3.2.13. Двери, ворота

Для прохода людей в зданиях устанавливаются входные и внутренние двери. В зависимости от требуемой пропускной способности дверных проемов применяются однопольные или двухпольные двери. Двухпольные двери могут быть с одинаковыми или неравными по ширине полотнами. Входные двери в здания должны открываться наружу для обеспечения эвакуации людей.

Конструкция дверного блока состоит из коробки и навешенного на него дверного полотна (одного или двух). Зазор между дверной коробкой и стенами здания закрывается обкладками. Для изготовления входных и внутренних дверей используется дерево, металл, стекло, пластик (ПВХ). Дверное полотно может быть с остеклением или глухое (без остекления) – см. рис. 3.65.

Размеры стандартных дверных проемов в стенах зданий кратны основному строительному модулю М = 100 мм и увязаны с размерами дверных блоков:

а) входные двери для жилых и общественных зданий:

– высота: 2100, 2400 мм;

– ширина: 1000 мм (однопольные), 1500, 1900 мм (двухпольные);

б) внутренние двери для жилых и общественных зданий:

– высота: 2100, 2400 мм;

– ширина: 700, 800, 900, 1000 мм (однопольные), 1300, 1500, 1900 мм (двухпольные);

в) для промышленных зданий:

• высота: 1900, 2100, 2400 мм;

– ширина: 900, 1000 мм (однопольные), 1300, 1500, 1900 мм (двухпольные).

Ворота предусматривают в гражданских и промышленных зданиях для проезда средств транспорта и прохода людей. Размеры ворот увязывают с габаритами транспортных средств и перемещаемых грузов. В промышленных зданиях размеры стандартных ворот следующие:

• для автомобильного транспорта: 3х3; 3,6х3; 3,6х3,6; 3,6х4,2 м;

• для железнодорожного транспорта: 4,2х4,2; 4,8х5,4 м;

• для электрокаров: 2,4х2,4 м.

Для прохода людей в воротах предусматривают калитки. В зависимости от принципа действия ворота разделяются на распашные, откатные и подъемные – см. рис. 3.66.

Рис. 3.66. Основные типы ворот промышленных зданий: а – распашные; б – откатные; в – подъемные; г – раздвижные; д – раздвижные складчатые; е – подъемно-поворотные

3.2.14. Деформационные швы

Деформационный шов – это шов шириной не менее 20 мм, разделяющий здание на отдельные отсеки. Благодаря такому рассечению каждый отсек здания получает возможность независимых деформаций.

В зависимости от назначения деформационные швы разделяются на три основных типа:

– температурно-усадочные швы устраивают во избежание образования трещин и перекосов в наружных стенах зданий из-за перепадов температур воздуха снаружи и внутри здания. Швы данного типа рассекают конструкции только наземной части здания – стены, перекрытия, покрытие и обеспечивают независимость их горизонтальных перемещений относительно друг друга. Фундаменты и другие подземные части здания при этом не рассекаются, т. к. перепады температур для них меньше и деформации не достигают опасных величин.

Расстояния между температурно-усадочными швами назначаются в зависимости от климатических условий места строительства и материала наружных стен здания. Например, в жилых зданиях это расстояние составляет 40  100 м при кирпичных стенах и 75  150 м при стенах из бетонных панелей (чем ниже температура наружного воздуха в месте строительства здания, тем меньшее расстояние назначается между деформационными швами). Отсек здания, расположенный между двумя температурно-усадочными швами или между торцом здания и швом называется температурным отсеком или температурным блоком;

– осадочные швы предусматривают в тех случаях, когда ожидается неодинаковая и неравномерная осадка смежных частей здания. Такая осадка может происходить при перепадах высот отдельных частей здания более 10 м, при различных нагрузках на основание, а также при разнородных грунтах под фундаментами.

Рис. 3.67. Схемы устройства деформационных швов в зданиях: а – температурно-усадочный; б – осадочный: 1 – надземная часть здания; 2 – подземная часть (фундамент); 3 – деформационный шов

Осадочные швы расчленяют по вертикали все конструкции здания, включая его подземную часть. Это позволяет обеспечить самостоятельную осадку отдельных объемов здания. Осадочные швы обеспечивают не только вертикальные, но и горизонтальные перемещения расчлененных частей, поэтому их можно совмещать с температурно-усадочными швами. Данный тип деформационных швов называется температурно-осадочными;

– антисейсмические швы предусматривают в зданиях, располагаемых в сейсмоопасных районах. Антисейсмический шов так же, как и осадочный шов, расчленяет здание по всей высоте (надземную и подземную части) на отдельные отсеки, представляющие собой самостоятельные устойчивые объемы, что обеспечивает их независимую осадку.

На рис. 3.67 показаны схемы устройства деформационных швов в зданиях.