Результаты измерений букс и роликовых подшипников с учетом нормы допусков и износов

Наименование

измерений и норм

Допускаемые

размеры, мм

Результаты измерений, мм

Вывод

Примечание

при

новом изготовлении

при

ремонте

при

осмотре

Корпус буксы

1. Диаметр внутренней цилиндрической части буксы из:

стального литья

алюминиевого сплава

Проверяют в двух взаимно перпендикулярных направлениях индикаторным или микрометрическим нутромером с ценой деления 0,01 мм

2. Овальность внутренней цилиндрической части буксы, не более:

из стального литья

из алюминиевого сплава

0,024

0,024

0,2

0,35

Проверяют в двух взаимно перпендикулярных направлениях и в двух местах по длине корпуса индикаторным или микрометрическим нутромером с ценой деления 0,01 мм

3. Конусообразность внутренней цилиндрической части буксы

0,024

0,1

Проверяют по всей длине корпуса индикаторным или микрометрическим нутромером с ценой деления 0,01 мм.

4. Торцевое биение заднего упорного бортика буксы относительно оси посадочного отверстия

0,07

-

Проверяют на заводах при изготовлении букс

5. Ширина корпуса буксы по направляющим для боковой рамы тележки грузового вагона

не менее

Проверяют на заводах при изготовлении и при ремонте букс

6. Разница в толщине стенок буксы, замеренная по направляющим

-

2

Проверяют на заводах при изготовлении и при ремонте 

7. Разница в толщинах стенок корпусов букс по одной стороне колесной пары, более, мм

2

2

Проверяют на заводах при изготовлении и при ремонте

Роликовые подшипники

1. Радиальный зазор подшипников в свободном состоянии:

- для пассажирских вагонов, обращающихся со скоростью до 120 км/ч и грузовых

0,115-0,17

0,09-0,25

Измеряют на столе или в специальном приспособлении и определяют как среднее арифметическое трех измерений при повороте наружного кольца на 120 град. вокруг оси. Минимальное значение одного из трех измерений допускается до 0,08 м

- для пассажирских вагонов, обращающихся со скоростью свыше 120 км/ч но не более 140 км/ч

0,015-0,17

0,015-

0,25

- для пассажирских вагонов, обращающихся со скоростью свыше 140 км/ч

0,13-0,17

0,015-0,25

2. Разность радиальных зазоров парных подшипников в свободном состоянии, мм:

а) грузовых

б) пассажирких:

- для вагонов, обращающихся со скоростью до 120 км/ч

- для вагонов, обращающихся со скоростью 120- 140 км/ч

- для вагонов, обращающихся со скоростью свыше 140 км/ч до 160 км/ч

0,01

или

0,02

0,05

0,06

0,07

0,05

0,06

0,07

0,01

или

0,02

Измеряют непосредственно на шейке оси при ревизиях букс

3. Разность радиальных зазоров непосредственно на шейке оси подшипников грузовых и пассажирских вагонов, мм:

0,02

или

0,01

0,02

или

0,01

Определяют по результатам измерений непосредственно на шейке оси

4. Осевой зазор в цилиндрическом подшипнике, мм:

для букс вагонов:

- грузовых

- пассажирских

0,07-0,15

0,07-0,15

не менее

0,06

0,06

Определяют между торцами роликов и бортами наружных колец; измеряют щупом или на приборе и принимают наименьшее значение из трех измерений

5. Осевой разбег для двух цилиндрических подшипников обеспечивается конструкцией, мм

0,68 -1,38

Не замеряется

Детали букс

1.Лабиринтное кольцо:

- посадочный диаметр, мм

- овальность отверстия 165 мм, не более

- конусообразность отверстия по диаметру 165 мм, не более

0,06

0,03

0,05

Измеряют индикаторным или микрометрическим нутромером

Монтаж букс

1. Зазор между торцевой поверхностью лабиринтного кольца и лекальным угольником, а также между торцом предступичной частью

оси и лабиринтным кольцом

Не допускается

Щуп толщиной 0,04 мм по всей окружности не должен проходить в зазор

2. Зазор между торцевыми поверхностями внутренних колец, а также бортом внутреннего кольца заднего подшипника и лабиринтным кольцом, не более, мм

0,04

0,04

Щуп толщиной не более 0,04 мм может войти в зазор между этими деталями на участке длиной 1/3 окружности

3. Натяг на посадку лабиринтного кольца, мм

0,08-0,15

0,02-0,15

Определяют как разность диаметров предподступичной части оси и лабиринтного кольца

4. Натяг на посадку внутренних колец, мм

0,040 -0,065

0,030-0,065

Определяют как разность диаметров оси и внутренних колец подшипников

5. Количество смазки, закладываемое в буксу, кг

0,9-1,0

0,8-0,9

Можно дозировать мерной емкостью вместо взвешивания