3 Разработка документов на отправляемый со станции формирования поезд

3.1 Разработка текста тгнл

ТГНЛ является основным информационным сообщением АСОУП, поскольку служит основным источником информации о подходе поездов, вагонов и грузов. ТГНЛ является передаваемой по каналам связи копией натурного листа. После отправления поездов со станций формирования ТГНЛ передаются в ДВЦ и накапливаются в виде отдельного массива в поездной модели дороги. На дороге установлен перечень станций куда поступают из ДВЦ ТГНЛ. Ими являются в первую очередь станции расформирования поездов, учете перехода поездов, смены локомотивов и локомотивных бригад. На перечисленные станции ТГНЛ поступает за 3-4 часа до подхода поезда. Если поезд проходит транзитом то на станцию передается телеграмма-сводка, которая содержит сведения о поезде в целом, итоговые данные о составе поезда и номера головного и хвостового вагонов.

Нумерация вагонов. Номер вагона грузового парка кодируется цепочкой из восьми цифр. В коде, кроме номера, заложены также характеристики вагона.

Первая цифра номера обозначает род вагона. В курсовом проекте в состав входят: 2 – крытые, 6 – полувагоны, 7 – цистерны, 9 – прочие вагоны (муковозы).

Вторая цифра обозначает осность (0 – 8 – четырехосные). Кроме того она содержит информацию об основных технических характеристик вагона ( объем кузова – у крытых вагонов, наличие люков – у полувагонов, объеме котла и специализации по роду груза у цистерн).

Третья цифра – содержит дополнительную характеристику вагона (подробная специализация пищевых цистерн).

Четвертая, пятая и шестая цифры не содержат характеристик вагонов и совместно с остальными цифрами служат для формирования номера вагона.

Седьмая цифра содержит сведения о наличии у вагона переходной площадки (9 – переходная площадка есть).

Восьмая цифра – контрольный знак.

Метод расчета контрольного знака по модулю 10 позволяет обнаружить ошибки, вызванные искажением одной цифры кода и большую часть двойных ошибок от перестановки соседних цифр.

Расчет контрольной цифры. Все цифры номера, стоящие в нечетных позициях начиная слева, умножаются на 2, а в четных на 1. затем выполняется сложение цифр полученных произведений. Цифра, дополняющая последнюю цифру полученной суммы до 10, включая ноль, – есть контрольный знак.

Расчет контрольного знака вагонов:

Для крытых вагонов:

1. 2002365

2121212

4+0+0+2+6+6+1+0=19

контрольный знак 1 (200223651);

2) 2432013

2121212

4+4+6+2+0+1+6=23

контрольный знак 7 (24320137);

Для пищевых цистерн:

3) 7721123

2121212

1+4+7+4+1+2+2+6=27

контрольный знак 3 (77211237);

4) 7720321

2121212

1+4+7+4+0+6+2+2=26

контрольный знак 4 (77203214);

5) 7724862

2121212

1+4+7+4+4+1+6+6+4=37

контрольный знак 3 (77248623);

6) 7720022

2121212

1+4+7+4+0+0+2+4=22

контрольный знак 8 (77200228);

7) 7724103

2121212

1+4+7+4+4+2+0+6=28

контрольный знак 2 (77241032);

Для зерновозов:

8) 9512121

2121212

1+8+5+2+2+2+2+2=24

контрольный знак 6 (95121216);

9) 9564022

2121212

1+8+5+1+2+4+0+2+4=27

контрольный знак 3 (95640223);

10) 9511223

2121212

1+8+5+2+1+4+2+6=29

контрольный знак 1 (95112231);

11) 9531122

2121212

1+8+5+6+1+2+2+4=29

контрольный знак 1 (95311221);

12) 9560261

2121212

1+8+5+1+2+0+4+6+2=29

контрольный знак 1 (95602611);

Для прочих собственных вагонов:

13) 5960012

2121212

1+0+9+1+2+0+0+1+4=18

контрольный знак 2 (59600122);

14) 5960111

2121212

1+0+9+1+2+0+2+1+2=18

контрольный знак 2 (59601112);

15) 5960234

2121212

1+0+9+1+2+0+4+3+8=28

контрольный знак 2 (59602342);

16) 5960101

2121212

1+0+9+1+2+0+3+0+2=18

контрольный знак 2 (59601012);

Для полувагонов:

17) 6182529

2121212

1+2+1+1+0+2+1+0+2+1+8=19

контрольный знак 1 (61825291);

18) 6432619

2121212

1+2+4+6+2+1+2+1+1+8=25

контрольный знак 5 (64326195);

19) 6265349

2121212

1+2+2+1+2+5+6+4+1+8=32

контрольный знак 8 (62653498);

20) 6311729

2121212

1+2+3+2+1+1+4+2+1+8=25

контрольный знак 8 (63117295).

Вагоны №20023651, №24320137 отцепляются на станции Чишмы с головы состава. На этой же станции производится прицепка 2-х вагонов.

Их контрольные знаки:

1) 2120110

2121212

4+1+4+0+2+1+0=12

контрольный знак 8 (21201108);

2) 2220223

2121212

4+2+4+0+4+2+6=22

контрольный знак 8 (22202238).

Коды грузов имеют шесть знаков. Они содержатся в алфавитном списке Тарифного руководства. Две первые цифры кода указывают тарифную группу в Тарифном руководстве. Третья цифра – номер позиции в группе. Четвертая и пятая – наименование груза в позиции. Шестой знак – контрольный, который рассчитывается по модулю 11 аналогично коду станции.

Перевозка некоторых грузов требует охраны. К ним относятся, например: автомобили легковые (38108), мебель мягкая (12721), сахар (52107), бензин (21103), керосин (21202), вино (5901).

1. Выбираем род груза для крытых вагонов-мебель мягкая:

12721 код груза

12345

1+4+21+8+5=39:11=3 остаток 6 (127216);

2 Выбираем род груза для цистерн пищевых-растительное масло:

55600 код груза

12345

5+10+18+0+0=33:11=1 остаток 0 (556000);

3. Выбираем род груза для зерновозов-пшеница:

01100 код груза

12345

0+2+3+0+0=5 остаток 5 (011005);

3. Род груза для прочих собственных вагонов-автомобили:

38108 код груза

12345

3+16+3+0+40=62:11=5 остаток 7 (381087);

5 Выбираем род груза для полувагонов с люками в полу-каменный уголь:

16100 код груза

12345

1+12+3+0+0=16:11=1 остаток 5 (161005);

Коды грузоотправителей и грузополучателей имеют четыре знака. Для кодирования выделен диапазон номеров с 1001 по 9999.

Коды грузоотправителей:

1. 5403;

2. 6629;

3. 3303;

4. 6455;

5. 3838.

Коды грузополучателей:

1. 6362;

2. 5531;

3. 4202;

4. 1569;

5. 4342.

Нумерация поездов. Поезд идентифицируется номером и индексом. Номер поезда имеет четыре знака. Индекс поезда сохраняется на всем пути его следования. Он имеет 10 знаков. Первые четыре цифры – код станции формирования (без контрольного знака), две последующие – номер поезда по порядку 01 – 99, последние четыре цифры – код станции назначения поезда (без контрольного знака).

План формирования поездов по ЕСР для станции Уляьновск Центральный.

Расчет контрольных знаков станций:

1) Ст. Чишмы: 6545

1234

6+10+12+20=48:11=4 остаток 4 ( 65454)

2) Ст. Юдино: 2455 код станции

1234

2+8+15+20 =45:11 =4остаток 1 (24551).

3) Ст. Зеленый Дол: 2545 код станции

1234

2+10+12+20=44:11=4 остаток 0 (25450).

4) Ст. Иловля-2 : 5101 код станции

1234

5+2+0+4=11:11=1 остаток 0 (51010).

5) Ст. Инза: 8155 код станции

1234

8+2+15+20=35:11=3 остаток 2 (81552).

6) Ст. Рузаевка: 2441 код станции

1234

2+8+12+4=26:11=2 остаток 4(24414).

В таблице 3.1 и 3.2 приведен макет сообщения 02 (ТГНЛ).

Таблица 3.1 — Служебный блок

Начало сообщения	Код сообщения	ЕСР станции передачи сообщения	Номер поезда	Индекс поезда			Признак стыкования	Дата и время окончания				Условная длина	Вес поезда брутто, т.	Особые отметки
				ЕСР станции формирования	№ состава по порядку	ЕСР станции назначения		Число	Месяц	Час	Минуты			Код прикрытия	Индекс негабаритности	Живность	Маршрут
(:	02	6540	2001	6540	01	6448	1	20	09	12	45	022	1637	9	0030	0	0

Таблица 3.2- Информационный блок

Номер вагона по порядку

Инвентарный номер вагона

Код собственника, отметка о роликовых подшипниках

Вес груза, т

Код станции назначения вагона

Код груза

Код грузополучателя

Особые отметки

Количество пломб

Количество контейнеров

Код ЕСР выходной пограничной станции

Вес тары вагона, т

Примечание

Принадлежность к маршруту, нерабочий парк, групповая отправка, сцеп

Код прикрытия

Особый признак вагона (негабаритность, живность, длиннобазность, запрещение к роспуску с горки)

Число знаков

2–3

8

3

3

5

5

4

1

1

1

1

2/2

5

3

до 6 знаков

(: 02 6540 2001 6540 01 6448 1 20 09 12 45 022 464 9 0030 0 0

01 20023651 201 056 65454 12721 6545 3 0 0 2 00/00 00000 000 ОХР

02 24320137 201 056 65454 12721 6545 3 0 0 2 00/00 00000 000 ОХР

03 77211233 201 040 24551 55600 5531 4 0 0 1 00/00 00000 000 00000

04 77203214 201 040 24551 55600 5531 4 0 0 1 00/00 00000 000 00000

05 77248623 201 040 24551 55600 5531 4 0 0 1 00/00 00000 000 00000

06 77200228 201 040 24551 55600 5531 4 0 0 1 00/00 00000 000 00000

07 77241032 201 040 24551 55600 5531 4 0 0 1 00/00 00000 000 00000

08 95121216 201 061 25450 01100 4202 0 0 0 4 00/00 00000 000 00000

09 95640222 201 061 25450 01100 4202 0 0 0 4 00/00 00000 000 00000

10 95112231 201 061 25450 01100 4202 0 0 0 4 00/00 00000 000 00000

11 95311221 201 061 25450 01100 4202 0 0 0 4 00/00 00000 000 00000

12 95602611 201 061 25450 01100 4202 0 0 0 4 00/00 00000 000 00000

13 59600122 201 072 25519 38108 1569 6 0 0 0 00/00 00000 000 ОХР

14 59601112 201 072 25519 38108 1569 6 0 0 0 00/00 00000 000 ОХР

15 59602342 201 072 25519 38108 1569 6 0 0 0 00/00 00000 000 ОХР

16 59601012 201 072 25519 38108 1569 6 0 0 0 00/00 00000 000 ОХР

17 61825291 201 069 51010 16100 4342 5 0 3 0 00/00 00000 000 Н0030

18 64326195 201 069 51010 16100 4342 5 0 3 0 00/00 00000 000 Н0030

19 62653498 201 069 51010 16100 4342 5 0 3 0 00/00 00000 000 Н0030

20 63117295 201 069 51010 16100 4342 5 0 3 0 00/00 00000 000 Н0030:)

Расчет условной длины: 2*1,05+5*0,86+5*1,05+4*1,55+4*1=22;

Расчет тары: 2*22,7+5*23,2+5*22+4*26+4*22=464т.;

Расчет нетто: 2*56+5*40+5*61+4*72+4*69=1173т.;

Расчет брутто: 464+1173=1637т.

3.2 Подсчет итоговой части ТГНЛ

После того как ТГНЛ составлена, автоматически рассчитывается итоговая ее часть, которая представляется в следующей форме:

1. Осей 80/80

2. КБШ – 6 ГОРЬК-10 ПРИВ-4

3. Состав поезда: ИТГ КР ПЛ ПВ ЦС ЗРВ МКВ ПР

4. ГР 20 2 0 4 5 5 0 4

5. ПОР 0

6. НРП 0

7. ПАСС – 00 НДЛМ – 00 ВСЕГО УЧ. ВАГ – 20

8. ВЕС: ТАРА – 464 НЕТТО – 1173 БРУТТО – 1637 УДЛ – 022

9. ВСЕГО ФИЗ. ВАГ – 20

10. КНТ – 0/0