![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •«Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет» (ннгасу)
- •Электрические Машины
- •Часть 1
- •Исследование однофазного трансформатора
- •Общие сведения
- •Конструкция и принцип действия однофазного трансформатора
- •Коэффициент полезного действия трансформатора
- •Внешняя характеристика трансформатора
- •Порядок выполнения работы
- •Опыт короткого замыкания
- •Опыт холостого хода
- •Нагрузочный режим
- •Обработка результатов
- •Контрольные вопросы
- •Исследование трёхфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
- •Общие положения
- •Принцип действия асинхронного двигателя
- •Механическая характеристика
- •Пусковые режимы
- •Способы регулирования частоты вращения асинхронного двигателя
- •Рабочие характеристики
- •Объект исследования: асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
- •Описание лабораторной установки
- •Порядок выполнения работы
- •Обработка результатов
- •Контрольные вопросы
- •Исследование асинхронного двигателя с фазным ротором
- •Общие сведения
- •Принцип действия асинхронного двигателя с фазным ротором
- •Энергетическая диаграмма
- •Характеристика двигателя
- •Электромагнитный тормоз
- •Порядок выполнения работы
- •Обработка результатов
- •Контрольные вопросы
- •Исследование трехфазного синхронного двигателя
- •Общие сведения
- •Принцип действия сд
- •Асинхронный пуск синхронного двигателя
- •Компенсация реактивной мощности
- •Порядок выполнения работы
- •Обработка результатов
- •Контрольные вопросы
- •Коэффициент мощности и методы его повышения
- •Общие сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Обработка результатов
- •Контрольные вопросы:
- •Литература
- •Содержание
- •Электрические машины
- •Часть 1
- •603950, Нижний Новгород, ул. Ильинская, д.65
Электромагнитный тормоз
Нагрузка исследуемого асинхронного двигателя осуществляется посредством электромагнитного тормоза ЭТ (рис. 8), состоящего из магнитной системы и стального диска. В магнитную систему входят магнитопровод и обмотка ОВТ (обмотка возбуждения тормоза). Диск находится на одном валу с электродвигателем и приводится последним во вращение.
Принцип действия тормоза основан на создании тормозящего момента от взаимодействия вихревых токов стального диска с магнитным потоком обмотки ОВТ, возбужденным постоянным током.
Магнитная система может поворачиваться относительно вала диска, причем угол ее поворота зависит от момента нагрузки на двигатель. Шкала тормоза, отградуированная в единицах вращающего момента, позволяет производить отсчет нагрузки электродвигателя в Н∙м.
Рис. 8
Порядок выполнения работы
Внимание!
При выполнении работы соблюдайте правила техники безопасности, изложенные в инструкции на рабочем месте!
НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ СХЕМУ, НЕ ПРОВЕРЕННУЮ РУКОВОДИТЕЛЕМ ЗАНЯТИЙ!!!
Ознакомиться с оборудованием и приборами установки для исследования двигателя.
НАЙТИ:
а)
Клеммный щиток асинхронного двигателя
с фазным ротором типа МКА-13, ознакомиться
с расположением зажимов обмотки статора:
и зажимов обмотки ротора
,
,
.
б)
электромагнитный тормоз «ЭТ», находящийся
на одном валу с двигателем, и реостат
тормоза .
в)
трехфазный пускорегулирующий реостат
;
г) измерительные приборы: амперметр, вольтметр, ваттметр;
д) датчик и индикатор электротахометра;
е) клеммы А, В, С на лабораторном щите и автомат А4;
ж) клеммы (+), (―) 110 В на лабораторном щите и автомат А2.
2. Ознакомиться с технической характеристикой двигателя по паспорту.
В отчете указать основные данные (тип, мощность, напряжение, ток, частота, частота вращения ротора, КПД, коэффициент мощности, Э.Д.С. и ток ротора).
3.Ознакомиться с электротахометром.
Индикатор электротахометра имеет две стрелки: меньшая стрелка показывает целые тысячи оборотов в минуту, большая стрелка ― сотни оборотов.
4. Собрать схему для исследования двигателя (рис. 8).
5. Записать основные технические данные измерительных приборов в таблицу 1.
Таблица 1.
Наименование прибора |
Предел измерений |
Класс точности |
Система прибора |
Примечание
|
Амперметр Ваттметр Вольтметр Амперметр |
|
|
|
|
6. Подготовить двигатель к пуску:
6.1.
Рукоятку реостата тормоза
поставить в положение «откл».
6.2.
Движок реостата
поставить в положение
.
7. Дать схему на проверку руководителю занятий.
8.
После проверки схемы руководителем и
ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ НА ВКЛЮЧЕНИЕ
включить автомат А2
и реостатом
установить ток
= 0,7 А.
9. Снять данные для построения пусковой диаграммы.
9.1. Включить автомат А4.
9.2.
Замерить бросок линейного тока
в момент перевода рукоятки
из положения «откл» в положение
,
т.е. при
= 0.
9.3.
Дождавшись
установившейся работы двигателя на
данной ступени (стрелка тахометра
перестает перемещаться), замерить
максимальное значение частоты вращения
и соответствующее ему минимальное
значение линейного тока
.
Результат занести в первую строку
таблицы 2 (1-я ступень).
9.4.
Выполнить подобные замеры для остальных
пусковых ступеней (при переходе рукоятки
реостата
из положения «
»
в положение
3, из 3 в положение 2 и т.д.). Данные измерений
занести в таблицу 2.
Минимальное значение частоты вращения данной ступени равно максимальному ее значению на предыдущей ступени, т.е. переход двигателя с одной характеристики на другую происходит при n = const.
10. Выключить двигатель в последовательности:
10.1.
Перевести движок
в положение «
»
и отключить автомат А2.
10.2.
Перевести рукоятку реостата
в положение «откл.»
10.3. Отключить автомат А4.
11. Показать данные таблицы 2 преподавателю.
12. Пустить двигатель в ход.
Пуск двигателя производится в последовательности:
12.1. Включить автомат А4 на щите.
12.2.
Плавно, неторопливо перевести рукоятку
реостата
из положения «откл.» в положение «
= 0».
13.
Исследовать работу двигателя на
естественной механической характеристике
(при
= 0).
13.1. Заполнить первую строку таблицы 3 данными режима холостого хода двигателя.
13.2.
Убедившись, что движок
находится в положении «
»,
включить А2.
13.3.
Устанавливая реостатом
указанные в таблице 3 значения тормозящего
момента на валу двигателя, заполнить
остальные строки таблицы.
14.
Исследовать работу двигателя на
искусственной механической характеристике,
соответствующей сопротивлению .
14.1.
Не останавливая двигатель, перевести
движок
в положение «
»
и отключить А2.
14.2.
Перевести рукоятку реостата
в положение «
».
14.3. Заполнить первую строку таблицы 4 данными режима холостого хода.
15. Выключите двигатель в последовательности, указанной в п.10.
16.
Исследовать способ регулирования
частоты вращения изменением скольжения
s
(введением в цепь ротора активного
сопротивления ).
16.1. Пустить двигатель в ход в последовательности, указанной в п.12.
16.2.
Убедившись, что движок
находится в положении «
»,
включить А2.
16.3. Установить тормозящий момент на валу двигателя М = 5 Нм.
16.4. Заполнить первую строку таблицы 5.
16.5.
Переводя последовательно рукоятку
реостата
в положение 1, 2, 3,
и
поддерживая постоянный момент на валу
М = 5 Нм, заполнить остальные строки
таблицы 5.
17. Выключить двигатель в последовательности, указанной в п.10.
18. Показать преподавателю данные проведенных исследований.
Таблица 2.
№ № п/п |
Положение рукоятки реостата |
Пусковые ступени |
Измерено | |||
|
|
|
| |||
об/мин |
А |
об/мин |
А | |||
1 2 3 4 5 |
3 2 1
|
1-я ступень 2-я ступень 3-я ступень 4-я ступень Естеств. хар-ка |
|
|
|
|
Таблица 3.
№ № п/п |
Измерено |
Подсчитано |
Примечание | ||||||||
M |
|
|
|
|
|
|
η |
s |
cos | ||
Н.м. |
об/мин. |
А |
В |
Вт |
Вт |
Вт |
% |
― |
― | ||
1 2 3 4 5 6 7 8 9 |
0 1 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4.
№ № п/п |
Измерено |
Подсчитано |
Примечание | ||||||||
M |
|
|
|
|
|
|
η |
s |
cos | ||
Н.м. |
об/мин. |
А |
В |
Вт |
Вт |
Вт |
% |
― |
― | ||
1 2 3 4 5 6
|
0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 5.
Положение рукоятки реостата |
Измерено |
Подсчитано |
Примечание | ||||||||
M |
|
|
|
|
|
|
η |
s |
cos | ||
Н.м. |
об/мин. |
А |
В |
Вт |
Вт |
Вт |
% |
― |
― | ||
1 2 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|