1 Блок. Тесттік тапсырмалар.
1. 12ЧН26/26 дизелінде қанша цилиндр бар?
А) 7; Б) 12; В) 14; Г) 20; Д) 24.
2. Меншікті отын шығыны дегеніміз бұл 1 кВт қутты алу үшін … уақыт ішінде жағатын отын:
А) қозғалтқыш жұмыс істегенше;
Б) 1 секунд;
В) 1 минут;
Г) 1 тәулік;
Д) 1 сағат.
3. Қуатты анықтау өрнегінен N = Pe ·Vh · n · i / 30 · τ үрлеуді қолданғанда қандай параметр көбейеді?
А) Pe; Б) Vh; В) n , i; Г) i / τ; Д) n.
4. 4 ырғақты дизельдердің әр төрт ырғағы неге тең?
А) 270 град и.б.б; Б) 180 град и.б.б; В) 90 град и.б.б;
Г) 360 град и.б.б; Д) 720. град и.б.б.
5. Дизель отыны құрамындағы сутектің «Н» пайыздық көлемі:
А) 0,004; Б) 0,87; В) 0,126; Г) 0,026; Д) 0,138.
6. Піспек басына әсер ететін негізгі жүктеме күштер:
А) газ қысымының күші;
Б) алдын ала сору күші;
В) алдын ала сору және газдар қысымының сору күші;
Г) поршендік топ элементерінің инерция күші;
Д) алдын ала сору күші және блок элементтерің температуралық кеңеюі.
7. Дизель цилиндріндегі таза ауа көлемі қандай өрнекпен анықталады?
А) L = Lо·α; Б) L = Lо/α; В) L = α / Lо;
Г) L = 1 - Lо/α; Д) L = 1 +Lо/α.
8. Егер индикаторлық ПӘК ηi =0, 42, ал механикалық ПӘК ηм =0,82 болса, онда тиімді ПӘК неге тең болады?
А) 0.26; Б) 0,32; В) 0,28; Г) 0,34; Д) 0,24.
9. Төмендегі берілгендердің қайсысы сығу ырғағын сипаттайды?
А Ра, Та, ην , γ; Б) Рс, , ην , γ; В) Рв, Тв, пр;
Г) α, Рс, Тс; Д) Тс, ε. , ην.
10. 20ДН/18/20 тепловоздық дизель цилиндрі диаметрінің сандық мәні (мм).
А) 360; Б) 90; В) 180; Г) 150; Д) 200.
11. Заманауи автомобиль қозғалтқыштарының салқындауы іске асырылады:
А) маймен; Б) спиртпен; В) сумен;
Г) тосолмен; Д) ауамен.
12. Қандай осьтер аралығы кривошип деп аталады:
А) піспекті саусақ пен иінді біліктің түпкі мойындары;
Б) иінді біліктің және шатунның түпкі мойындары;
В) иінді біліктің шатунды мойны мен піспекті саусағы;
Г) біліктің түпкі мойны мен ЖӨН;
Д) иінді біліктің түпкі мойны мен ТӨН.
13. Тепловоздық дизель иінді білігінің минималды айналым саны (айн/мин) саны:
А) 300-400; Б) 150 -200; В) 600-800;
Г) 1000-1200; Д) 50-150.
14. Салқындатқыш суының температурасының төмендеуі:
А) өңделген газдардың түтінін көбейтеді;
Б) тиімділікті жоғарылатады;
В) тиімділікке әсер етпейді;
Г) тиімділікті төмендетеді;
Д) жауап беру қиын.
15. Заманауи газшығырлы қозғалтқыштарының негізгі кемшіліктері:
A) жоғары жылулық және механикалық кернеулік;
Б) үлкен габариттік өлшемдер мен масса;
В) төменгі меншікті қуат;
Г) айтарлықтай механикалық шығындар;
Д) жұмыс кезіндегі қатысты жоғары шу және отынның аса жоғары шығыны.
2
блок. Оқу есебі (кейс-тапсырма).
Егер иінді біліктің айналым жиілігі n
= 1000 айн/мин, ал дизельдің меншікті отын
шығыны
г/кВт∙сағ, тиімді қуаты
болып келетін алты цилиндрлі төртырғақты
қозғалтқыштағы әр циклде цилиндрге
берілетін отын мөлшерін анықтау (кг).
3 блок. Тақырып бойынша әңгіме. «Реактивті және ракеталық қозғалтқыштардың жұмыс принципі туралы айтып беріңіз. Ауа-реактивті және ракеталық қозғалтқыштарда отынның тұтануы немен іске асырылады?»
|
ҚазККА
«Локомотивтер» кафедрасы |
№16 ЕМТИХАН БИЛЕТІ
«Көлік техникасының энергетикалық қондырғылары» пәні |
Бекітемін: Кафедра меңгерушісі Ж.С. Ибраев ________________________________ «____» __________ 2013 ж. № ____ хаттама |