Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Логистика Лекции Конспект 080502.doc
Скачиваний:
283
Добавлен:
02.04.2015
Размер:
625.66 Кб
Скачать

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Воронежская государственная технологическая академия

Кафедра экономики и менеджмента

Логистика Курс лекций для студентов экономического факультета

Составитель: доцент В.М. Самойлов

Воронеж, 2010

УДК

Логистика: Курс лекций / Воронеж. гос. технол. акад.: Сост. В.М. Самойлов, Л.В. Смарчкова, П.В. Самойлов. Воронеж, 2010. - 71 с.

Курс лекций разработан в соответствии с требованиями, предъявляемыми квалификационной характеристикой ГОС ВПО подготовки экономистов по специальностям 080502 - «Экономика и управление на предприятии (пищевая промышленность)».

Содержит общие требования по закреплению теоретических знаний дисциплины цикла ОПД.

Библиогр.: 46 назв.

Составители: доцент В.М. Самойлов,

Доцент л.В. Смарчкова,

ст. преподаватель П.В. Самойлов

Научный редактор проф.

Рецензент доцент кафедры

Печатается по решению

редакционно-издательского совета

Воронежской государственной технологической академии

 Самойлов В.М.

Смарчкова Л.В.

Самойлов П.В.

 Воронежская

государственная

технологическая

академия, 2010

Содержание

Раздел I. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы

логистики 5

Тема 1. Введение в логистику 5

1.1. История термина. Объект, цели и задачи исследования 5

1.2. Развитие отечественной логистики 6

Тема 2. Понятие логистики 7

2.1. Определение понятия логистики 7

2.2. Этапы развития логистики 8

2.3. Понятие материального потока и логистической операции 11

2.4. Информационные потоки в логистике 13

2.5. Пример логистической оптимизации материального потока в сфере обращения 14

Тема 3. Концепция и функции логистики 15

3.1. Концепция логистики 15

3.2. Шесть правил логистики 17

3.3. Функции логистики 17

3.4. Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом, финансами и

планированием производства 18

Тема 4. Логистические системы 19

4.1. Понятие системы 19

4.2. Понятие логистической системы 20

4.3. Виды логистических систем 22

Тема 5. Системный подход в логистике 23

5.1. Определение и основные принципы системного подхода 23

5.2. Сравнительная характеристика классического и системного подходов к

формированию систем 23

5.3. Пример классического и системного подходов к организации материального

потока 25

Тема 6. Методологический аппарат в логистике 26

6.1. Общая характеристика методов решения логистических задач 26

6.2. Классификация моделей логистических систем 27

6.3. Имитационное моделирование 28

Раздел II. Логистический подход к управлению материальными потоками в сферах

производства и обращения 30

Тема 7. Закупочная логистика 30

7.1. Задачи и функции закупочной логистики 30

7.2. Механизм функционирования закупочной логистики 31

7.3. Система поставок «Точно в срок» (система ТВС) в закупочной логистике 31

Тема 8. Производственная логистика 33

8.1. Сущность и задачи производственной логистики 33

8.2. Варианты управления материальными потоками в рамках внутрипроизводственных

логистических систем 34

8.3. Эффективность применения логистического подхода к управлению

материальными потоками на предприятии 36

Тема 9. Транспортная логистика 37

9.1. Сущность и задачи транспортной логистики 37

9.2. Выбор вида транспортного средства 38

9.3. Транспортные тарифы и правила их применения 39

Тема 10. Логистика распределения и сбыта 41

10.1. Сущность и значение распределения в логистике 41

10.2. Потребление материального потока в логистике 41

10.3. Логистические каналы и логистические цепи 42

Тема 11. Информационная логистика 43

11.1. Информационные системы в логистике 43

11.2. Виды логистических информационных системы 44

11.3. Принципы построения логистических информационных систем 45

11.4. Информационные технологии в логистике 46

11.5. Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации

штриховых кодов 46

Тема 12. Сервис в логистике 49

12.1. Понятие логистического сервиса 49

12.2. Формирование систем логистического сервиса 49

12.3. Уровень логистического обслуживания 50

Тема 13. Склады в логистике 52

13.1. Склады, их определение и виды 52

13.2. Функции складов 53

13.3. Краткая характеристика складских операций 53

13.4. Грузовая единица – элемент логистики 53

Библиографический список 55

Раздел I ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКИЙ АППАРАТ,

КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ

Тема 1 ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ

1.1 ИСТОРИЯ ТЕРМИНА. ОБЪЕКТ, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Сравнительно новый для экономики термин «логистика» имеет многовековую историю.

Как самостоятельная дисциплина и сфера деятельности логистика упоминается в конце IX - начале Х века. В военно-теоретическом трактате «Тактика Льва», автором которого является византийский император Лев VI Мудрый (годы царствования: 886-912 гг.), основополагающими дисциплинами названы: стратегия - наука о планировании военных кампаний и о принципах военного руководства, и тактика - наука о боевом построении, вооружении и военных передвижениях. Наряду с ними автор раскрывает и содержание логистики - науки о структуре войска, его снабжении, нормах продолжительности движения и отдыха.

Это значение термин «логистика» продолжает сохранять до наших дней. Например, в большом англо-русском словаре слово «logistica» переводится как:

1) тыл и снабжение,

2) материально-техническое обеспечение,

3) организация и осуществление работы тыла.

Логистические подходы широко применялись во время II мировой войны, особенно американской армией.

Древние греки понимали под логистикой искусство выполнения расчетов. Специальных государственных контролеров называли логистами. Согласно свидетельству Архимеда, в IV в. до нашей эры - время наивысшего могущества Афин, наибольшей демократизации общественного строя и расцвета культуры - в Древней Греции было 10 логистов.

В древнем Риме под логистикой понимали распределение продуктов.

В ХVII-ХVIII вв. немецкий философ-идеалист, математик, физик и языковед ГотфридВильгельм Лейбниц называл логистикой математическую логику.

В России в середине XIX века, согласно «Военному энциклопедическому лексикону», изданному в Санкт-Петербурге в 1850 г., под логистикой понималось искусство управления перемещением войск, организация их тылового обеспечения.

На рубеже столетия термин «логистика» в России широкого применения не имел. Слово «логистика в новейших военных сочинениях более не встречается и может считаться окончательно вышедшим из употребления» - отмечалось в энциклопедическом словаре Брокгауза и Ефрона, Санкт-Петербург, 1896 г. В более поздних отечественных энциклопедических изданиях и в словарях иностранных слов логистика трактуется как математическая логика.

Основоположником логистики в ее современном понимании является Антуан Анри (Генрих Вениаминович) Жомини (1779-1869 гг.), военный теоретик и историк. С 1798 г. служил в швейцарской армии, с 1804 г. - во французской, с 1813 г. - в русской. Один из основателей военной академии; в своих трудах обобщил опыт войн конца ХVIII - начала XIX века. Внес значительный вклад в разработку методики исследования (применение сравнительного метода). Труды А. Жомини оказали большое влияние на развитие военно-теоретической мысли и принципы ведения войны вплоть до начала XX века. Систему управления войсками подразделял на стратегию, тактику и логистику, которую определял как «практическое искусство движения войск», при этом утверждал, что логистика содержит не только перевозки, но и широкий круг вопросов, включающих планирование, управление и снабжение, определение мест дислокации войск, а также строительство коммуникаций: мостов, дорог и т.д.

Объектом изучения дисциплины «логистика» являются материальные и связанные с ними информационные, финансовые и др. потоковые процессы. Широкое применение логистики в практике хозяйственной деятельности объясняется необходимостью сокращения временных интервалов между приобретением сырья и поставкой товаров конечному потребителю. Логистика позволяет минимизировать товарные запасы, а в ряде случаев вообще отказаться от их использования, существенно сократить время доставки товаров, ускоряет процесс получения информации, повышает уровень сервиса.

Деятельность в области логистики многогранна и включает управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и многое другое. Принципиальная новизна логистического подхода - органичная взаимная связь и интеграция перечисленных областей в единую материалопроводящую систему.

Целью исследования является разработка концептуальных основ феномена логистики, упорядочение ее понятийного аппарата, выявление объективных тенденций развития логистики, формирование на этой основе границ целесообразности применения логистики и определение круга решаемых ею задач.

Предметом исследования выступает многообразие и вариантность проявлений логистики: она не исчерпывается лишь технологией управления совокупностью материальных, финансовых, информационных и прочих потоков.

В Российской Федерации в настоящее время в практическом плане логистика пока не получила широкого распространения, поэтому важно определить экономические зоны ее целесообразного применения. Монополизация в широком смысле существенно ограничивает возможности применения логистики. При отсутствии конкуренции как побуждающего мотива не остается места для логистического мышления.

Необходимым условием для развития отечественной логистики является ликвидация экономических предпосылок для воспроизводства монополистических тенденций. В противном случае невозможно создать условия для развития конкуренции, основанной на свободном выборе партнеров, ценообразовании и формировании заказов исходя из рыночной конъюнктуры. А именно эти условия определяют наличие экономической среды, адекватной рыночным отношениям, и только при их наличии можно говорить об эффективном применении в отечественной экономике логистических методов управления.

При монополии, как производителя, так и посредника неизбежно перестает работать саморегуляция рыночного механизма со всеми вытекающими из этого негативными последствиями, включая ограниченные возможности по применению логистики. Потому во всех развитых странах государственное регулирование рыночных отношений, прежде всего, направлено на создание и поддержание условий, обеспечивающих их саморегуляцию на конкурентной основе, т.е. государство должно проводить широкий комплекс мер противодействия монопольным устремлениям рыночных субъектов.