4.2. Текущий контроль

Тест по разделам дисциплины содержит 5 вопросов, правильный ответ оценивается в один балл. Время ответа не ограничено. Повторно тест не даётся. Ниже приведены вопросы для подготовки к тестированию.

Тесты текущего контроля

Тест № 1 1. Правильной записью основного уравнения движения электропривода при

J = const является:

А. M Mc dJdt ;

В. M Mc J ddt ;

C.M Mc J ddt ;

D.M Mc t dJdt .

2.Различием между моментом двигателя М и моментом сопротивления Мс

является следующее:

A.М может измениться, а Мс — нет;

B.М создается двигателем, а Мс — производственным механизмом;

C.М — движущий момент, а Мс — тормозной и всегда больше М;

D.М всегда превышает Мс по величине.

3.Причиной возникновения динамического (избыточного) момента в системе привода является:

A.Малая скорость вращения якоря (ротора) двигателя;

B.Равенство моментов двигателя М и сопротивления Мс;

C.Большая скорость вращения якоря (ротора) двигателя;

D.Неравенство моментов двигателя М и сопротивления Мс.

91

B.Включить ток в обмотку возбуждения и в обмотку якоря;

C.Включить ток в цепь якоря и вращать якорь;

D.Подать повышенное напряжение.

4.Двигатель постоянного тока независимого возбуждения не может создать вращающий момент при отсутствии:

A.Добавочного сопротивления в цепи якоря Rдоб ;

B.ЭДС двигателя Е;

C.Магнитного потока и тока якоря I я ;

D.Скорости вращения якоря .

5.Обрыв цепи возбуждения работающего двигателя постоянного тока параллельного возбуждения вызовет:

A.Уменьшение тока якоря;

B.Увеличение подводимого к якорю напряжения;

C.Увеличение магнитного потока;

D.Увеличение тока якоря.

Тест № 3

1.Укажите правильную формулу для определения синхронной скорости асинхронного двигателя

A.n0 60f p ;

B.n0 60pf ;

C.n0 60pf ;

D.n0 60 pf

2.Синхронная скорость асинхронного двигателя зависит от

A.Нагрузки на валу двигателя;

B.Напряжения питания;

C.Частоты и числа пар полюсов;

D.Величины сопротивления обмоток статора.

93

3.Определить число пар полюсов р асинхронного двигателя, имеющего паспортные данные nном 970 обмин; f=50 Гц:

A.p=2;

B.p=5;

C.p=4;

D.p=3.

4.Механическая характеристика асинхронного двигателя при снижении напряжения сети изменится следующим образом:

A.Характеристика пройдет через новое значение синхронной скорости;

B.Характеристика не изменится;

C.Уменьшатся жесткость характеристики и максимальный момент;

D.Увеличатся жесткость характеристики и максимальный момент.

5.При переключении обмоток статора асинхронного двигателя с треугольника на звезду при неизменном напряжении источника питания максимальный момент:

A.Не изменится;

B.Уменьшится в 2 раза;

C.Уменьшится в 3 раза;

D.Уменьшится в З раза.

Тест № 4 1. Для приведенного графика (рис. 15) двигатель следует выбирать из условий (t p 20 мин;t0 10 мин):

A.Длительного режима;

B.Кратковременного режима;

C.Повторно-кратковременного режима;

D.Режим работы не влияет.

2.Для приведенного графика (рис. 15) двигатель следует выбирать из условий (t p 3 мин;t0 4 мин):

A.Длительного режима;

94

B.Кратковременного режима;

C.Повторно-кратковременного режима;

D.Режим работы не влияет.

3.Для приведенного графика (рис. 15) двигатель следует выбирать из условий (t p 5 мин; t0 15 мин):

A.Длительного режима;

B.Кратковременного режима;

C.Повторно-кратковременного режима;

D.Режим работы не влияет.

Рис. 15

4. Выражению для определения постоянной времени нагревателя двигателя соответствует:

A.T0 C ; A0

B.ttцp ;

C.Tн AC ;

5. Соотношение, в котором находятся времена нагрева tн и охлаждения t0 защищенного двигателя с самовентиляцией, если нагрев происходит при номинальной скорости вращения, а охлаждение при отключенном неподвижном двигателе:

95

A.tн t0 ;

B.tн t0 ;

C.tн t0 ;

D.Соотношение не определено.

Тест № 5

1. Под замкнутой САУ понимается система:

А. Описываемая линейными дифференциальными уравнениями; В. С обратными связями; С. С нелинейными звеньями;

D. Описываемая уравнениями в приращениях.

2.Передаточная функция звена (системы) это – А. Коэффициент усиления; В. Отношение выходной величины к входной;

С. Отношение изображения выходной величины к входной в операторном

виде при нулевых начальных условиях;

D.Математическая модель звена (системы).

3.Порядок САУ определяется:

А. По количеству звеньев; В. По способу соединения звеньев;

С. По показателю степени оператора «Р» в знаменателе передаточной функции;

D.По динамической ошибке.

4.Наиболее простым методом исследования динамики САУ является: А. Метод математического моделирования; В. Метод логарифмических частотных характеристик; С. Исследование САУ на ЭВМ;

D.Метод аппроксимации динамических звеньев.

96

5. Быстродействие САУ определяется таким показателем переходного процесса, как

А. Период колебания; В. Перерегулирование;

С. Время входа кривой переходного процесса в пятипроцентную зону; D. Время, за которое кривая переходного процесса первый раз достигает

своего установившегося значения.

Тест № 6

1.Основой для выбора силовых преобразователей в электроприводе является:

А. Тип двигателя и условия работы преобразователя;

B.Габаритные размеры;

C.Стоимость электрооборудования;

D.Мощность электрической установки, от которой питается преобразователь.

2.Электродинамическая стойкость электрического аппарата характеризуется:

A.Числом коммутируемых цепей;

B.Амплитудой ударных токов короткого замыкания;

C.Требованиям к технике безопасности;

D.Способами монтажа и эксплуатацией аппарата.

3.Основные достоинства цифровых систем управления производственными механизмами:

A.Высокое быстродействие, точность и помехозащищённость;

B.Небольшая установленная мощность;

C.Повышенная помехозащищённость

D.Минимальные энергозатраты.

4.Использование роботов и манипуляторов при автоматизации транспортных систем позволяет:

A.Повысить контроль над качеством выпускаемой продукции;

B.Повысить производительность и эффективность труда;

97

C.Повысить степень безопасности жизнедеятельности производства;

D.Работать в помещениях с повышенной влажностью и пыльностью.

5.Особенность применения роботов в технологических процессах:

A.Использование большого количества дополнительных технических средств;

B.Значительное изменение плана размещения оборудования на производстве;

C.Невозможность автоматической переналадки оборудования производства;

D.Универсальность автоматической адаптации к особенностям технологического цикла.

98

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ТЕСТЫ ТЕКУЩЕГО КОНТРОЛЯ

99