперечного профиля земляного полотна,  и  степень заносимости. Степень заносимости определяется количеством снега, приносимого к железнодорожному  пути  в течение наиболее  снежной  зимы.

Для организации работ по борьбе со снегом на дистанции пути ежегодно составляют оперативный план. Оперативный план включает в себя схематическую карту ограждения и использования снегоочистителей и других машин и механизмов на дистанции, план привлечения рабочей силы и транспортных средств для очистки и уборки снега на перегонах и станциях в период снегопадов и метелей и ликвидации их последствий, план организации работ по борьбе со снежными заносами по всем крупным станциям и узлам, увязанный с графиком движения поездов и маневровой работой, порядок использования средств пневматической обдувки, электрического и газового обогрева стрелок.

План организации работ по борьбе со снежными заносами на крупной станции включает в себя: мероприятия по защите станции от снежных заносов, технология очистки и уборки снега, организация работы снегоочистителей и снегоуборочных машин по специальному графику. При составлении технологических процессов очистки и уборки снега со станционных площадей учитывают три варианта — для толщин снежного покрова 10, 20 и 30 см — с учетом того, что станция должна быть полностью очищена от снега в течение не более чем 3 суток. Если необходимо, то технология очистки разрабатывается для каждого парка станции.

При уборке снега на путях используется щеточный ротор-питатель и подрезной нож погрузочного конвейера, а при очистке стрелочных переводов от снега и путей от мусора — только ротор-питатель. Если на путях снег сильно уплотнен или есть лед внутри колеи и на междупутье, применяются рыхлители или льдоскалывающее устройство. Междупутье очищают от снега на глубину до 50 мм ниже уровня головки рельса боковыми крыльями, а при неглубоком снеге или мусоре до уровня верхней постели шпал боковыми ротационными щетками (машины СМ-2, СМ-3 и СМ-4).