14.Наборно-литерные машины и автоматы.

Литеронаборные машины. Изобретатели первых наборных ма-шин пытались заменить живого наборщика механическим человеком, который выполнял бы те же действия, что и человек, только с боль¬шей скоростью.

Точно неизвестно, когда впервые возникла идея создания лите-ронаборной машины, по-видимому, это было еще в начале XVIII в. Но первый патент на такую наборную машину был выдан В. Черчу в Англии в 1822 г. Спустя 18 лет англичане Д. Янг и А. Делькамбр создали механический наборщик, получивший название «Пианотип» за внешнее сходство с музыкальным инструментом. Это была первая литеронаборная машина, нашедшая практическое применение. На ней успешно набирали газету «Family Herald». Набор текста осуще¬ствлялся на устройстве, показанном на рис. 5.12а, которое работало по следующему принципу. Вместо наборной кассы использовался магазин, представлявший собой плоский ящик, который разделялся перегородками на узкие отделения — каналы. В каждом из каналов хранились литеры одного вида. В отделения не должны были попа¬дать «чужие» литеры, иначе неизбежны ошибки. Магазин был связан с клавиатурой. При нажатии на соответствующую клавишу доста-точно простой механизм открывал выпускное отверстие магазина, и буква устанавливалась в верстатку. Как мы уже знаем, строки долж¬ны иметь одинаковую длину. Создание строк одинаковой длины дос¬тигается путем изменения размеров межсловных пробелов и называ¬ется выключкой строк. На «Пианотипе» выключку на созданном для этой цели аппарате (рис. 5.12Ь справа), выполнял специальный человек. Несколько рабочих должны были с помощью специального устройства (рис. 5.12Ь слева) разбирать форму после печатания. «Пианотип» выполнял работу нескольких наборщиков, но и обслу¬живал его не один человек, а семеро. Один из них работал на клавиа¬туре, второй делал выключку набранных строк, двое наполняли ка¬налы магазина литерами, двое разбирали набор, один приводил машину в движение, т.к. двигатель еще не применялся. Хозяева ти¬пографий не хотели покупать эту машину, потому что она стоила до¬рого (120 тысяч франков), а труд семерых наборщиков, которые бы выполняли ручной набор, стоил дешевле. Сами рабочие, боясь поте-рять работу, также активно протестовали против использования «ме¬ханического наборщика». Тем не менее, важно было изготовить та¬кую машину, которая в большей степени заменяла бы человека.

В большей степени использовалась машина А. Фрезера, которая со стояла из двух устройств — наборного и разборного. Интересен прин¬цип, который Фрезер применил для разборной машины. Процесс раз-борки происходил посредством клавиатуры. В разборной машине на месте магазина с литерами помещалась наборная полоса. От нее особым приспособлением отделялись строки, которые устанавливались в одну длинную строку. Строка продвигалась, и литеры попадали в кана¬лы переносных магазинов с помощью специальных распределителей. То, в какой канал попадет литера, зависело от ее сигнатуры и формы рейки распределителя. Машины Фрезера при¬меняли до 90-х гг. XIX в., затем они были за¬менены строкоотливными машинами.

В 1871 г. был решен и вопрос об автоматической выключке строк. Тогда американец М. Гелли запатентовал машину с автоматическим выравниванием строк. В этой машине для образования межсловных просветов использовались специальные клинья. Каждый клин состоял из двух прямоугольных тре-угольников -- большого и малого. Эти тре¬угольники совмещались гипотенузами и могли перемещаться друг относительно друга. При наборе строки после каждого слова (кроме последнего) помещали клин. Когда набор строки заканчивался, достаточно было нажать на литеры. При этом треугольники передвига¬лись так, что расстояние между словами увеличивалось, и строка приобретала определен¬ную длину. Схема на рис. 5.14 иллюстрирует возможности изменения размеров межслов¬ных просветов при автоматической выключке.

минимальный просвет A?mjn получается в случае, когда клинья сопри¬касаются узкими концами; максимальный просвет f^tm% получается, если клинья соприкасаются широкими частями, при этом возможное дол0йсение большого клина показано прерывистой линией 3.

Машины для отливки литер. В первой трети XIX в. начали соз-даваться специальные машины для отливки литер. Ручной процесс, изобретенный еще И. Гутенбергом, стали заменять механическим. Для нас это представляет интерес, т.к. впоследствии отливной про¬цесс был использован в наборных машинах. В 1838 г. американец Д. Брэс изобрел литеролитную машину, в которой имелся небольшой плавильный котел с типографским сплавом для отливки литер. Все операции отливки машина выполняла автоматически при повороте отливного колеса. В начале этого движения расплавленный металл проникал в специальный насос; одновременно отверстие отливной формы примыкало к отверстию трубки, через которое в форму и на¬гнетался металл. При продолжении движения форма отодвигалась от отливного отверстия, раскрывалась и выкидывала отлитую букву. Процесс отливки литер в значительной мере ускорился, но недостат¬ком было то, что каждую литеру в дальнейшем следовало обрабаты¬вать вручную: шлифовать, обрезать по росту. Эта машина применя¬лась для отливки литер в течение 50 лет. Тем не менее, уже в 1853 г. Джонсон создал отливную машину, в которой не только отливка ли¬тер, но и дальнейшая их обработка проводилась автоматически.