Ведомый вал

Определение суммарных реакций в подшипниках

== 4373 Н;

== 4276 Н.

Для опор СиDприняты роликовые радиально-упорные подшипники:

С = 96000 Н , е = 0,37, Y = 1,624, схема установки подшипников – враспор.

Осевые составляющие опорных реакций:

0,83 · 0,37 · 4373 = 1343 Н;

0,83 · 0,37 · 4276 = 1313 Н.

Расчетные осевые силы, нагружающие подшипники:

F_{a(C )} =Fa= 1343 Н;

F_{a(D )} =Fa + Fх= 1398+1343=2741 Н.

= 0,31 <e, значитХ_(С)= 1,Y_(С)= 0.

2,1 >e, значитХ_(D)= 0,4,Y_(D)= 1,624.

Приведенные динамические нагрузки на опоры CиD:

( 1,0 · 1 · 4373 + 0 ∙ 1343 ) · 1,3 · 1,0 = 5685 Н,

( 1,0 ∙ 0,4 · 4276 + 1,624 · 2741 ) ∙ 1,3 ∙ 1,0 = 8010 Н.

P=mах{P_C;P_D}=mах{ 5685 ; 8010 }= 8010 Н.

Расчетный срок службы подшипника:

,L_h=0,65 ∙∙= 51 093 часов > 8 000 часов.

Расчетный срок службы подшипников удовлетворяют заданному значению ресурса работы редуктора.

16. Расчёт основных размеров корпуса редуктора

Толщина стенки корпуса редуктора:

δ = 0,05 ∙R_e + 1 ≥ 8,δ = 0,05 ∙ 158 + 1 = 8,9 мм, принятоδ = 9 мм.

Толщина стенки крышки редуктора:

δ₁ = 0,04 ∙R_e + 1 ≥ 8,δ₁ = 0,04 ∙ 158 + 1 = 7,52 мм, принятоδ₁ = 8 мм.

Толщина верхнего фланца корпуса:

b = 1,5 · δ, b = 1,5 · 9 = 13,5 мм.

Толщина нижнего фланца крышки:

b₁ = 1,5·δ₁,b₁= 1,5 · 8 = 12 мм.

Толщина нижнего пояса корпуса:

p = 2,35 ∙ δ, p = 2,35 ∙ 9 = 21 мм.

Толщина рёбер основания корпуса:

m = (0,85...1) ∙ δ, m = 0,9 ^∙ 9 = 8,1 мм.

Толщина рёбер крышки:

m₁= (0,85...1) ∙δ₁,m₁= 0,9 ∙ 8 = 7,2 мм.

Диаметр фундаментных болтов:

d₁= 0,072 ·R_e+ 12,d₁= 0,072 · 158+ 12 = 24 мм.

Диаметр болтов у подшипников:

d₂= (0,7…0,75) ·d₁,d₂= 0,7 · 24 = 17 мм.

Диаметр болтов, соединяющие фланцы:

d₃= (0,5…0,6) ·d₁,d₃= 0,5 · 24 = 12 мм.

Расстояние от зубчатого колеса до стенки корпуса должно составлять не менее

А = 1,2 ·δ,А= 1,2 · 9 = 11 мм.

17. Заключение

В данном курсовом проекте произведен кинематический расчёт передачи, выбран материал колес и определены допускаемые контактные и изгибные напряжения.

Определены основные параметры передачи, исходя из критерия контактной выносливости.

Рассчитана геометрия передачи, определена окружная скорость в зацеплении, усилия, действующие в зацеплении.

Определен диаметр валов, ориентировочно намечены установки на валах подшипники качения, выполнена эскизная компоновка выходного вала.

Рассчитан на прочность и выносливость выходной вал редуктора.

Определен ресурс выбранных ранее подшипников. Произведен расчёт на прочность шпоночных соединений с валами.

Начерчен в соответствии с расчетами конический одноступенчатый редуктор на формате А1, на котором вынесены габаритные, присоединительные и сборочные размеры.