21
12.2.2 Захваты
Захваты применяют для захватывания и подвешивания к крюку крана однотипных массовых грузов. По способу управления они делятся на:
−ручные, надеваемые на груз и снимаемые с него такелажником;
−полуавтоматические, когда поднятый груз освобождается из захвата при упоре в землю;
−автоматические, дистанционно управляемые машинистом крана.
По принципу взаимодействия с грузом захваты подразделяются на:
−зацепные (крюковые), у них удержание груза происходит за счет зацепления крюка за петлевой элемент груза;
−фрикционные, удерживающие груз за счет сил трения между поверхностью груза и элементами захвата;
−анкерные, удерживающие груз за счет фиксации закладного элемента захвата в полости груза;
−опорные, удерживающие груз за счет опирания части поверхности груза на элемент захвата.
По принципу действия захваты могут быть механическими, электромагнитными, вакуумными.
Встроительстве применяют чаще всего механические захваты. Их используют самостоятельно или в составе стропов. Конструкции захватов отличаются большим разнообразием, некоторые из них приведены на рисунок 12.5.
Рисунок 12.5 – Захваты для штучных грузов:
а – клещевой для балок; б – клещевой для труб; в – клещевой фрикционный
22
Клещевой захват для подъема прокатных или сварных двутавровых балок (рисунок 12.5, а) состоит из шарнирно соединенных грузозахватных скоб 1 и 2, выполненных в виде клещей и двухветвевого цепного стропа 3. Кольцом 4 захват навешивается на крюк крана.
Клещевой захват для труб (рисунок 12.5, б) состоит из корпуса 1, в котором шарнирно установлены рычаги 2. К длинным концам рычагов присоединен двухветвевой строп 3, которым захват навешивается на крюк крана, а на коротких – закреплены колодки 6. Колодки сменные, что позволяет захватывать трубы различных диаметров. Захват оснащен защелкой 4, которая фиксирует его в открытом положении. При установке на трубу защелку ручкой 5 отключают и рычаги захватываю трубу. При опускании трубы на опоры или грунт защелка обеспечивает раскрытие рычагов и их фиксацию в таком положении.
Клещевой фрикционный захват (рисунок 12.5, в) состоит из шарнирно соединенных скоб 1, 2, имеющих зажимные башмаки 3. Рычагами 4 и серьгой 5 захват навешивается на крюк крана. Груз 6 зажимается и удерживается башмаками 3 за счет использования собственного веса. Сила трения, возникающая между башмаками и грузом должна быть больше веса груза в 1,5 – 2,0 раза. Это достигается соответствующим подбором плеч (l, l1) рычажной системы.
12.2.3 Траверсы
Траверса – это балка, изготовленная из швеллеров или трубы, имеющая устройство для навески на крюк крана и устройства для зацепки груза. Траверса предохраняет перемещаемые конструкции и оборудование от сжимающих и растягивающих усилий, которые возникли бы в них при применении многоветвевым стропов. На поднимаемое изделие действует только вертикальная сила от веса груза, что позволяет отказаться от их усиления при погрузке, разгрузке и монтаже. Траверса также позволяет уменьшить высоту строповки груза, т.е. полнее использовать высоту подъема крюка крана.
Траверса для подъема плоских изделий (например, стеновых панелей) состоит (рисунок 12.6, а) из стальной балки 1, оснащенной стропами 2. Стропы соединены с траверсой через балансирные блоки, установленные на осях в балке. Блоки позволяют равномерно распределить нагрузку по ветвям стропов, а также использовать траверсу для подъема грузов, у которых точки захвата расположены на разных уровнях.
23
Рисунок 12.6 – Траверсы: а – балочная балансирная для плоских изделий; б – пространственная; в – рамочная для объемных изделий
Стропы для захвата груза имеют чалочные крюки 3, но могут оснащаться карабинами 4 с предохранительными втулками 5. Для навески на крюк крана используют строп 6 с разъемным или неразъемным навесным звеном 7.
При погрузке и монтаже длинномерных горизонтально-протяженных изделий (например, предварительно напряженных железобетонных плит) применяют пространственные траверсы (рисунок 12.6, б).
Для объемных железобетонных изделий (санитарно-технические кабины, шахты лифтов, камеры мусороудаления, блок-комнаты и т.п.) используют траверсы рамной конструкции (рисунок 12.6, в).
24
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ УСТРОЙСТВ
1.Грузовые крюки грузоподъемных машин должны быть оборудованы предохранительными замками, предотвращающими самопроизвольное отцепление груза.
2.Крюки при нагрузках свыше 3т должны быть изготовлены вращающимися на опорах (подшипниках) качения.
3.Крепление кованого или штампованного крюка в траверсе подвески крана должно исключать самопроизвольное свинчивание гайки. Гайка стопорится планкой, применение штифтов, шплинтов или стопорящих болтов не допускается.
4.Съемные грузозахватные приспособления (канатные стропы, траверсы, грузовые кованые или штампованные крюки, карабины, цепи) должны соответствовать требованиям Правил Госгортехнадзора России.
5.Производство стропов, траверс, захватов должно быть централизованным, они должны иметь клеймо и паспорт.
6.Результаты осмотров и испытаний грузозахватных приспособлений должны регистрироваться в специальном журнале.