Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
бекболат.doc
Скачиваний:
9
Добавлен:
08.04.2015
Размер:
896 Кб
Скачать

1997 Год. Модернизация тепловозов 2тэ10 — Начало

В 1997 году по решению руководства бывших Алматинской и Западно-Казахстанской железных дорог было принято решение о модернизации тепловозов 2ТЭ10 М с установкой дизель-генераторов типа 7FDL — 12 американской фирмы «Дженерал электрик» (GE).

Так, с этой целью тепловоз 2ТЭ10 М- 0736А приписки локомотивного депо Актобе был отправлен через океан в США в город Эри Пенсильванской железной дороги.

На заводе фирмы GE была разработана техническая документация и установлен новый дизель-генераторсо всем вспомогательным оборудованием, который входит в комплект. Модернизированному тепловозу присвоен индекс 2ТЭ10 МК.

После возвращения обновленного тепловоза 2ТЭ10 МК -0736А, в депо приписки Актобе была создана специализированная бригада.

В организации производства модернизации тепловозов участвовали лучшие слесари депо: старейший специалист депо, заслуженный работник транспорта Казахстана, «Почетный железнодорожник»-слесарь-дизелист Молдованов Анатолий Петрович; слесарь экспериментальной бригады Степанченко Вячеслав Юрьевич; газоэлектросварщик Утемагамбетов Д.Х., слесарь-электрик Агеев В.Н., мастер Выгоняйло А.А. и другие.

Руками названной специализированной бригады в 1998 году успешно произведена модернизация двум тепловозам 2ТЭ10 МК-0736Б и 2ТЭ10 МК-0735А и они, после проведения реостатных испытаний, пущены в эксплуатацию.

Транспортировка секции тепловоза  №0736 в США – на трассе 

№0736 в США – на трассе 

Общее руководство по модернизации, эксплуатации и обслуживанию тепловоза с дизелем 7FDL-12возглавлял, работавший в то время заместителем начальника службы локомотивного хозяйстваЗападно-Казахстанской железной дороги, ныне директор ТОО «Жорға-РД» гор. Актобе Балымов Ахметбек Сарсенгалиевич и бывший начальник локомотивного депо Актобе Медеубаев Марат Жолдыевич.

В 1999 году парк модернизированных тепловозов локомотивного депо Актобе пополнился тепловозами 2ТЭ10 МК-3475АБ, 5081А, 0093А, прошедшими модернизацию в локомотивном депо Шу.

Тепловоз №0736 на заводе в г.Эри

Новый дизель 7FDL устанавливают на 2ТЭ10М

2ТЭ10МК-0736АБ с дизелем 7FDL в Актобе 

2004 Год. Модернизация тепловозов

Актюбинское локомотивное депо существует с 1903 года, и в 2003 году отметило свой 100-летний юбилей. Как отдельное ремонтное локомотивное депо предприятие было реорганизовано в 2001 году и в 2002 году приобрело свое настоящее название Товарищество с ограниченной ответственностью «Жорга-РД». В 2010 году было переименовано в филиал ТОО «Камкор Локомотив» — Актюбинское локомотиворемонтное депо.

 

В 2001 году, Актюбинское ремонтное локомотивное депо, приняв участие в соревнование среди предприятий ргп «ктж», было награждено Дипломом I-ой степени

В 2004 году началось планомерное обновление локомотивного парка всего Западного региона Казахстана на тепловозы серии 2ТЭ10 МК с целью продления срока службы. Данный процесс обновления, именуемый в локомотивном хозяйстве модернизацией, в январе 2004 года был начат в нескольких депо, имевших подходящую для данных работ ремонтную базу.

По итогам производственного соревнования проходившего с 11 октября по 11 декабря 2003 года в депо Шу, в числе «избранных» был филиал ТОО «Камкор Локомотив» — Актюбинское локомотиворемонтное депо, и в мае 2004 года из депо вышел первый, модернизированный в Актобе локомотив № 0079.

По результатам первого этапа модернизации (первый этап — локомотивы кузовного типа, второй этап — локомотивы модульного типа), филиал ТОО «Камкор Локомотив» — Актюбинское локомотиворемонтное депо был выбран как ремонтное депо, в стенах которого пройдет опробование второго этапа модернизации. Так, в конце 2005 года в Актобе собрались специалисты всех локомотиворемонтных депо, имеющих опыт модернизации на первом этапе и, на примере двух тепловозов, был освоен новый способ модернизации. Все это не могло не сказаться положительно на потенциале депо, как предприятии локомотиворемонтного хозяйства. В процессе внедрения новых технологий специалисты-ремонтники Актобе доказали, что они обладают высоким профессионализмом, не считаясь со временем, порученное дело выполняют качественно и в срок.

Одновременно, в Актобе полным ходом шел процесс модернизации. Два этих важных фактора — производство капитального ремонта локомотивам серии 2ТЭ10 МК выпуска 1997 года и модернизация тепловозов — повлияли на направленность филиала ТОО «Камкор Локомотив» — Актюбинское локомотиворемонтное депо в плане специализации производства технического обслуживания для модернизированных локомотивов серии 2ТЭ10 МК. В силу обстоятельств и нарастающего количества модернизированных локомотивов, именно в Актобе, как в депо наиболее подготовленном, предпочтительнее всего было организовать все виды технического обслуживания тепловозов серии 2ТЭ10 МК. И если раньше филиал ТОО «Камкор Локомотив» — Актюбинское локомотиворемонтное депо производило техническое обслуживание локомотивам серий 2ТЭ10В, М, У, Ут, ТЭМ2, то нарастающее количество модернизированных тепловозов не позволяло отвлекать технические и людские ресурсы от обслуживания локомотивов серии 2ТЭ10 МК. И к 2006 году филиал ТОО «Камкор Локомотив» — Актюбинское локомотиворемонтное депо полностью перепрофилировало производство на техническое обслуживание модернизированных тепловозов серии 2ТЭ10 МК.

 

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]